红牛透露2015赛季新车RB11的建造时间是车队参加F1以来最短的，但是车队对在第一轮测试开始前完成赛车组装工作充满信心。
本赛季第一轮季前测试2月1日就将在西班牙赫雷兹拉来序幕，而红牛领队克里斯蒂娜-霍纳昨天在弥尔顿-凯因斯基地召开媒体通气会时表示RB11赛车方才开始组装，原因是车队选择尽可能地延长设计时间。尽管赶时间拼装赛车带来很大压力，但霍纳笃信没有问题。
“赛车还没有准备就绪，这可能是十年来最短的制造和组装周期，”霍纳说，“工厂内的忙碌景象让人难以置信，但是在星期天（2月1日）之前仍有足够的时间。”
2014赛季前，红牛经历了一个十分糟糕的冬天，不仅赛车设计存在缺陷，而雷诺动力单元的先天问题让RB10严重缺少测试里程数。尽管如此，红牛克服了诸多困难成为赛季中唯一从梅赛德斯手里抢到分站胜利的车队。霍纳对新赛季的准备工作表示满意，尤其对风洞测试的效果，他相信今年的季前准备工作会比去年顺利得多。
“自从去年的第一轮测试之后，希望今年的第一轮测试不会更糟糕了。我觉得去年四天我们只跑了四圈，赛车不是停在赛道上就是起火。与去年相比，今年情况好了很多。我们知道标杆在哪里，也知道我们需要实现什么目标。”
“随着车队一直在进步和成长，我认为这是建队以来表现最好的冬天。这是对所有方面工作考量的结论，赛车需要在最短的时间内完成制造，设计工作每一步都在规定时间内完成。”
与此同时，霍纳确认RB11赛车的设计和研发仍然有很大一部分由设计大师阿德里安-纽维操刀，尽管他把一部分精力放在红牛的其他项目上。而且，霍纳透露纽维将与车队一起前往赫雷兹。
“阿德里安（纽维）参与得没有以前那么多，但他仍是这辆赛车的主要设计者，”霍纳说，“他会参加赫雷兹测试。现在的他把（放在F1项目和其他项目的）时间分为一半对一半，而即使只有一半时间，那也是相当惊人的贡献。当然他也很关注引擎方面的变化。”
随着季中引擎研发冻结规则的解除，雷诺方面已经定下目标：雷诺估计2014赛季结束时自己的动力单元与梅赛德斯相比，动力缺失60匹马力，现在要在揭幕战澳大利亚大奖赛时至少把差距缩小一半；鉴于上赛季3次胜出，本赛季至少要取得5场胜利。
雷诺已经使用了2015赛季三分之二引擎可以调整的配额，霍纳相信今年引擎的情况会比去年好很多，而且季中可以继续研发升级引擎有助于车队追赶梅赛德斯的脚步。
“你可以在赛季中升级不同的动力单元（注：2015赛季每位车手可以使用4套动力单元），今年雷诺肯定会采取激进的研发手段，”红牛领队说，“所以我们需要决定在什么时候使用配额为4套动力单元进行升级。”
“梅赛德斯是我们的目标，他们是卫冕冠军，也是今年的夺冠大热门，去年年底他们有很明显的优势。我们知道自己的实力，但是在前往墨尔本或者前三、四场比赛前，你没法看清楚局势的。”
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