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墨西哥站小罗豪夺四连杆 梅奔揽头排莱科宁早退

来源:搜狐体育 作者:陶朗加

  北京时间11月1日凌晨,2015赛季F1大奖赛第17站墨西哥站排位赛在墨西哥城F1赛道结束。梅赛德斯奔驰车队本赛季第13次包揽头排发车位,罗斯伯格以1分19秒480的最快单圈连续第四站锁定杆位,他也成为在墨西哥站首位赢得排位赛的德国车手,与此同时这也是梅奔车队的第51个杆位,与雷诺车队看齐。汉密尔顿居次席,维特尔位列第三。莱科宁因赛车出现技术故障止步Q2;老将巴顿更是由于引擎故障没有出场。

  第一节排位赛:巴顿缺席迈凯轮全挂

  Q1开始时气温21度,赛道地表温度36度,风速4.6米/秒,湿度51%,不过天气状况却充满变数,根据预报显示排位赛进行过程中降雨的概率为30%。在排位赛开始前,迈凯轮车队提前通报,巴顿的引擎故障尚未排除无法出战排位赛,他们将注意力放在正赛之中,但众所周知巴顿本周末已经更换引擎、增压器、MGU-H和MGU-K,累计需罚退50位;而他的队友阿隆索则需要被罚后退15位。在三练时同样遭遇技术故障的莱科宁则因为更换变速箱也需要接受后退5位的处罚。不过KIMI出场后不久就抱怨刹车板有问题。

  维特尔上来就用软胎跑飞驰圈,结果冲到头名位置,用中性胎跑只比维特尔低一位的汉密尔顿一度询问车队是否要再出场,工程师表示没这个必要。罗斯伯格却用软胎再次出场,尽管将维特尔挤到次席,但梅奔车手自己也有冲出赛道的失误。除没出场的巴顿外,Q1被淘汰的车手还有阿隆索、纳斯尔、罗西和史蒂文斯。无线电中,罗西的工程师祝贺他击败了队友史蒂文斯。莱科宁仅排名第13位。

  第二节排位赛:莱科宁刹车故障出局

  Q2开始,莱科宁用中性胎出场,博塔斯、小塞恩斯和马萨则用使用过的软胎,其他人则是用全新软胎在跑。汉密尔顿飙出1分19秒829的最快单圈锁定头名,莱科宁在1号弯侧滑调头,尽管赛车并无大碍,但KIMI无线电表示自己赛车的刹车有问题,车队只能将其召回维修区,芬兰冰人就此走出驾驶舱就此接受出局命运。最后时刻,小维斯塔潘冲到P9,也就此将格罗斯让挤到了降级区。最终,小塞恩斯、格罗斯让、马尔多纳多、埃里克森和莱科宁被淘汰出局。

  第三节排位赛:梅奔揽头排小罗四连杆

  Q3尚未开始,在赛道部分区域已经有雨点落下。汉密尔顿早早等在维修区出口处抢占有利位置尽快出场,由于Q1时节省下了一套软胎,小汉在轮胎方面比其他竞争对手有些许优势。不过由于第一个飞驰圈有严重的轮胎锁死失误,因此罗斯伯格暂时抢占头名位置。印度力量的佩雷兹和胡肯伯格选择最后时刻赌一圈的方式。

  汉密尔顿由于最后尝试在12号弯又失误,因此罗斯伯格以1分19秒480的最快单圈连续第四站锁定杆位,也是其职业生涯第20个杆位,平了达蒙-希尔的记录。汉密尔顿落后0.188秒居次席,意味着梅赛德斯车队连续四站包揽头排发车位。法拉利车手维特尔力压红牛二将科维亚特和里卡多排名第三。博塔斯、马萨、小维斯塔潘、佩雷兹和胡肯伯格分列六至十位。墨西哥站正赛将于11月2日凌晨3点进行。(陶朗加)

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(责任编辑:翟逸博)

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