文/麦泰来
迈凯伦发布2015赛季新车MP4-30，车队希望费尔南多-阿隆索与简森-巴顿这对新搭档可以驾驶这款搭载本田引擎的赛车重返领先集团。
英国时间1月29日下午，赶在前往西班牙赫雷兹参加新赛季第一轮季前测试之前，迈凯伦通过网络公布了新赛车的照片。这是技术总监蒂姆-高斯与去年9月从红牛加盟的首席工程师皮特-普罗德罗姆首都合作的成果。
迈凯伦新车涂装沿袭了黑色和银色，同时注入了代表本田的红色。外观上最大的特色在于又长又低的鼻锥结构，只是没有像威廉姆斯那样超出鼻翼的拇指状延长部分，而为了配合本田打造的混合动力单元，赛车后部比前一代MP4-29收紧很多。同时，新车采纳了分层式防滚架进气口。
MP4-30是1992年之后第一辆由本田引擎推动的迈凯伦赛车，当年双方的第一次合作总共收获了8个世界冠军，成为F1历史经典。迈凯伦主席兼CEO罗恩-丹尼斯希望此次与本田再续前缘最终能引领迈凯伦走出困境——去年险些被印度力量击败——重回巅峰。
“迈凯伦-本田的合作专注于性能、技术和创新，没有什么比上世纪80年代和90年代的第一次合作结果更好的例子，”丹尼斯说，“那些年里我是车队领队，虽然我不打算回顾过去，但是我们从前的成功纪录让我们在决定再次与本田联手时提升了信心。现在，我们非常渴望把双方共有的巨大潜能发挥出来，我对我们在未来取得更多成功踌躇满志。”
“尽管我们的重新合作在几个月前已经开始，但是MP4-30的发布标志着一段长旅程的开始，我们有很长的路要走。虽然要想复制25年前的成功还需要很多工作，但是很明显我们会齐心协力挖掘巨大的潜力。我很乐观，我们能够一起完成目标：赢得大奖赛胜利并最终以迈凯伦-本田的名义再获世界冠军。”
本田运动项目主管新井康久表示迈凯伦新车的设计没有做过任何妥协，本田时隔六年重返F1的目标只有一个：成功。
“你从崭新的MP4-30上可以看到，我们全心全意地与迈凯伦一起建造了新车，没有在任何地方做过妥协，无论是动力单元方面还是空气动力学效果，”新井康久说，“带着兴奋之情，我和我们的工程师把百分之百的注意力放在Sakura和弥尔顿-凯因斯，来为赫雷兹以及之后的测试做准备。我们有信心，因为我们有这样的技术，只需要看它的表现如何。”
“我们将迎来一个漫长的赛季，会遇到很多巨大的挑战，但是本田会直面困难。归根到底，我们来到这里是为了进一步发展F1技术并给予我们的车迷惊人的感受。”
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