F1奥地利站首练梅奔揽前二 维特尔阿隆索遇故障

　　搜狐体育讯 北京时间6月19日，2015赛季F1大奖赛第八站奥地利大奖赛第一次练习赛在红牛赛道结束。梅赛德斯包揽前二，罗斯伯格以1分10秒401的最快单圈锁定头名，汉密尔顿落后0.308秒居次席，法拉利车手莱科宁排名第三。维特尔和阿隆索则都遭遇技术故障。

　　红牛赛道即原来的A1赛道，位于奥地利东南部施蒂里亚斯皮尔伯格市的该赛道第9次承办F1赛事。由于单圈时间只需要70秒左右，它也是F1赛历中最快跑完一圈的赛道之一。不过这条逆时针赛道还是很具挑战性的，尤其是在过下坡路段的弯角时是非常棘手的，若遭遇降雨赛道湿滑更是难度加倍。今天是多云天气，天气预报显示首练时遭遇降雨的概率是为20%，由于昨晚下雨，赛道部分区域还是有些湿滑。

　　车手们如惯常早早完成系统设置圈，除汉密尔顿之外。红牛车队通报将在本周末为两位车手里卡多和科维亚特启用第五台引擎，这意味着两位车手将在正赛中接受退后10位的处罚。路特斯车队在用帕尔默顶替格罗斯让出战。阿隆索由于在设置圈时，赛车突然从6档挂到空档，好在赛车所处位置不错，可以借助下坡将MP4-30开回P房让技师们进一步调试。

　　纳斯尔率先做出单圈成绩，不过1分18秒021实在不够漂亮。之后多位车手都开始跑计时圈，红牛二队要求小维斯塔潘能够以稳定的速度去跑，印度力量则告知胡肯伯格需要再跑一至两圈，轮胎才能达到工作温度。印度力量则告诉胡肯伯格因为轮胎温度已经提升现在开始冲一下了，可是胡肯伯格的回应是赛车降档太差了，根本不是刷好成绩的最好时机。罗斯伯格虽然排名第一，但在无线电问车队在过一号弯时对刹车平衡有何建议，车队告知我们跟不了你什么意见。

　　之后，维特尔赛车出现故障停在1、2号弯之间，并且赛车前端冒出白烟。维特尔随后告诉车队，他怀疑是变速箱出现了故障，这次意外引发黄旗出发。之后比赛恢复正常，科维亚特在最后一个弯角几乎完全失控，而马萨在维修区险些撞上前东家法拉利的领队，不过之后巴西人走出赛车和阿德里巴内握手表示歉意。纳斯尔发现赛车失去动力，好在车队很快解决了这个麻烦。

　　汉密尔顿或许是“追”队友罗斯伯格太急，结果在倒数第二个弯失误偏出，然后在1号弯爬坡刹车区又出现严重轮胎锁死，小汉随即告诉梅赛德斯在犯错后他的轮胎状况一般。小塞恩斯也汇报自己的后胎极易锁死。之后小维斯塔潘又在最后两个弯犯错，似乎最后一个弯角的路肩是“罪魁祸首”，小红牛车手说：“我不知道发生了什么，但赛车令人费解的很难操控。”罗斯伯格也告诉车队赛车尾部变得更差了，试着找出原因。

　　里卡多在自认犯错几次后将赛车开回维修间，即使是最后时刻帕尔默、小塞恩斯也都因为轮胎锁死而出现不同程度的失误，小维斯塔潘则继续对赛车状况表达不满。阿隆索则在距离结束还有15分钟时重新登场，而汉密尔顿则在无线电里表达不满，“你们到底要让我做在赛道上做多少尝试？还让不让我集中精力好好开车？！”最终，罗斯伯格以1分10秒401锁定头名，汉密尔顿落后0.308秒居次席，莱科宁排名第三。分列四至十位的依次是：博塔斯、纳斯尔、科维亚特、里卡多、小维斯塔潘、马萨和佩雷兹。两位遭遇技术故障的车手阿隆索和维特尔仅排名第17和第20位。（陶朗加）