维特尔期待老天帮忙 莱科宁不怪法拉利算错时间

　　塞巴斯蒂安-维特尔在马来西亚大奖赛排位赛拿到第一排发车位后表示并非没有在正赛里击败梅赛德斯的可能性，而无缘前十名发车的基米-莱科宁对赛车还算满意。

　　在Q3湿地情况下，维特尔在最后时刻锁定排位赛第二名，由于刘易斯-汉密尔顿没能刷新自己此前的标杆，德国人仅仅落后0.074秒。

　　从自由练习法拉利的长跑结果来看，SF15-T赛车在马来西亚的速度非常不错，与梅赛德斯不相上下，加上比赛中可能出现复杂多变的天气，维特尔表示法拉利想在雪邦夺冠不是没有一点机会。

　　“你永远不知道会发生什么，看看外面的天气就知道，”维特尔说，“当这里下雨的时候，总是我们挑战梅赛德斯最大的机会，因为下雨会搅浑一切。”

　　“我认为今天的排位赛非常有意思。赛车在干地和潮湿或全湿的地上感觉都很好，所以我们应该感到高兴。自由练习里长跑情况看着也不错，我们的状态应该比较有希望。”

　　“即使我们知道梅赛德斯非常难以战胜，但这就是为什么每个人都被鼓舞起来，想要胜利的原因，明天能取得什么成绩让我们拭目以待。（法拉利与梅赛德斯的差距）可能会比排位赛更加接近，但是我们只有明天过后才能知道。”

　　然而，当法拉利自2013年菲利普-马萨在雪邦第一排起步后时隔整整两年第一次有机会正赛从同样的位置发车，基米-莱科宁却没能进入Q3。由于天气预报明确表示Q2阶段会有雨，所有赛车都不等赛道开放就在维修区出口排队。维特尔排在第一，而莱科宁因为出来较晚而挨在第五，身前是索伯的瑞典车手马克斯-埃里克森。

　　Q2开始不久后赛道就开始下大雨，而此时芬兰人的成绩只排在第十一名，不幸遭到淘汰。事后，莱科宁承认驶出车队的时机不对是错过Q3的主要原因。

　　“我试图超越埃里克森，因为他在我的前面，”莱科宁解释说，“但是在最后一个弯里我没法减速，因为身后有人追近逼着我向前。我们只是出来的时机错了，所以才有这个结果。”

　　尽管法拉利领队毛里奇奥-阿里瓦贝内在接受采访时暗示他原本应该赶到索伯赛车前面，莱科宁觉得怪罪车队也无济于事。

　　“我不知道责怪任何人是否有用，事后说我应该等在塞巴斯蒂安后面（出场）的话很容易，但结果就是如此，无论我们现在能做什么都不能改变这个结果。”

　　莱科宁是第三节自由练习里成绩最接近汉密尔顿的车手，他表示法拉利赛车在干地上尽管不完美，但是圈速不错，而且可以更好。

　　“赛车情况完美不是经常有的事情，所以我们总是试图在某些地方继续改进。赛车的感觉不够理想，总是有点滑，但在马来西亚就是如此。天气非常热，你可以看到每个人都有相同的问题。圈速还不错，只是感觉上可以更好一些。”