F1巴林站小汉绝杀再夺杆位 梅奔揽头排KIMI第四

　　北京时间4月3日凌晨，2016赛季F1大奖赛第二站巴林站排位赛在萨基尔赛道结束。梅赛德斯车队再次包揽头排发车位置，汉密尔顿最后一搏以1分29秒493的最快单圈在新赛季前两站包揽杆位，同时也是连续两年在巴林站赢得排位赛胜利，个人职业生涯杆位数达到51个，并且汉密尔顿的单圈成绩也打破了迈克尔-舒马赫在2004年时创造的1分30秒139的赛道纪录；罗斯伯格落后0.077秒居次席；法拉利二将维特尔和莱科宁分列三、四位。

　　上周四，在F1策略集团会议上，摈弃90秒淘汰制的提案未获全票通过，此外仅Q3恢复旧规则的替代性方案同样未获全票通过，因此巴林站排位赛模式将不做任何改变，与澳大利亚站完全一致。阿隆索由于赛前没能通过体检因此只能坐壁上观，迈凯轮车队安排替补车手范多恩参加本周末的赛事。另外雷诺车手马格努森由于在二练时没有按照FIA要求前去称重，因此需要接受周日正赛必须从维修区起步的处罚，换言之排位赛对其已经没有任何意义。

　　第一节排位赛：雷诺马诺索伯全军覆没

　　Q1尚未开始时，当地已是夕阳西下，围场内已经打开灯光。现场气温24度，地表28度。维特尔早早驾驶SF16-H到维修通道口“等绿灯”，梅赛德斯也跟在后面排队。维特尔以1分31秒636最先做出单圈成绩，不过罗斯伯格更快以1分31秒325抢占头名位置，汉密尔顿落后0.066秒居次席。纳斯尔成为首位被淘汰的车手，哈亚托则是在维修站里坐等出局，雷诺二将帕默尔和马格努森也相继被淘汰，佩雷兹、埃里克森和维尔莱茵也没能逃脱在Q1出局的命运。不过马格努森明天正赛将在维修区起步。

　　第二节排位赛：巴顿竟输替补车手

　　当Q2计时开始跳表时，维修通道出口的红灯却出现故障无法变绿，工作人员只能用最原始的旗语提示车手。早早出场准备“领跑”的莱科宁第一个飞驰圈出13号弯时有小失误，不过依然还是飙出1分30秒559的单圈成绩，当然之后完成单圈成绩的汉密尔顿、维特尔和罗斯伯格都快过KIMI，其中小汉的成绩是1分30秒039最快。科维亚特和巴顿都由于没有充分时间“自救”成为Q2第一和第二被淘汰的车手，古铁雷斯干脆直接回站接受出局命运，在进入倒计时时他已经走出了驾驶舱。

　　还剩下6分钟左右只有胡肯伯格一人在赛道上做最后努力，结果如愿跻身前八。或许是为了最后2分钟避免空场尴尬，威廉姆斯车队将已经确定晋级Q3的两位车手博塔斯和马萨放出，但两人在赛道上也仅仅只是做做样子。范多恩、古铁雷斯、小塞恩斯、小维斯塔潘以及格罗斯让都“心甘心愿”的止步于Q2。

　　第三节排位赛：梅奔再揽头排小汉两连杆

　　最后的杆位争夺在梅赛德斯、法拉利、威廉姆斯各两人以及里卡多和胡肯伯格之间展开。维特尔、莱科宁和梅赛德斯二将依次登场，胡肯伯格则“垫底”驶上赛道，所有车手都用全新的超软胎做最后一搏。罗斯伯格第一个飞驰圈飙出1分29秒897登上头名，维特尔、莱科宁分列二、三位，汉密尔顿由于在最后一个弯角失误冲出因此慢了队友0.730秒只排名第四。

　　里卡多则力压威廉姆斯双雄博塔斯和马萨一头排名第五，胡肯伯格位列第八，排名第五至八位的车手因此提前收工，而梅赛德斯和法拉利的四辆赛车在最后阶段又换上了全新超软胎拼一把，结果汉密尔顿冲出了1分29秒493的单圈成绩，从而领先罗斯伯格0.077秒锁定杆位。罗斯伯格、维特尔和莱科宁分列第二至四位。（陶朗加）