玛鲁西亚正式关门 卡特汉姆公开集资做最后一搏

　　文/麦泰来

　　玛鲁西亚回归F1的希望最终破灭，托管方正式宣布车队停工关门。与此同时，卡特汉姆发起公开集资行动，为在阿布扎比回归做最后的努力。

　　自从10月底宣布车队被托管之后，负责监管的FRP Advisory投资管理有限公司做了相当多的工作为车队寻找新投资方，两位英国籍印度钢铁大鳄一度表示浓厚的兴趣。然而，经过两个星期的努力，监管方宣布玛鲁西亚已经无法挽回，同时200名员工被遣散。

　　“无需多言，一支在英国和世界汽车运动里深受欢迎的车队被迫关门歇业是一件非常可惜的事情，”联席监管人Geoff Rowley说，“尽管车队在相对较短的时间里取得了巨大的进步，但是运作一支F1车队需要大量的投资。”

　　“上个月由于资金短缺，车队被托管，托管程序带来了延期偿付的时间，让车队能够在最短的时间里尝试找到长期的解决办法。遗憾的是没有找到让车队继续运作下去的途径。我们感谢所有员工在这段艰难时期给予支持。”

　　Geoff Rowley明确表示车队不会参加在阿布扎比的比赛。“车队不会参加2014赛季剩余两场在圣保罗和阿布扎比的比赛。联席监管人将继续履行法定义务，变卖公司的资产来偿还所有债权人的债务。”

　　两天前，国际汽联公布的2015赛季临时参赛名单上仍有11支参赛车队，玛鲁西亚以“Manor F1 Team”的名字赫然在列。

　　2010年，著名的低级别方程式车队Manor正式参加F1，由于当时获得英国商业巨头、维珍航空老板理查德-布兰森的支持，车队起名为“Virgin Racing”。2011年，俄罗斯商人Andrey Cheglakov从布兰森手上接过了车队的商业权益，车队以俄罗斯超跑制造商玛鲁西亚的名字参赛。

　　玛鲁西亚已经在今年的摩纳哥大奖赛上历史性地拿到积分，如果可以完成这个赛季，将获得至少5000万美元的年度奖金，并在商业上获得很大提升。然而，面对巨大的成本压力，车队无法筹集到参加收官战所需的经费，最终选择放弃。如此一来，玛鲁西亚也将放弃获得年度奖金的权利。

　　与此同时，另一支处于托管状态的车队卡特汉姆依旧为在阿布扎比回到赛道继续努力，车队希望通过集资的方式筹集到235万英镑参加收官战，但必须在11月14日之前得到这笔钱，否则将就此告别2014赛季。

　　为此，卡特汉姆已经专门开设了网站，公众可以通过捐赠或者购买车队服装甚至鼻翼等赛车部件的方式来帮助车队。