罗斯伯格赞叹梅赛德斯可靠性 期待展示真实速度

　　搜狐特约记者 麦泰来 发自巴塞罗那

　　巴塞罗那首轮季前测试落下帷幕后，尼科·罗斯伯格表示超多的长距离测试有助于解决梅赛德斯新赛车W07潜在的可靠性问题，尽管无法展示真实的速度。

　　在刚刚结束的为期四天的测试中，罗斯伯格和队友刘易斯·汉密尔顿合力完成了675圈、合计超过3100公里的马拉松式长跑，在所有11支车队中居首，而且是少数没有遇到重大可靠性问题的车队之一。面对新车接近完美的表现，上赛季又一次在年度冠军争夺中败北的罗斯伯格非常满意，特别是为赛车的“创新”部件叫好。

　　“我们有一个良好的开局，新车的稳定性看起来不错，”罗斯伯格在完成足后一个工作日的测试后说，“它很快，我喜欢它的样子，如果你仔细观察就会发现它有一些创新的思路，给我留下了很深的印象。”

　　“五年前（2010年梅赛德斯刚以制造商车队身份重返F1），我们没办法做出这样的创新，但现在我们有那么多东西走在这项运动的尖端。我的意思不是说我们一定是最快的，但赛车确实有真材实料，令人叫绝。我肯定你能够感受到这点，每次我们都能前进几小步。”

　　罗斯伯格一共跑出332圈，仅比里程最多的汉密尔顿少11圈。他强调，正是长距离测试能够让赛车存在的稳定性问题提前浮出水面。

　　“其实，我们发现一些小部件在长跑中损坏了。如果我们只跑200公里，那么就无法发现这些问题。赛季开始前这样的测试对我们很有用。虽然类似的小问题可能不会成为比赛的终结者，但还是有一些事情你不希望看到它们（今后在比赛中）发生。”

　　稳定性向来是季前测试最重要的任务之一，与法拉利等对手相比，梅赛德斯在这方面已展现了优势。不过，在单圈速度上，罗斯伯格和汉密尔顿的个人最快圈速都只是徘徊在中游，而跃马则三天做出全场最快圈速。但是，法拉利的标杆时间都是在使用较软配方的软胎时获得，而梅赛德斯的数据皆来自于中性胎、较重载油，尚未尝试较软的轮胎配方。

　　第二个工作日首次驾驶W07赛车进行测试后，罗斯伯格就表示赛车潜力巨大，那么梅赛德斯到底有多快？

　　“我们有自己的策略计划，车队已经在做计算，我们多少已知道自己所在位置，”德国人一如既往地卖关子，“你想知道吗？抱歉，我不会说的！”

　　下周，第二轮同样为期4天的测试将继续在巴塞罗那进行，罗斯伯格期待梅赛德斯会测试单圈速度。

　　“毫无疑问我喜欢在轻载油的情况下跑得飞快，并很期待能这样跑。带着很多燃油使用中性胎做成绩，对我来说并不那么有趣，所以我希望能够减轻一些油量。”

　　尽管梅赛德斯不愿多言，但对手们并没有因此放低对其的“戒备”。迈凯伦的费尔南多·阿隆索已表示，今年梅赛德斯让他感觉比过去更加强大。使用梅赛德斯引擎的威廉姆斯车手菲利普·马萨也强调，梅赛德斯的超高里程对其他车队来说是非常“不详”的预兆。

　　“跑那么多圈对于赛季来说是一个巨大的警告，”巴西人说，“加上前两年他们的表现、完赛成绩以及他们新赛车的长距离表现，无论如何这都是一个巨大的警告。他们在赛道上的所作所为已经证明了他们将会再次非常、非常强大。”