莱科宁称去年本有机会巴林夺冠 期待能卷土重来

莱科宁

　　法拉利车手基米•莱科宁期待在本周末巴林大奖赛上再次取得好成绩，鉴于他认为去年自己原本有机会在萨基尔赛道赢下比赛。

　　上赛季在巴林，莱科宁在比赛临近尾声时势头非常猛，阻止了梅赛德斯包揽前二名，而亚军的成绩也让他2014年回到法拉利后第一次站上领奖台。

　　“巴林是我非常喜欢的一场比赛，”一年后即将故地重游，莱科宁说，“赛道本身很好，弯角难度并不大，但想要跑出漂亮的一圈也不是容易的事情。赛道上总是有风，而且赛道条件也会变化多端，白天很热，晚上则很冷。”

　　“不过那是一条很不错的赛道。去年我有机会赢得比赛。事后诸葛毫无意义，那时拿到第二的成绩并不是太糟糕，但我只是猜测或许原本可以更上一层楼。”

　　上一场在在澳大利亚墨尔本进行的2016赛季揭幕战，莱科宁在比赛恢复不久之后因动力单元问题不幸退赛，连续两年在赛季第一场比赛无法完赛。法拉利已经查明出现问题的是动力单元中的涡轮，不过内燃机并没有问题，而这多亏车队反应迅速，第一时间就召回芬兰人，而且以最快的速度在他赛车上方的进气口窜出火苗时将其扑灭，避免了需要更换整套动力单元。

　　尽管启用第二个涡轮在所难免，不过这属于本赛季车手可以使用的5个限额之内，所以莱科宁不会在巴林吃到“引擎罚单”。与此同时，虽然萨基尔赛道地处沙漠中央，但比赛为夜赛，所以对动力单元散热并不特别苛刻。

　　法拉利SF16-H在墨尔本时已经表现出可以对卫冕冠军梅赛德斯发起冲击的能力，这给了赛季开局并不顺利的莱科宁信心，尽管巴林的长直道与慢速弯角相连的赛道结构对赛车刹车系统会带来一定的考验。

　　“如果一切都在理想情况下正常运作，我们在巴林不会有问题，”莱科宁说，“虽然（在巴林）刹车经经常会遇到状况，但是目前为止我们有一套很好的装备。在这条赛道做练习很难，所以一些赛车可能会跑到刹车出现故障。但是会不会产生大问题，取决于在察觉到异常后，你是否愿意把刹车冷却系统推进极限。”