F1中国站小罗绝杀夺杆位 里卡多赢头排小汉垫底

　　北京时间4月16日，2016赛季F1大奖赛第三站中国大奖赛排位赛在上海国际赛车场结束。梅赛德斯车队的德国车手罗斯伯格最后时刻飙出1分35秒402的最快单圈锁定杆位，在2012年中国站赢得个人首个杆位的罗斯伯格如今的杆位总数已经升至23个，红牛车队的澳大利亚车手里卡多排名第二，法拉利双雄莱科宁和维特尔分列第三、四位。此前连续三年在中国站夺下杆位的汉密尔顿由于技术故障Q1便早早出局。

　　本周一，FIA宣布WMSC通过电子投票方式，已通过自中国站起排位赛规则恢复2015赛季时制度的声明，为摈弃90秒淘汰制清除了最后的阻碍，近一个月的排位赛闹剧也就此结束。阿隆索周四和周五连续两天通过健康检查后得以出战中国站的赛事，不过FIA表示如果今明的比赛里他的肋骨疼痛加剧，医疗官将强制阿隆索停车退出比赛；汉密尔顿则因赛前更换变速箱将接受在正赛后退5位发车的处罚。

　　第一节排位赛：维尔莱茵引发红旗 汉密尔顿故障出局

　　Q1是在阴天状态下开始，即时气温22度，地表温度24度，湿度则是80%。汉密尔顿使用半雨胎出场，不过他出场后通知车队赛道大部分区域是干的。哈扬托直接超软胎出场，而他的队友维尔莱茵随即便在赛道上发生意外，在大直道高速通过一段积水区域时，赛车MRT05失控左侧撞墙，干事立即亮出红旗叫停比赛。维尔莱茵无线电中表示：“对不起，伙计们，没机会了，我无能无力。”马诺车队随即证实，是因为颠簸导致赛车失控，和积水无关。马萨则和车队讨论维尔莱茵的事故，“当时他打开了DRS，所以失控了，可能在那之后再激活DRS应该更好一些。”

　　不过好消息是天气雷达显示在排位赛期间不会再遭遇降雨。比赛在暂停22分钟后重新开始，几乎所有车手都是用超软胎出场，不过汉密尔顿的赛车由于ERS故障无法及时修复只能提前收工。之前因为维尔莱茵事故出场的清障车停在维修区入口弯道外侧，巴顿报告车队这是个很危险的位置，需要清障车尽快离开。赛道上帕尔默也失控在14号弯上了外侧的人工草皮。

　　最终，Q1被淘汰的车手是马格努森、古铁雷兹、帕尔默、哈扬托、维尔莱茵和汉密尔顿。正赛几乎可以肯定将在最后一位发车的汉密尔顿倒是乐观，当无线电中听到工程师说道：“刘易斯真得很抱歉，今天比赛就这么结束了”汉密尔顿回应：“别担心，我们会卷土重来的。我确定大家都和我一样难受，我们荣辱与共。”

　　第二节排位赛：胡肯伯格轮胎脱落 迈凯轮双双出局

　　Q2时赛道温度升至了25度，除了罗斯伯格使用软胎外，其余车手都是超软胎。在距离停表还剩下1分35秒时，胡肯伯格在行驶过程中左前胎脱落，他将赛车停在10号和11号弯之间，赛事干事再次亮出红旗，并随即确认Q2不会再重新开始。阿隆索对此表示十分失望，巴顿得知后回应道：“你在和我开玩笑呢吧。”马萨则说：这时候出红旗真是运气太差了，因为这个我很沮丧。最终马萨、阿隆索、巴顿、格罗斯让、埃里克森和纳斯尔在此节被淘汰，同时也意味着罗斯伯格在周日正赛中将使用不同的策略。

　　第三节排位赛：罗斯伯格绝杀夺杆位 里卡多压跃马赢头排

　　Q3开始后不久，干事便宣布对于胡肯伯格可能涉嫌不安全释放将在排位赛后接受调查。在罗斯伯格失误情况下仍登上榜首位置后，莱科宁随即刷到了第一名的位置，而赛道上科维亚特因为失误偏出赛道所以浪费了些许时间。除胡肯伯格之外维特尔第一段并没有出场，而是要在最后阶段孤注一掷。

　　最终，罗斯伯格压表飙出1分35秒402的最快单圈锁定杆位，这是罗斯伯格本赛季首次赢得排位赛，也是其职业生涯夺下的第23个杆位。红牛车队的里卡多落后0.515秒居次席，这是里卡多继2015赛季新加坡站后再次在头排起步，法拉利双雄莱科宁、维特尔分列第三、四位只能在第二排发车，博塔斯、科维亚特、佩雷斯、小塞恩斯、小维斯塔潘和胡肯伯格分别排名第五至十位。（陶朗加）