虽然知道罗斯伯格的机会不多，但却想不到最后因为意外的梅赛德斯引擎动力问题让这场悬念提前半场就已经落下帷幕。汉密尔顿终于在沉寂了5个赛季之后，如愿拿下了自己的第2个世界冠军头衔。回想去年年底，当大家都不能理解他离开迈凯轮加盟境况尴尬的梅赛德斯时，12个月过去，不知有多少人将为汉密尔顿独具慧眼的职业生涯选择而鼓掌。
梅赛德斯的稳定性问题让悬念过早尘埃落定
阿布扎比的比赛也许可以更精彩一些，如果不是罗斯伯格的梅赛德斯动力单元出现了问题。这虽然不是梅奔本赛季第一次遭遇问题，但是赛前也许更令人担忧的是汉密尔顿，毕竟后者的纪录更糟糕一些。但是作为车队本身，很明显梅赛德斯希望提供给两位车手同样优质、稳定的赛车，从而将最后的悬念留给他们自己在赛道解决。任何一方如果因为赛车问题而处于弱势，都会让这场较量变得乏味而失去含金量。很不幸的是，罗斯伯格成为了今天在阿布扎比运气最糟的那一方。当第24圈，罗斯伯格无助地看着自己的动力慢慢流失，直到最后几乎完全无法阻挡任何对手，可以想象是一种非常惨忍地失去冠军的方式。直接在比赛中接受自己输掉冠军的事实，还是在一辆失去动力的赛车缓缓接受这个结果，究竟哪一个对他而言更艰难一些，也许只能罗斯伯格自己知道。
赛季11胜成就汉密尔顿的世界冠军
纵观整个赛季，要想全面地知道究竟汉密尔顿的冠军成色有多少，必须从头到尾一场一场地来比较他与罗斯伯格之间的表现。首先，汉密尔顿与罗斯伯格两人携手为梅赛德斯一共拿下了16个分站冠军：汉密尔顿11个加上罗斯伯格的5个。其中罗斯伯格赢得了赛季开门红，而汉密尔顿则为梅赛德斯完美收官。仅从这第一点的分析，或许就很好地诠释了两人整个赛季的轨迹。汉密尔顿低开高走，后半赛季渐入佳境。揭幕战墨尔本或许是汉密尔顿整段冠军旅途最艰难的开始，他的恶梦般的开局以不到3圈的比赛引擎故障而告终，而罗斯伯格则一路巡般到了最后赢得首胜。不知是偶然还是巧合，今天在阿布扎比出现引擎问题的人换成了罗斯伯格，而汉密尔顿也因此毫无压力地顺利加冕自己的第2个总冠军头衔。
之后在进入欧洲赛季之前，汉密尔顿成功上演了分站冠军“帽子戏法”，三连胜让他迅速抹平了他首战比赛损失的25分。直到巴塞罗那，成功反超罗斯伯格，迎来了他赛季初段的首个小高潮。然而在摩纳哥，他和罗斯伯格共同的“主场”，他第一次遭遇了罗斯伯格强力的反击。德国人一向以温文尔雅而著称，但是面对着攻势凌厉的队友，他必须回应些什么，即便不是他内心所驱使，外界、舆论与媒体也会迫使他必须正面这个问题。但是摩纳哥并不是一场100%毫无问题的胜利，因为罗斯伯格在排位赛中有争议的“阻挡”了汉密尔顿夺得杆位的可能，在这条著名的街道赛上，他成功扼住了汉密尔顿连胜的势头，重新将积分榜领头的位置夺回手中。
6月赛季中段开始后，梅赛德斯除了队友的胶着争斗之外，赛车的稳定性问题也逐渐显现而成为不可忽视的问题。汉密尔顿和罗斯伯格都遇到了刹车问题。汉密尔顿更因此而在加拿大直接退赛，第2次零分完赛，让罗斯伯格取得了可观的近30分的积分优势。直到银石，汉密尔顿在家乡车迷面前用一场大胜笑得灿烂；同样地，罗斯伯格也最随其后的霍根海姆如愿加冕德国站的胜利。这一轮，两人平分秋色。然而短暂的平静之后，进入了赛季的转折点————罗斯伯格在夏休期前的最后一站斯帕“撞”了汉密尔顿，从而引爆了两人之间的战斗。汉密尔顿赛季第三次退出，罗斯伯格虽然以第二完赛在积分榜上取得了一定优势，但却输掉了赛道以外的心理战和舆论战，这一定程度上导致他在此后的比赛中失去了此前或有或无梅赛德斯对他的“保护”与“偏向”。
汉密尔顿成功地将这一次“撞车”事件引导向了对自己有利的一面，不要忘记他背后的经纪公司运作着世界上最知名的体育明星，这一点公关的技巧与能量正是他们的优势。之后，就是汉密尔顿几乎一边倒的胜利，在新加坡他成功重夺积分榜的领先。倒数第二站在英特拉格斯，罗斯伯格终于有机会阻断汉密尔顿的五连胜，但是尽管如此，他仍然以17分的积分劣势离开了英特拉格斯，留给了自己在阿布扎比一个不可能完成的任务。随着阿布扎比的夺冠，汉密尔顿以11：5的优势赢得自己的第二个总冠军头衔，考虑到他赛季三场退赛的纪录，也许你可以说，汉密尔顿毫无疑问在整个赛季完成了比罗斯伯格更令人印象深刻的表现。然而，这个夏天在斯帕的那一场撞车或许才是罗斯伯格最终输掉的原因————那一刻他输掉了人心，也输掉了自己100%的底气。(cloverfor)
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