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环塔拉力赛结束SS2赛段 鹿丙龙王永强用时最短

来源:搜狐体育

  6月22日,2015环塔拉力赛结束了SS2赛段的比赛,摩托车组新疆北新路桥摩托拉力车队的苏文敏以4:50:38的成绩获得赛段冠军;汽车组方面由于部分赛车目前仍未回到营地,成绩无法统计,结果将会在明天休息日下午三点公布。不过从完成比赛的情况来看,法国人克里斯蒂安后发先至,第一个完成比赛,拿下赛段冠军理所应当。量产组方面,郑州日产锐骐皮卡车队的251号鹿丙龙/王永强用时最短,队友252号侯红宁/肖贺仁、256号陶永明/沈鑫第二/第三位完赛,不出意外的话郑州日产锐骐皮卡车队继SS1赛段之后,将再次获得量产组赛段冠军。

 

  在前两个赛段中,作为环塔拉力赛难度标杆的沙漠始终没有出现,这也许会令一些不了解比赛的观众失望,但如果你是亲历者,将肯定不会做出“比赛简单”这样的判断。SS1赛段一上来就给了所有车队一个下马威,不乏冠军级名将折戟其中。SS2赛段全长478公里,长度上已经无限接近去年环塔的最长赛段,而在难度上相较去年有过之而无不及。

 


  SS2赛段转战至吐鲁番,难度之一是可想而知的高温,地表40度以上的热浪让人窒息,赛车在高强度的工作中也更容易出现高温现象,烧车也是可能会发生的;难度之二,今天的赛段以黑戈壁、河床、雅丹地貌为主,一个字表述就是“颠”,车手们将这一赛段形容为“拆车厂”一点也不为过。从组委会了解到的信息显示,截止深夜尚有部分赛车没有回到营地,这也从侧面说明了比赛的难度。

 

  由于比赛的困难,今天郑州日产锐骐皮卡车队的所有赛车的完赛之路走得并不轻松。251号赛车出现高温、爆胎以及短暂的迷航;252号赛车出现了更为严重的水箱、油箱受损;256号赛车在比赛后段四驱失灵。好在锐骐新一代皮卡赛车的身体素质不错,对于这些外伤还能应对。相较于赛车本身的抵抗力,更令车队感到振奋的是,三台赛车在遇到队友受困时所采取的互相护航的行为,毕竟汽车运动作为团队竞技项目,需要的就是互相帮助甚至自我牺牲的体育精神。

 


  另外,车队赛车遭遇不同程度的故障,也有部分原因来自昨天SS1赛段的“抢时间”。过早过快的耗尽赛车潜能,对最终的成绩无疑是不利的,不过幸运的是从目前完成比赛的情况来看,竞争对手并没有抓住车队这一战术失误。明天是赛会休息日,车队将有一整天的时间来检修赛车和制定下一阶段比赛战术,希望在未来更为艰苦的比赛当中,郑州日产锐骐皮卡车队的所有赛车和赛员都能有一个好的状态。

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(责任编辑:大仙)

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