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罗斯伯格赞叹梅赛德斯可靠性 期待展示真实速度

来源:搜狐体育 作者:麦泰来

  搜狐特约记者 麦泰来 发自巴塞罗那

  巴塞罗那首轮季前测试落下帷幕后,尼科·罗斯伯格表示超多的长距离测试有助于解决梅赛德斯新赛车W07潜在的可靠性问题,尽管无法展示真实的速度。

  在刚刚结束的为期四天的测试中,罗斯伯格和队友刘易斯·汉密尔顿合力完成了675圈、合计超过3100公里的马拉松式长跑,在所有11支车队中居首,而且是少数没有遇到重大可靠性问题的车队之一。面对新车接近完美的表现,上赛季又一次在年度冠军争夺中败北的罗斯伯格非常满意,特别是为赛车的“创新”部件叫好。

  “我们有一个良好的开局,新车的稳定性看起来不错,”罗斯伯格在完成足后一个工作日的测试后说,“它很快,我喜欢它的样子,如果你仔细观察就会发现它有一些创新的思路,给我留下了很深的印象。”

  “五年前(2010年梅赛德斯刚以制造商车队身份重返F1),我们没办法做出这样的创新,但现在我们有那么多东西走在这项运动的尖端。我的意思不是说我们一定是最快的,但赛车确实有真材实料,令人叫绝。我肯定你能够感受到这点,每次我们都能前进几小步。”

  罗斯伯格一共跑出332圈,仅比里程最多的汉密尔顿少11圈。他强调,正是长距离测试能够让赛车存在的稳定性问题提前浮出水面。

  “其实,我们发现一些小部件在长跑中损坏了。如果我们只跑200公里,那么就无法发现这些问题。赛季开始前这样的测试对我们很有用。虽然类似的小问题可能不会成为比赛的终结者,但还是有一些事情你不希望看到它们(今后在比赛中)发生。”

  稳定性向来是季前测试最重要的任务之一,与法拉利等对手相比,梅赛德斯在这方面已展现了优势。不过,在单圈速度上,罗斯伯格和汉密尔顿的个人最快圈速都只是徘徊在中游,而跃马则三天做出全场最快圈速。但是,法拉利的标杆时间都是在使用较软配方的软胎时获得,而梅赛德斯的数据皆来自于中性胎、较重载油,尚未尝试较软的轮胎配方。

  第二个工作日首次驾驶W07赛车进行测试后,罗斯伯格就表示赛车潜力巨大,那么梅赛德斯到底有多快?

  “我们有自己的策略计划,车队已经在做计算,我们多少已知道自己所在位置,”德国人一如既往地卖关子,“你想知道吗?抱歉,我不会说的!”

  下周,第二轮同样为期4天的测试将继续在巴塞罗那进行,罗斯伯格期待梅赛德斯会测试单圈速度。

  “毫无疑问我喜欢在轻载油的情况下跑得飞快,并很期待能这样跑。带着很多燃油使用中性胎做成绩,对我来说并不那么有趣,所以我希望能够减轻一些油量。”

  尽管梅赛德斯不愿多言,但对手们并没有因此放低对其的“戒备”。迈凯伦的费尔南多·阿隆索已表示,今年梅赛德斯让他感觉比过去更加强大。使用梅赛德斯引擎的威廉姆斯车手菲利普·马萨也强调,梅赛德斯的超高里程对其他车队来说是非常“不详”的预兆。

  “跑那么多圈对于赛季来说是一个巨大的警告,”巴西人说,“加上前两年他们的表现、完赛成绩以及他们新赛车的长距离表现,无论如何这都是一个巨大的警告。他们在赛道上的所作所为已经证明了他们将会再次非常、非常强大。”

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(责任编辑:刘淼尧 US014)

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