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达喀尔拉力赛中国女车手车祸 三名伤者伤势严重

来源:现代金报
原标题:“她把达喀尔想得太简单了”

  1月2日,达喀尔拉力赛排位赛段,中国女车手郭美玲驾驶的赛车发生车祸。据阿根廷媒体3日报道,在本次车祸的十余名伤者中,有3人目前伤势严重,一对父子的头部和肺部分别受伤,而另一名伤者依旧需要使用呼吸机。其他伤者目前没有生命危险。

  在3日第一赛段开赛前,郭美玲驾驶的360号MINI赛车是唯一没有去集合点的赛车。□记者 郑乔 综合报道

  进展 郭美玲次日未现身疑似退赛

  事故发生后,郭美玲本人不能继续参赛,需接受阿根廷当地司法部门的一些例行调查,已经面目全非的赛车也要作为证物被留存。而郭美玲赛后在朋友圈发了一条消息:“请大家放心!我和领航员安好!排位赛赛车失控伤了人,很心痛与歉疚!好在都已脱离危险,我们会尽全力!愿上天保佑伤者早日康复。”在比赛第二日发车名单中,无郭美玲的名字,外界分析她可能已经退赛。

  在郭美玲撞伤观众之后,组委会立刻派出了3架直升机和3辆救护车到现场,将伤者送进了医院。那么这庞大的医疗费用该如何支付呢?

  组委会表示,“组委会会为所有参赛车手购买保险。除了车手自己安全的保险之外,还有第三方责任险等等。但是,从道义上来说,肇事车手还是会给伤者一定的补偿。”

  在2016年达喀尔拉力赛的官方网站上,的确有关于车手第三方责任险的规定。

  这份保险覆盖了在比赛中所有事故对第三方引发的损失。但是如果车手的路线偏离,没有在规定的官方线路上行进的话,那么造成的损失将自行负责。保险公司为车辆设定的最高理赔额为250万欧元,第三方责任险最高的理赔额为1300万欧元。

  在达喀尔拉力赛上,观众受伤的可能性非常大,因为热情的南美观众喜欢铤而走险:“南美的观众太热情,有的人在比赛的时候甚至还要冲上赛道,拿着手机站在路中间,就为了拍摄参赛车辆驶过的镜头,这很危险。”组委会表态道。

  分析 圈内人认为肇事车手准备不足

  达喀尔的魅力就在于,它不可捉摸,不可预测。赛前不能勘路,车手需要利用领航员的经验,按照路书来驾驶。驾驶强度大,极端地形比比皆是,每一公里都有无数挑战。而遇见各种情况只能随机应变,故障、陷车、翻车这些意外都是小儿科。所以,47岁的郭美玲纵有几年经验,对于达喀尔来说,也只是一个新手而已。更何况Mini车队作为冠军车队,投入非常大,即便是周勇这样参加了几届赛事并拿到过华人最好成绩的老手,也要惊叹于动力太强。

  据一名圈内人透露,郭美玲在第一赛段就出了事故恰恰与她的赛车有一定的关系。她在参加去年的环塔拉力赛时,开的并不是现在这一辆赛车。为了能够在达喀尔完赛并且跑出一个比较理想的成绩,郭美玲使用了一台价值超过千万人民币的赛车。对于这辆新车,郭美玲与车的磨合还没有达到“人车合一”的状态:“估计郭美玲还是对赛车不够熟悉,这一辆新车的速度可能远超她的想象,也超越了她的控制力。如果她开去年跑环塔的赛车,说不定不至于出事故,那辆赛车是一辆400万左右的赛车,足够她跑完达喀尔了。”

  实际上,从郭美玲决定参加达喀尔开始,圈内对于她的行为就褒贬不一。褒奖的认为她是第一位参加达喀尔的中国女选手,勇气可嘉,但另一方面很多人觉得郭美玲的准备不足,对于达喀尔的残酷性了解得还不够充分,能够完赛的可能性很小。

  回顾 达喀尔是名副其实的死亡赛事

  达喀尔在赛车界是勇气和耐力的代名词,赛事艰苦,条件恶劣,参赛者要经历地狱般的艰苦赛道,还很可能喝不上水、没时间吃饭。如果一不小心迷路,在沙漠里困上十几个小时都有可能,生存几率陡降。根据外媒统计,自1978年赛事创始以来,24名车手比赛时丧生,另有50名观众和官员遭遇突如其来的赛车事故而丧生。赛事迁移到南美以来,2010年开始每年的比赛期间都有人丧生,车手、观众、记者、工人都有。

  此次事故造成13人受伤,有多方面的原因。郭美玲固然是征战达喀尔的新兵,但南美观众向来也是非常自由,想站在哪里看比赛就在哪里看,因此,造成如此大面积的受伤也并不是偶然事件。

  但不是说“女司机”不行,排除日常生活中女司机的争议表现不提,达喀尔拉力赛上虽然鲜有女性车手参加,可但凡参加,她们的成绩往往要好过一大票男性车手。在生理和心理的双重考验下,备受压力的女性车手,往往会发挥得比男性车手更加出色。去年161名车手参加角逐,只有两名女性。但两人都最终完赛。

  摩托车组里,拉伊亚·桑兹是一位非常出色的女车手。2011年首次参加达喀尔就收获了女子摩托车组的冠军,总成绩榜上排名39位,至2013年,她实现了女子摩托车组3连冠。2014年代表本田车队出战,总成绩第16,2015年上升至第9。可谓是女性车手中的传奇人物。

  ●解读郭美玲

  医疗健康领域创业身价百亿

  喜欢开赛车的女企业家

  郭美玲是一位摩托车、汽车两栖赛车选手,同时还是一位企业家,她从医疗健康领域创业,据悉已经有上百亿的身家。

  1994年,郭美玲从医疗行业起家,2002年创建自己的集团,专注投资经营医疗健康产业。郭美玲还热衷于慈善事业,曾多次获得慈善奖项。

  作为一名越野赛车手,郭美玲女士从2010年起,从事赛车训练。2011、2012年,郭美玲参加中国环塔拉力赛,并获得2012中国环塔越野拉力赛四轮摩托车组总亚军、女子组冠军。2014年她参加了中国越野拉力赛,取得全赛段第22名。2015年,她参加中国环塔拉力赛的汽车组比赛,并获得全赛段第21名。

  去年,郭美玲曾以观察员身份跟随中国车手周勇参加达喀尔拉力赛,最终目睹了第九次参赛的周勇获得汽车组总成绩第13名、创造中国车手在该项赛事的最佳战绩。

  按照达喀尔赛事规定,所有汽车比赛均不分男女组,对参赛者也不设任何门槛,“只要有胆就能来”。出身企业家的郭美玲既是此次赛事的参与者,也是赞助者之一。

  据前方资深同行透露,郭美玲的驾驶经验,自然比绝大多数普通人都强,但对达喀尔而言,仍是名菜鸟。她2011年起参加拉力赛,头两年驾驶的是四轮摩托车;之前她从未参加过国际汽车拉力赛,与领航员廖岷是第一次配合;她去年12月29日才抵达阿根廷,忙了两天检录,第三天就正式开赛了……

  郭美玲是中国最大体检行业机构的副董事长,如假包换女老板。老板亲自下场比赛,称不上原罪,有钱又不是她的错。只是对于每位车手,或许事先都需要想清楚同一个问题,自己真的做好准备了吗?

  凤凰网

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