 |
丰田车手安东尼-戴维森与塞巴斯蒂安-布耶米虽然在世界耐力锦标赛巴林6小时的比赛中仅仅名列全场第十一，但仍然提前一轮赢得2014赛季车手年度冠军。
与去年一样，本次巴林的比赛仍然被安排在晚间进行。戴维森与布耶米的丰田8号赛车在第二个小时遇到机械问题需要更换交流发电机，等到重返赛道已经落后领先的另一台丰田7号赛车18圈。
不过，由于唯一的争冠对手奥迪2号车组——安德雷-罗特勒、贝内奥特-特雷鲁耶和马塞尔-法斯勒——未能拿到亚军或者夺得胜利，在还剩一场比赛的情况下，戴维森与布耶米的领先优势已经足够他们提前夺得今年的车手总冠军。这是丰田自1994年Didier Aurio荣获WRC车手世界冠军后第一次在世界赛场斩获车手最高荣誉。
“这是不可思议的一年，”戴维森在夺冠后说，“这是我个人职业生涯那么久以来取得的最大成就。过去我从来没有成为过世界冠军，因此今天的成绩意义重大，我的心情到现在没有平复下来。”
“感谢技师们让我们的赛车可以重返赛道，不仅是8号车的伙计们，还有7号车组，是他们帮了我们。这个世界冠军是全队努力的结果，我非常感谢每一位帮助我们实现这个成就的人。”
布耶米说：“虽然这不是我们期待的夺冠方式，但我们仍然很高兴。能在与保时捷和奥迪的竞争中拿到世界冠军是一个了不起的成就。”
阿莱克斯-伍尔兹、迈克-肯维和斯特凡-萨朗辛分享的另一台丰田赛车以领先第二名50秒的优势赢得了巴林比赛的冠军，也是他们今年第一次登上领奖台最高处。
本场比赛是两台保时捷919Hybrid赛车今年加入LMP1组争夺后第一次同时进入前三名，尼尔-贾尼、罗曼-杜马斯和马克-列布所在的14号赛车获得第二，前F1车手马克-韦伯领衔的20号赛车以7秒之差屈居第三。
卫冕冠军奥迪在巴林遭遇了与在上海时一样的困难，1、2号赛车双双无缘领奖台。不仅如此，在最后一场比赛最多可获44分的情况下，奥迪在制造商积分榜上落后丰田40分，丰田的制造商年度冠军已经近在咫尺。
在其他组别的较量中，中国香港车队KCMG一扫在上海第一圈撞车退赛的阴霾，获得今年第二个LMP2组冠军。同组，华裔车手程飞所在的OAK车队获得第三名。
代表AF Corse车队驾驶法拉利458Italia赛车的Gianmaria Bruni 和Toni Vilander 凭借在巴林的取胜摘下本年度GT组车手年度冠军，而阿斯顿-马丁车手David Heinemeier Hansson、Kristian Poulsen和Nicki Thiim以本赛季第四场胜利拿到GT业余组车手总冠军。（文/麦泰来）
我来说两句排行榜