搜狐特约记者 麦泰来 巴塞罗那采访报道
法拉利领队毛里奇奥-阿里瓦贝内承认他在巴塞罗那测试期间坐上看台是向“F1总裁”伯尼-埃克莱斯顿发起的“示威行动”，以此反对在大奖赛周末限制车队证件数量。
2015年季前测试最后一天，上午的测试开始不久以后，阿里瓦贝内就携替补车手、墨西哥人埃斯特班-古铁雷斯和车队经理马西莫-里维拉坐上加泰罗尼亚赛道的主看台，与现场给车迷们一起观看测试。期间，不少车迷礼貌地接近后远距离合影留念。
稍后的法拉利新闻发布会上，阿里瓦贝内不出意外地被问到“上看台”的问题，而他直截了当地表示就是为了向伯尼“示威”，因为有传闻称从墨尔本的揭幕战开始车队的围场证件数量将会被减少。
“我听说到澳大利亚将在证件方面进行限制，我认为这是不可接受的事情，”阿里瓦贝内说，“所以我对伙计们说，‘好吧，如果我们的围场将变得空空荡荡，那么我们最好还是学会如何走近车迷，我们就坐上主看台。”
自从上赛季阿布扎比大奖赛结束第二天成为法拉利领队以来，阿里瓦贝内利用有限的机会反复重声F1必须重视观众的需求，不然会流失更多车迷。虽然冬季测试看台上观众数量不多，但他对这次体验非常满意。
“我必须承认这是一次很好的经历，因为可以看到人们都很有教养，我们戴着耳机跟踪测试的信息。他们很尊重我们，只是要求合影。这是一次不错的体验，我希望以后还能这样。”
围场是F1这项运动的亮点之一，尤其在欧洲比赛时，车队富有特色的Motorhome除了用作休息，还充当着款待嘉宾的重要功能；到了欧洲之外的比赛时，Motorhome换成赛道建造的别墅，但依旧被视为F1的“胜地”。
从某种角度而言，在这项商业化的运动力，围场也充满了商业的味道。能获得VIP嘉宾证件的不是与车队有关系的社交名人就是赞助商的客人，或者也是潜在合作者。最重要的是伯尼正是这一切的缔造者，而F1管理公司（FOM）控制着围场证件的发放。
如今，每场比赛车队会有50名左右成员随队出征。不算正在为重返赛道而努力的马诺车队，今年围场里至少有450名车队员工。不可否认，在部分规模较小的围场，尤其是墨尔本、新加坡，当VIP观众在周六、周日进入参观后，围场显得十分拥挤。
“这是一种示威，我喜欢这样的示威，”阿里瓦贝内说，“我说过我们需要让F1更加贴近大众。我可不想看到现在和将来围场里空空如也，这可不是正确的发展方向。”
尽管目前车队证件是否减少还没有定论，但阿里瓦贝内表示他想借此机会表达法拉利的态度。“事情还没有最终定论，但是我们收到风声，证件的数量将会减少。通常你听到某些传闻最后都会成真。所以我就坐到看台上，在流言成真前先体验一把。”
“保持高级并不表示围场就要变空，这是我明确的态度，”意大利人补充说，“我不打高尔夫，但我看高尔夫。这是最高级的运动之一。但是高尔夫比赛进行时，你看到近万名球迷跟着球员一路走，而这可没有降低高尔夫的档次。”
阿里瓦贝内有着30多年的市场开发经验，更在法拉利最大的赞助商之一菲利普-莫斯利烟草集团工作多年。他甚至开玩笑说或许会在今年意大利大奖赛时坐上蒙扎的看台与“Tifosi”（法拉利铁杆车迷）一起观看比赛。
“我会去蒙扎的看台上与车迷坐到一起，为什么不呢？我可以说意大利语让他们冷静。对我来说这样在蒙扎会感到更加舒服。”
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