2015赛季马上就要在墨尔本揭幕，费尔南多-阿隆索的撞车和缺席比赛掀起了巨大的波澜。由于具体撞车原因至今不详，对迈凯伦的各种暗示性指责喧嚣尘上。一起“普通的测试事故”缘何演变到现在的地步，究竟谁隐瞒了真相？
迈凯伦把这起撞车描述为“普通的测试事故”，但很快被各种言论淹没，变成了非常不“普通”。F1里几乎每一起撞车都可能使车手头部受伤，但是现在的汉斯系统和安全头盔起到了很好的保护作用（除了朱尔斯-比安奇在铃鹿的各种不幸），所以一般车手都没有大碍。像阿隆索这样级别的车手在测试里撞车本身就少见，而留院观察3个晚上着实不同寻常。
撞车前 阿隆索走线激进
冬季测试没有公共电视信号，虽有FOM的摄像机位，但只覆盖了赛道个别区域，为了制作测试集锦。唯有加泰罗尼亚赛道的闭路电视监控记录下了发生在3号弯出弯区域的撞车现场，但无法清晰地呈现整个过程。
迈凯伦的事故报告结论是推测突如其来的大风导致了赛车失控，外加西班牙人赛车尾部轧到赛道外沿的人造草皮后已经有些失去抓地力，但是没有提供撞车时赛车的速度和G力作用力大小引来了猜测。有媒体报道称根据其他车队GPS数据推测出阿隆索撞车时速度不超过160公里/小时。
2月26日，事故发生后第四天，也是最后一轮季前测试首日，迈凯伦主席罗恩-丹尼斯来到巴塞罗那召开了新闻发布会，花了20多分钟时间来回答媒体的各种问题。当被问到为何迈凯伦不公布数据时，他给出的回答是车队不想节外生枝，因为第一要务是保证阿隆索好好休息，不受干扰，毕竟他刚刚回到迈凯伦。不过，丹尼斯表示迈凯伦已经将数据递交给了国际汽联，只是后者并没有介入事故原因调查，而是研究如何保护车手头部。
事实上，迈凯伦向部分英国媒体展示了阿隆索撞车前一圈和当圈的GPS和单圈数据。这些遥测数据包括加速、刹车、转向、车速、赛车线等。就在撞车发生的前一圈，西班牙人做出了当天迈凯伦的最快圈速，也是冬季测试前八天中MP4-30最好的单圈时间，甚至在那个时间节点排名全场第五。
从数据中可以获悉，阿隆索撞车的那一圈走线更加激进：他在一号弯的刹车点更深，出弯时线路更大，所以在二号弯的走线与前一圈不同，最终让他能以更大的角度进入三号弯，而此时他的车速比前一圈有所提升，不过以那样的走线，他略微偏离了赛车线，轧上了人造草皮。正常情况下，赛车在通过阿隆索失控的那个点的速度可以达到大约215公里/小时，鉴于已知西班牙人那一圈速度更快，他失控前的速度应该在常规数值之上。所以，报道所称的160公里/小时可信度不高。
MP4-30失控至撞墙这段电光火石的时间内，数据显示赛车大力制动——产生了相当于大致75公斤的力量，这与迈凯伦报告中阿隆索猛踩刹车一致。看过GPS数据的工程师对事发前刹车轨迹的分析是基本与进入4号弯所需的节奏一致，尽管晚了差不多0.2-0.3秒。
然而，GPS数据无法显示赛车撞墙瞬间的速度。至于G力作用力大小，丹尼斯在新闻发布会上清楚地说“有两个G的读数，而他的头撞到驾驶舱一侧后又撞到了另一侧。”显然，这种撞击是国际汽联试图探究的地方。
赛车失控原因成迷
以上是目前唯一通过遥测数据可以还原的撞车发生的经过，但是有传言称导致阿隆索失控的原因是他被赛车内泄漏的电流击中，因而失去了意识。但是，医疗检查的结果是没有任何迹象或证据表明迈凯伦车手遭遇过触电。
丹尼斯声称简森-巴顿在看过新队友的数据之后对某些遥测纪录感到奇怪，但是为何奇怪又无法具体回答，因为谁都不知道驾驶舱里究竟发生了什么。这不禁让这起事故变得神秘起来由此造成诸多狐疑。
可以理解的是有人会提出疑问：既然阿隆索没有失去意识，又踩下了刹车，为何他没有避免撞车。这个问题或许委内瑞拉人帕斯托-马尔多纳多可以给出一些参考性的解释，因为去年西班牙大奖赛排位里，他的路特斯赛车在类似的情况下一头撞墙。从这个角度来说，有时合理的解释在赛道上也不太受用。
现在，有人抓住迈凯伦在赛车报告中所说的阿隆索“没有失去知觉”与丹尼斯口中的“2-3秒的失去知觉”这对矛盾的话，试图暗示和批评迈凯伦撒了谎。但是，要知道哪怕正常人在被重重一击后都可能一时发懵无法做出反应，阿隆索2-3秒没有做出反应完全在情理之中。所以，最多说迈凯伦的调查报告用语不够严谨，上升到“撒谎”、“阴谋论”的指责或许有些反应过度。
不过，丹尼斯也的确在新闻发布会上犯了一个错，他称阿隆索根本“没有脑震荡”。这是他自己的失误，因为现在正是脑震荡和后续的潜在危险阻止了西班牙人回到赛道上。
至于目前广为流传的阿隆索失忆，只记得自己13岁时还在参加卡丁车赛、梦想成为F1车手，花了一些时间才恢复过去20年的记忆，可以肯定的是西班牙人在撞车后到现在没有接受过任何媒体采访，因此最初报道的消息源一定是第三方。
迈凯伦赛事总监埃里克-布利耶迫于压力，在《Sky Sports F1》的季前电视秀中承认阿隆索失忆确有其事。但是，难道又是丹尼斯撒谎了？事实上英国人在新闻发布会上曾说阿隆索不记得撞车，而车队希望他得到好好休养，因此没有追问。
这种失忆叫做“逆行性遗忘症”，是任何人头部遭遇剧烈脑震荡后都可能遭遇的突发性病症，而对人的影响程度轻重不一。
迈凯伦没有在第一时间或早一些透露这个情况并非不能理解，就像任何家长不会大声告诉邻里街坊自家孩子不记得自己是谁，处于对他的保护。
脑震荡潜在危险受高度重视
与此同时，一些媒体又对阿隆索在撞车5天后录制视频表示他“完全没有问题”、期待“很快”复出与迈凯伦不久后宣布他将错过墨尔本这两件事前后不一致之处提出质疑，对西班牙人当前的身体状况——尤其是脑震荡的影响程度——表示怀疑。
然而，稍有一些运动医学知识的人都应该清楚脑震荡是一件可大可小的事情，轻则可以忽略不计，重则体魄强健的人也可能在事后眼看恢复良好、没有任何征兆的情况下发生不幸。之所以说脑震荡必须提高警惕，其关键在于“Second-impact syndrome（二次影响综合征）”。
美国神经病学会（ANN）2013年发表了一份运动相关脑震荡评估和治疗新指南，明确表示脑震荡发生后的前10天内是再次发生脑震荡最危险的时期。该指南提到尽管研究发现鲜有证据支持所谓的“二次影响综合征”，但前一次脑震荡仍然是之后再次发生脑震荡的危险因素，因此推荐对于怀疑脑震荡的运动员应该立即停止运动，以降低进一步损伤发生的可能性，直到获得专业医学专家的评估认可。
虽然阿隆索撞车后一切身体检查合格，但是曾经出现的脑震荡症状让他成为医生重点盯防的对方。两轮巴塞罗那测试仅仅间隔3天，肯定属于危险期，因此他遵照了医生的建议。但是，脑震荡患者所需的恢复时间当前无法做出准确的预测。对于时隔21天参加比赛，阿隆索的主治医生们显然认为风险依旧很大。
运动员遭受脑震荡的例子比比皆是。很多足球迷会记得切尔西门将切赫曾经在比赛中被对手踢中头部后当场晕厥，他被诊断为脑震荡，至今上阵仍戴着起到减震保护作用的头套。这一年来，迈克尔-舒马赫在滑雪中头部受重伤、比安奇在铃鹿头部遭重创，这两起令人悲伤的事故让F1谈“头”变色。
叫人安慰的是阿隆索和迈凯伦都对这种运动伤害的潜在威胁性十分重视，归根到底，安全才是第一位的，而F1已经到了不能再承受任何人员损失的时候。
可以理解的是阿隆索非常渴望能够参加马来西亚大奖赛，但是他必须通过由主治医生和国际汽联双重的严格的身体检查，包括各种详尽的脑震荡影响测试，评估他的恢复情况。
德国媒体爆料称有车队以罢赛相威胁，要求迈凯伦公开相关事故信息或者国际汽联介入，因为他们担心如果是MP4-30赛车上某些技术引发了事故，其他车队有必要检查各自的赛车，从而确保不是普遍性问题，鉴于当前所有车队都使用着迈凯伦制造的统一规格的电子系统。
当然，如果迈凯伦或国际汽联最终将相关信息透明化，或者谜一般的赛车失控原因可以得到解答，至少会让信息不全的公众得到心理上的安慰。
我来说两句排行榜