达喀尔拉力赛中国女车手车祸 三名伤者伤势严重

　　1月2日，达喀尔拉力赛排位赛段，中国女车手郭美玲驾驶的赛车发生车祸。据阿根廷媒体3日报道，在本次车祸的十余名伤者中，有3人目前伤势严重，一对父子的头部和肺部分别受伤，而另一名伤者依旧需要使用呼吸机。其他伤者目前没有生命危险。

　　在3日第一赛段开赛前，郭美玲驾驶的360号MINI赛车是唯一没有去集合点的赛车。□记者 郑乔 综合报道

　　进展 郭美玲次日未现身疑似退赛

　　事故发生后，郭美玲本人不能继续参赛，需接受阿根廷当地司法部门的一些例行调查，已经面目全非的赛车也要作为证物被留存。而郭美玲赛后在朋友圈发了一条消息：“请大家放心！我和领航员安好！排位赛赛车失控伤了人，很心痛与歉疚！好在都已脱离危险，我们会尽全力！愿上天保佑伤者早日康复。”在比赛第二日发车名单中，无郭美玲的名字，外界分析她可能已经退赛。

　　在郭美玲撞伤观众之后，组委会立刻派出了3架直升机和3辆救护车到现场，将伤者送进了医院。那么这庞大的医疗费用该如何支付呢？

　　组委会表示，“组委会会为所有参赛车手购买保险。除了车手自己安全的保险之外，还有第三方责任险等等。但是，从道义上来说，肇事车手还是会给伤者一定的补偿。”

　　在2016年达喀尔拉力赛的官方网站上，的确有关于车手第三方责任险的规定。

　　这份保险覆盖了在比赛中所有事故对第三方引发的损失。但是如果车手的路线偏离，没有在规定的官方线路上行进的话，那么造成的损失将自行负责。保险公司为车辆设定的最高理赔额为250万欧元，第三方责任险最高的理赔额为1300万欧元。

　　在达喀尔拉力赛上，观众受伤的可能性非常大，因为热情的南美观众喜欢铤而走险：“南美的观众太热情，有的人在比赛的时候甚至还要冲上赛道，拿着手机站在路中间，就为了拍摄参赛车辆驶过的镜头，这很危险。”组委会表态道。

　　分析 圈内人认为肇事车手准备不足

　　达喀尔的魅力就在于，它不可捉摸，不可预测。赛前不能勘路，车手需要利用领航员的经验，按照路书来驾驶。驾驶强度大，极端地形比比皆是，每一公里都有无数挑战。而遇见各种情况只能随机应变，故障、陷车、翻车这些意外都是小儿科。所以，47岁的郭美玲纵有几年经验，对于达喀尔来说，也只是一个新手而已。更何况Mini车队作为冠军车队，投入非常大，即便是周勇这样参加了几届赛事并拿到过华人最好成绩的老手，也要惊叹于动力太强。

　　据一名圈内人透露，郭美玲在第一赛段就出了事故恰恰与她的赛车有一定的关系。她在参加去年的环塔拉力赛时，开的并不是现在这一辆赛车。为了能够在达喀尔完赛并且跑出一个比较理想的成绩，郭美玲使用了一台价值超过千万人民币的赛车。对于这辆新车，郭美玲与车的磨合还没有达到“人车合一”的状态：“估计郭美玲还是对赛车不够熟悉，这一辆新车的速度可能远超她的想象，也超越了她的控制力。如果她开去年跑环塔的赛车，说不定不至于出事故，那辆赛车是一辆400万左右的赛车，足够她跑完达喀尔了。”

　　实际上，从郭美玲决定参加达喀尔开始，圈内对于她的行为就褒贬不一。褒奖的认为她是第一位参加达喀尔的中国女选手，勇气可嘉，但另一方面很多人觉得郭美玲的准备不足，对于达喀尔的残酷性了解得还不够充分，能够完赛的可能性很小。

　　回顾 达喀尔是名副其实的死亡赛事

　　达喀尔在赛车界是勇气和耐力的代名词，赛事艰苦，条件恶劣，参赛者要经历地狱般的艰苦赛道，还很可能喝不上水、没时间吃饭。如果一不小心迷路，在沙漠里困上十几个小时都有可能，生存几率陡降。根据外媒统计，自1978年赛事创始以来，24名车手比赛时丧生，另有50名观众和官员遭遇突如其来的赛车事故而丧生。赛事迁移到南美以来，2010年开始每年的比赛期间都有人丧生，车手、观众、记者、工人都有。

　　此次事故造成13人受伤，有多方面的原因。郭美玲固然是征战达喀尔的新兵，但南美观众向来也是非常自由，想站在哪里看比赛就在哪里看，因此，造成如此大面积的受伤也并不是偶然事件。

　　但不是说“女司机”不行，排除日常生活中女司机的争议表现不提，达喀尔拉力赛上虽然鲜有女性车手参加，可但凡参加，她们的成绩往往要好过一大票男性车手。在生理和心理的双重考验下，备受压力的女性车手，往往会发挥得比男性车手更加出色。去年161名车手参加角逐，只有两名女性。但两人都最终完赛。

　　摩托车组里，拉伊亚·桑兹是一位非常出色的女车手。2011年首次参加达喀尔就收获了女子摩托车组的冠军，总成绩榜上排名39位，至2013年，她实现了女子摩托车组3连冠。2014年代表本田车队出战，总成绩第16，2015年上升至第9。可谓是女性车手中的传奇人物。

　　●解读郭美玲

　　医疗健康领域创业身价百亿

　　喜欢开赛车的女企业家

　　郭美玲是一位摩托车、汽车两栖赛车选手，同时还是一位企业家，她从医疗健康领域创业，据悉已经有上百亿的身家。

　　1994年，郭美玲从医疗行业起家，2002年创建自己的集团，专注投资经营医疗健康产业。郭美玲还热衷于慈善事业，曾多次获得慈善奖项。

　　作为一名越野赛车手，郭美玲女士从2010年起，从事赛车训练。2011、2012年，郭美玲参加中国环塔拉力赛，并获得2012中国环塔越野拉力赛四轮摩托车组总亚军、女子组冠军。2014年她参加了中国越野拉力赛，取得全赛段第22名。2015年，她参加中国环塔拉力赛的汽车组比赛，并获得全赛段第21名。

　　去年，郭美玲曾以观察员身份跟随中国车手周勇参加达喀尔拉力赛，最终目睹了第九次参赛的周勇获得汽车组总成绩第13名、创造中国车手在该项赛事的最佳战绩。

　　按照达喀尔赛事规定，所有汽车比赛均不分男女组，对参赛者也不设任何门槛，“只要有胆就能来”。出身企业家的郭美玲既是此次赛事的参与者，也是赞助者之一。

　　据前方资深同行透露，郭美玲的驾驶经验，自然比绝大多数普通人都强，但对达喀尔而言，仍是名菜鸟。她2011年起参加拉力赛，头两年驾驶的是四轮摩托车；之前她从未参加过国际汽车拉力赛，与领航员廖岷是第一次配合；她去年12月29日才抵达阿根廷，忙了两天检录，第三天就正式开赛了……

　　郭美玲是中国最大体检行业机构的副董事长，如假包换女老板。老板亲自下场比赛，称不上原罪，有钱又不是她的错。只是对于每位车手，或许事先都需要想清楚同一个问题，自己真的做好准备了吗？

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