路特斯公布新车E23效果图 欲重新跻身强队行列

路特斯公布新车E23效果图

路特斯公布新车E23效果图

路特斯公布新车E23效果图

路特斯公布新车E23效果图

　　路特斯发布2015年新赛车E23效果图，车队相信改用梅赛德斯引擎有助于摆脱上赛季的颓势并且重返顶尖行列。

　　在经历了一个失望的2014赛季之后，路特斯正式转投梅赛德斯引擎阵营，因此赛车的全名“E23 Hybrid”在某种程度上也是突出梅赛德斯元素——2014年梅赛德斯赛车名为“W05 Hybrid”。

　　新车与前一代最大的区别是鼻锥设计采取了较为标准的下探式扁平格式，因为上赛季E22赛车的“双尖牙”格式已经被规则取缔。同时，当前后悬挂连接系统（FRIC）被禁止使用之后，路特斯对后悬挂设计也做了大量的修改工作。

　　2月1日第一轮季前测试在西班牙赫雷兹拉开帷幕时将是E23赛车的首次正式亮相，车队对新车寄予厚望，希望能够告别2014赛季的窘境。

　　“E23 Hybrid赛车代表了我们迈出了一大步，”路特斯技术总监尼克-切斯特说，“谁都知道我们对去年的赛车很不适应，所以我们已经修改了每一个引起问题的地方。同样，我们在风洞测试里取得了很大的进步，例如：赛车的整体包装、冷却。我们希望E23的表现能远远超过前一代赛车。”

　　“在更新方面，显然最大的改变是我们有了新的动力单元供应商，它之前和现在看起来都是可以让我们提高最多的地方，不仅是表现力，同时还有可靠性和操控性，以及包装和冷却。”

　　2014赛季，路特斯仅仅拿到10个积分，两位车手罗曼-格罗斯让与帕斯托-马尔多纳多加起来总共有12次未能完赛。尽管如此，切斯特相信新赛季路特斯有很多进步空间，因为车队实际上用去年的比赛来为今年做准备，吸取了很多教训。

　　“E22在风洞里的数据是很不错的，即使它的性能无法全部发挥出来，所以我们把很多注意力放在让赛车的特点更具调整性。整个2014赛季，我们在很多方面吸取了教训，然后运用到新车上。我们知道自己前进了一大步，只是在参加大奖赛之前我们不知道相比其他车队会如何，但我们希望比去年更有竞争力。”

　　路特斯车队CEO马修-卡特表示车队会把2014年的失败抛在脑后。他说：“作为一支车队，我们有信心。新车和车队将会取得大进步，我们对新赛季很乐观。现在是时候放下去年的失望，把12个月努力工作的成果展现出来。我们准备好重返这项运动的顶尖行列，那才是我们应该站的位置。”