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维特尔灭梅奔夺大马站冠军 法拉利时隔2年折桂

来源:搜狐体育 作者:陶朗加

  搜狐体育讯 北京时间3月29日,2015赛季F1大奖赛第二站马来西亚站正赛在雪邦赛道结束。德国车手维特尔利用策略制胜,击败梅赛德斯双雄汉密尔顿和罗斯伯格,在转会法拉利后出战第二场即赢得分站冠军,这是维特尔继2013年巴西站后再次登上最高颁奖台,也是其职业生涯拿下的第40个分站冠军,同时也是法拉利车队继2013年西班牙站后再次赢得分站冠军。

  昨天由于燃油系统故障没有参加排位赛的史蒂文斯,得到干事特许可以参加周日的正赛,不过他却因为赛车故障无法及时排除而缺席,史蒂文斯发推表达了失望情绪。他的队友梅里则在排位赛中成绩未能达到107%标准线,但同样获准参赛,这意味着本赛季两站比赛都没能见到20辆赛车一起出战的场景。格罗斯让因为在排位赛阶段在维修区插队违规被罚后退两位起步,这样法国人只能在第十位起步。场上除迈凯轮两辆赛车选用硬胎起步外其余车手都是先用中性胎。

  正赛开始时,天气晴好,不过气温达到34度,赛道地表温度61度,风速1.5米/秒。五盏红灯全灭后,维特尔虽然起步平平,但还是艰难保住了第二名的位置,马尔多纳多和莱科宁的左后胎和右后胎均出现爆胎,其中莱科宁是与纳斯尔的前端端板发生擦撞所致。马尔多纳多和莱科宁不得不早早进站换胎。起步不错的埃里克森在1号弯准备超车时失控冲出赛道,结果轮胎恰好陷在砂石缓冲区无法动弹。

  安全车在第5圈出场,汉密尔顿、罗斯伯格、里卡多、马萨、科维亚特等人都立即进站,维特尔暂时升至头名,博塔斯在进站时左后胎安装出现问题无谓浪费了些许时间。安全车带跑两圈后比赛恢复正常。此时,已经进过一次站的汉密尔顿暂居第五,罗斯伯格则落到第九。梅赛德斯双雄抓紧时间超车,以避免让领跑的维特尔大幅拉开差距。在第9圈,汉密尔顿终于完成一系列超车来到第二,不过落后维特尔有10.2秒。

  罗斯伯格在后面则追得辛苦,他和马萨的一番争夺固然激烈,但也损失了一些时间。随着里卡多在1号弯自己犯错,罗斯伯格把握机会完成超越,之后格罗斯让跑了15圈的中性胎明显影响到圈速,罗斯伯格利用DRS接连赶超在第14圈终于追回到第三名的位置。里卡多则报告说在高速弯角自己的赛车转向不足,并且刹车有过热的问题。莱科宁则在第15圈第二次进站,与此同时马尔多纳多得到通知在安全车出场期间他有超速嫌疑需要接受调查,莱科宁出场后状况不错轻松超越马尔多纳多上到第13名的位置。

  领跑的维特尔在第18圈首次进站换上了另一套中性胎,出场后他落后汉密尔顿和罗斯伯格暂居第三。巴顿则询问自己已经跑了14圈的中性胎能否再坚持多跑10圈,他自己感觉左前胎的状况已经有些糟糕。第21圈,维特尔轻松的超越了罗斯伯格上到第二位,与此同时阿隆索被告知赛车有问题需要回站退赛,退赛前阿隆索暂时排名第九位。

  维特尔在上到第二位后立即开始紧追汉密尔顿,当时两人有大约7秒的差距,但无论是法拉利还是汉密尔顿都很清楚轮胎是有差异的,维特尔单圈下来要比汉密尔顿少用2秒左右。第24圈,维特尔又在最后一个弯角超越了汉密尔顿,汉密尔顿干脆直接回到了维修站,出站后汉密尔顿排名第三,而莱科宁此时已经追到了第五名。第27圈,科维亚特在2号弯被胡肯伯格拦腰一顶调头停在赛道中央,好在还可以继续,不过干事通知将对此次事故进行调查。

  随即,罗斯伯格二停换上了一套新的硬胎,此时莱科宁冲到了第三位,而汉密尔顿此时已经落后维特尔有22.6秒。之后,格罗斯让在超越佩雷兹时被后者顶出赛道,佩雷兹随后被干事通知要罚停十秒。KIMI也顺利完成了第三次进站。第38圈,维特尔进站换上了硬胎,出站后刚好在罗斯伯格前面,不过一出弯维特尔便扬长而去。随后一圈,汉密尔顿进站也换了一套新的硬胎,出站后排名第三。

  第40圈,罗斯伯格也完成最后一次停站,出站后在维特尔和汉密尔顿之后。巴顿则在赛道上开得很慢,迈凯轮似乎无法坚持到底。果然巴顿随即报告赛车失去动力,迈凯轮全军覆没。还剩下10圈时,维特尔领先汉密尔顿11秒左右,似乎一切都在法拉利的控制之下。最后时刻,马尔多纳多进站成为本站第四位退赛的车手。最终,维特尔驾车驶出S型帅气冲线赢得2015年马来西亚站分站冠军!梅赛德斯双雄汉密尔顿、罗斯伯格分列二、三位。分列四至十位的依次是莱科宁、博塔斯、马萨、小维斯塔潘、小塞恩斯、科维亚特和里卡多。(陶朗加)

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(责任编辑:施如)

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