日本站小罗力压队友蝉联杆位 科维亚特惊悚事故

　　北京时间9月26日，2015赛季F1大奖赛第14站日本站排位赛在铃鹿赛道结束。梅赛德斯再次包揽头排发车位，罗斯伯格以1分32秒584的最快单圈连续第二年在这里蝉联杆位，也是其本赛季拿下的第二个杆位。汉密尔顿落后0.076秒排第二，威廉姆斯车队的博塔斯排名第三。红牛车队的科维亚特在Q3最后阶段发生严重撞墙事故，赛车甚至腾空翻转，所幸车手并无大碍。

　　第一节排位赛：小维斯塔潘赛车抛锚

　　排位赛开始时天气晴好，气温27度，赛道地表温度38度，风速1.6米/秒，湿度55%，天气预报显示降雨概率只有10%。在练习赛时维特尔和胡肯伯格都在练习发车时有阻碍到其他赛车的潜在威胁因此被干事召唤问话，维特尔没有进一步处罚，对胡肯伯格的处罚结果则待定但可以肯定的是胡肯伯格因为新加坡站正赛对马萨有危险行为已经被罚后退3位。罗斯伯格一离开车房就无线电报告：我的引擎有问题。小维斯塔潘则在首个飞驰圈出现严重锁死，埃里克森则由于轮胎碾压到草坪，结果赛车失控打横进了缓冲区，好在还可以恢复继续。

　　巴顿直接用中性胎出场，但第一个飞驰圈只排在P13，显然即使是本田主场，迈凯轮也很挣扎；而法拉利则在半程才出场，似乎是在三练后还在对赛车进行调校。最后阶段，多数车手都换上中性胎拼一下。在距离结束还剩下30秒时，小维斯塔潘在发夹弯出弯后赛车抛锚打横停在赛道上引发黄旗。这也基本毁了其他车手做冲刺的可能。最终，汉密尔顿和罗斯伯格占据前二，莱科宁排第三。被淘汰的车手是：巴顿、埃里克森、纳斯尔、史蒂文斯和罗西。

　　第二节排位赛：阿隆索拼尽全力仍被淘汰

　　由于小维斯塔潘无法出场，因此Q2只有14位车手参加。红牛二队对小维斯塔潘突然的动力缺失决定在排位赛后展开调查，小维斯塔潘本人接受采访时表示：赛车突然失去了电力支持，整个方向盘失灵了。汉密尔顿出场后，梅赛德斯车队无线电告诉小汉“需要跑干净的一圈，因为这套胎要在正赛中使用。”科维亚特则在自己的首个飞驰圈遭遇严重轮胎锁死。佩雷兹同样轮胎锁死，使得这套中性胎基本报废。维特尔第一次尝试只跑了P6，德国人表示：相比较于之前，没能量了尤其是前端，因此只好返回维修区。

　　最终，前三是罗斯伯格、汉密尔顿和莱科宁。被淘汰的是胡肯伯格、小塞恩斯、马尔多纳多、阿隆索和小维斯塔潘。阿隆索是在最后时刻拼一圈得到的结果，在回场时西班牙人和热情的车迷挥手示意。头哥接受采访时表示：“这可能是我跑得最好的一圈，没法做到更好了。”

　　第三节排位赛：科维亚特造惊悚事故

　　Q3开始后，梅赛德斯立即出场。罗斯伯格在三个计时段不断扩大领先优势，最后第一个飞驰圈跑了1分32秒584，领先队友汉密尔顿0.076秒。第一段尝试过后，八位做出成绩的车手排位是罗斯伯格、汉密尔顿、博塔斯、维特尔、马萨、莱科宁、里卡多和格罗斯让，其中马萨是在明显失误的情况下做出的单圈成绩。

　　在距离结束前1分钟，科维亚特在发夹弯区域赛车碾到草坪后，在10号弯失控然后撞墙，RB11更是翻腾在空中转了一圈后落到地上，赛车损毁严重，好在车手并无大碍。干事立即出示红旗，比赛就此结束。

　　梅赛德斯就此包揽了明天的头排发车位，罗斯伯格继西班牙站后本赛季第二次赢得杆位，也是职业生涯拿到的第17个杆位。汉密尔顿排名第二，威廉姆斯车队的博塔斯排名第三。分列四至十位的依次是：维特尔、马萨、莱科宁、里卡多、格罗斯让、佩雷兹和科维亚特。（陶朗加）