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| 风驰电掣 |
12月17日，2014“正新轮胎杯”全国汽车场地越野锦标赛总决赛在厦门集美正式拉开帷幕，在首回合的预赛中，由于A、B两个赛道的实际差异，三圈下来用时大概有半分钟的落差，但是力伴电池车队的韩魏跑出了A道4分56秒的全场最快成绩，由于距离B道第一的李鹏程只有20秒之差，这个成绩意味着韩魏其实是拿到了预赛全场第一的成绩。
当天的比赛结束之后，韩魏再次回到了赛场进行徒步勘路，结果他发现由于一天下来赛车从深水池带出了太多的泥水，B道的立交桥下已是一片汪洋，预赛第二轮跑B道的车手将非常吃亏。好在他早有准备，已经祭出了“穿大鞋、走小道”的秘密武器，用B计划为预赛第二轮的顺利晋级做好了充分的准备。
“今天的预赛第一轮跑得还比较满意，没有过于去追求成绩。在宁乡站的比赛中，我其实两轮预赛都掉下了双边桥，只是依靠经验和技术又救了回来。后来我总结这个问题，是因为这一台新改装的小黄马与之前的赛车还是有一定的差异，坐在驾驶室里，视线角度不一样了。所以今天发车之前我也做了一个小小的调整，当时我听说前面发车的马守礼和胡国松都在双边桥上卡壳了，他们都是水平相当了得的冠军车手，我想还是不要麻痹大意了，就在上发车台前铺了一块砖头，在上发车台时特意去压了它一下，给自己找到了一个右前轮的参照点，效果还是很不错的。”
由于汽油改装组有13台赛车，韩魏抽签最后一个出场，这既让他有了前面对手的成绩做参照，但同时也让他失去了同组对手这个参照，可以说是盈亏各半。“虽然是我一个人在跑，没有参照物，但是我也不敢放的太多，很怕一旦放多了但人家都抓紧了，结果把自己还给放到附加赛外面去了。我今天跑的A道比B道理论上应该每圈慢10秒左右，3圈下来估计应该差半分钟。据说李鹏程做过这方面的测试，得出的数据差不多就是这样。”
回顾在总决赛上的历年表现，韩魏感觉自己已经达到不以物喜、不以己悲的境界：“厦门是我的悲喜交集地，2010年和2012年在这里夺冠，2013年还在驼峰上撞了大石头。不过从我的规律来说，2014年，似乎又该轮到我了。我想在这里只要我跑出自己的节奏来，成绩就不会太差。以前在这里，面对的都是江惠坚、马淼、周元福这样的高手，比赛的压力一直都不小。今年这里的状态还是差不多，只能说尽可能在大飞大跳的地方收一点，但是不敢收得太多，还是要保持一定的速度。”你想或者不想，冠军就在那里，不躲不藏。事已至此，韩魏只能放平心态了，醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回？
本站比赛，力伴电池车队的另一位车手郑小钟尽管遭遇了一些失误，但是也本着求稳的心态拿到了汽油改装组首轮预赛的第六名，一只脚卡在附加赛的门槛上：“不过我今天的这个成绩是在B道做出来的，明天第二轮我要跑长赛道，需要跟刘红武和赵宜清再拼一下，机会也还是有的，就看自己的发挥吧。”郑小钟说。
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