法拉利技术部门大换血 埃里森承起车队复兴重任

　　文/麦泰来

　　法拉利宣布升任詹姆斯-埃里森为技术总监全权负责车队技术研发及比赛工作，就此完成主席、领队到技术总监的全面换血。

　　此前已经有消息透露正在重整的法拉利与原工程总监帕特-弗莱和首席设计师尼古拉斯-汤姆巴兹解除了合同。上周六法拉利在马拉内罗召开车队员工大会，本周二车队正式宣布两人的离开。

　　弗莱于2011年从迈凯伦离开后来到法拉利，但自从2013年9月埃里森从路特斯回归之后，他被从技术总监的位子调任去负责赛事工程。如今埃里森全面接管跃马的技术工作，而且在车队确定新的赛事工程负责人之前，他将统筹临场策略制订在内的比赛事务。

　　显然，法拉利把重振雄风的希望全都寄托在了埃里森身上。作为2000-2004年迈克尔-舒马赫五连冠时期跃马空气动力学部门的重要成员，埃里森被业内人士视为潜质上最接近时任技术总监罗斯-布朗的人。

　　汤姆巴兹也是法拉利的老臣之一，从1997年就在车队与设计大师罗里-拜恩一起工作。他的职位将由意大利人西蒙内-雷斯塔接任，而马蒂亚-比诺托接替2014赛季中途遭解职的卢卡-马莫里尼管理动力研发部门。与此同时，洛伦佐-萨斯成为首席动力单元设计师，辅佐比诺托工作。

　　加上此前马乌里兹奥-阿里瓦贝内取代马科-马蒂亚奇出任领队，法拉利F1项目所有核心职位全面换血，昭示了新任法拉利主席塞尔吉奥-马奇奥内的改革之心。不过，车队经理仍由马西莫-里沃拉，卢卡-巴尔迪塞利继续任职“法拉利赛车手学院”总监。

　　值得一提的是法拉利还为车队增添了一个新的商业部门，原媒介主管雷纳托-比奇尼亚尼担任市场和资产购置经理，而经验丰富的意大利《Autosprint》记者阿尔贝托-安东尼尼出任新的媒介主管。