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F1墨西哥站首练罗斯伯格刹车起火 维斯塔潘居首

来源:搜狐体育 作者:陶朗加

  北京时间10月31日凌晨,2015赛季F1大奖赛第17站墨西哥站第一次练习赛在墨西哥城F1赛道结束。红牛二队车手小维斯塔潘成为唯一一位跑进1分26秒以内的车手,他以1分25秒990的最快单圈锁定头名,红牛车手科维亚特落后0.305秒居次席。法拉利二将莱科宁、维特尔分列三、四名。罗斯伯格一度后刹车起火,而汉密尔顿仅排名第11位。

  继1992年后,F1赛事重返墨西哥,这也是墨西哥第16次承办F1大奖赛,比赛在墨西哥城F1赛道,即墨西哥城赫尔曼诺斯-罗德里格兹赛道进行,该赛道位于墨西哥首都墨西哥城的东北部,建设于一座公园内。这条赛道不仅上下起伏较大,并且海拔超过2000米以上,无论是对车手还是赛车,都是极大的挑战。值得一提的是该赛道几乎都是中高速弯角,车手们驾驶起来会感到很刺激。

  根据天气预报显示周五并无降雨,不过赛道上还是有部分区域有积水,尤其是维修区的路面还是非常湿的。首练时气温18度,赛道地表温度21度,风速3.1米/秒,湿度63%。首练时,帕尔默入替格罗斯让出场,后者已经提前和新东家哈斯F1车队有了亲密接触。由于赛道湿滑,大部分车手做系统检测圈时都用的半雨胎,博塔斯更是直接上了全雨胎。佩雷兹主场作战,获得了家乡车迷的热情支持。

  罗斯伯格本站在前刹车方面使用了一种新型材料,出场后马萨无线电通报:抓地力难以置信的低,真得是非常低。小维斯塔潘在11号弯干脆冲了出去,小红牛车手报告:到处都很滑,就和溜冰似得。之后,阿隆索和维特尔也给了类似反馈。阿隆索的赛车由于本周末更换了引擎和变速箱,需要累计罚退15位;他的队友巴顿则因为更换引擎、增压器、MGU-H和MGU-K,累计罚退50位。

  随着赛道出现干的行车线,车手们相继换上中性胎进行测试,并且此时赛道温度也有所升高,单圈成绩自然也随之大幅提升。前40分钟过后,帕尔默和本站启用新尾翼的胡肯伯格是唯有的两位没有跑飞驰圈的车手,原因是赛车都有点小问题需要车队解决。不过两人都在临近半程时出场,其中更换了刹车的帕尔默更是有不俗表现一度冲到了头名位置。虽然赛道状况改善,但是包括纳斯尔和马尔多纳多在内的几位车手都出现了打滑甚至调头的现象。

  距离结束还有35分钟左右,巴顿由于引擎故障被迫回站。几分钟后,罗斯伯格的后刹车起火,在12号弯滑出后,小罗驾驶着冒火窜烟的F1 W06 Hybrid返回维修站。小维斯塔潘则已经不止一次的冲出赛道。令人奇怪的是阿隆索突然使用半雨胎出场,并且通报在过一些弯角时抓地力状况非常好,不过“头哥”之后因为吃路肩太狠赛车颠起前轮完全腾空。

  还剩下6分钟时,之前刹车起火的罗斯伯格再次登场,此时他的队友汉密尔顿名次是在第11位。小维斯塔潘连续刷成绩后终于超越科维亚特升到了头名位置,不过车队在无线电中“警告”小维斯塔潘他的赛车刹车温度太高已经接近极限。佩雷兹则在12号弯因右前胎严重锁死冲到缓冲区,好在还可以继续。

  最终,红牛二队的小维斯塔潘以1分25秒990的最快单圈锁定头名,不过他创造这一成绩时有切弯“抄近道”的行为;红牛车队的科维亚特落后0.305秒居次席,法拉利二将莱科宁和维特尔分列三、四位。依次排在五至十位的分别是:里卡多、罗斯伯格、博塔斯、小塞恩斯、佩雷兹、马萨。上周锁定车手年度总冠军头衔的汉密尔顿仅位列第11名,另一位英国老将巴顿由于引擎故障仅跑了9圈,排名倒数第二位。(陶朗加)

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(责任编辑:程逵达)

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