搜狐特约记者 麦泰来 发自阿布扎比
时隔六年，刘易斯-汉密尔顿在阿布扎比再次站上世界之巅，也就此成为历史上第四位夺得多届世界冠军的英国车手。
2008年的英特拉格斯，汉密尔顿夺冠之后的兴奋举止就像一个收到梦寐以求的圣诞礼物的孩子。上周日在亚斯码头赛道，职业生涯第二次赢得锦标赛冠军的英国人尽管同样欣喜若狂，但激动中更带着一份老练，毫无疑问2014年是一个完美的赛季。
今年汉密尔顿一举拿下11场胜利，在很多人看来，冠军最多的车手不拿到最后的胜利是一件不可理喻的事情。收官战双倍积分的规则给了对手尼科-罗斯伯格理论上实现大逆转的可能，但汉密尔顿用不可思议的冷静无情扼杀了队友最后的希望。
2008年最后一圈的最后一个弯角，迈凯伦工程师告诉他只要能超越没有换雨胎的蒂莫-格洛克就能把世界冠军带回家，如今的汉密尔顿不需要工程师提醒他应该怎么做，牢牢控制着比赛的局面，不给罗斯伯格任何可乘之机，在精神上绝对坚强，在争锋相对的一对一较量中凶狠但干净。
汉密尔顿承认第二个世界冠军比他的第一个头衔感觉“更加甜蜜”。“第一个世界冠军是独特的、是难以置信的感觉。因为你终于实现了人生长久以来的目标：进入F1然后赢得世界冠军。”
“我从来没有想到过会有今天这样的结果，作为梅赛德斯的一员拿到世界冠军让我更加满意。我们是一支年轻的车队，不懈的努力才取得今天的成绩，能够成为这个成就的一部分感觉很特殊。车队里的气氛让我很受鼓舞，他们都非常专业，齐心协力才打造了完美的赛车。能够见证这个过程，获得这样的成绩，可以说我的人生来到一个新阶段。它的感觉更加甜蜜，更加特别。”
两年前宣布离开迈凯伦的时候，不少人认为汉密尔顿做了人生最错误的决定。13岁起就在迈凯伦关照下成长起来的他已经打造了“汉密尔顿车队”，而离开沃金等于一切从头开始，更何况梅赛德斯2010年重返F1后的前三个赛季并没有让人看到有说服力的表现，除了可能在1.6升涡轮增压引擎上具备优势的推测。
但是，渴望第二个世界冠军的汉密尔顿大胆地投奔布莱克利工厂，与其说他需要新环境、新动力，不如说他对自己有超强的自信。八年来，逐步稳定的长距离表现让他赛道上的攻击力不断强化。纵观今年，只要赛车没有机械问题，他在正赛中极少犯错。就算在赛季中段的排位赛里有几次大意错过杆位，但面对不利局面，他总是能强势地突出重围，除了赛车的统治性优势，多年来的洗礼让他在比赛阅读能力和果断性上实现质的进步。
上赛季初到梅赛德斯，汉密尔顿的排位赛成绩让罗斯伯格输得哑口无言，今年德国人成为拿到杆位最多的车手，也是综合起步位最高的车手，但分站冠军数不及汉密尔顿，6次没有把杆位的优势转化成胜利果实。相反，汉密尔顿7次杆位中除了在墨尔本揭幕战因引擎故障退赛，其他6次全部第一个冲线。
说到底，罗斯伯格的进步让人惊艳，但是汉密尔顿遇强更强。职业生涯33场胜利让汉密尔顿超越奈吉尔-曼塞尔成为胜利最多的英国车手，29岁的他或许距离成为世界冠军头衔最多的英国车手已经不远了。
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