F1德国站首练梅奔揽前二 小罗居首KIMI被骂脏话

　　北京时间7月29日，2016赛季F1大奖赛第12站德国站第一次练习赛在霍根海姆赛道结束。梅赛德斯和法拉利占据前四，本土作战的罗斯伯格以1分15秒517拔得头筹，他的队友汉密尔顿落后0.326秒居次席，另一位德国车手维特尔则落后罗斯伯格1.150秒排名第三，KIMI则列第四，不过在比赛中莱科宁被格罗斯让飙了脏话。

　　本站比赛是夏休前的最后一战，也是本赛季后半程的第一战。去年原本计划在德国的另一条赛道纽博格林进行的F1大奖赛由于赛道的新投资者和国际汽联就商业利益无法达成一致因此从赛历中消失，不过按照以往惯例隔年由霍根海姆赛道承办F1依然不变，并且合同已经签至2018年。今年也是霍根海姆赛道第35次承办F1赛事，想要在该赛道上取得好成绩赛车的极速和良好的扭矩是至关重要的，另外对刹车的要求也非常高。

　　今天围场区域天气晴好，气温22度，赛道31度，风速11.5公里/小时，湿度68%。今天恰好是阿隆索的35岁生日，迈凯轮车队在车房里为“头哥”庆生。勒克莱尔和奥孔分别取代古铁雷兹、帕尔默出战首练，维特尔驾驶法拉利首次在本土作战，结果看台上车迷也很给力的给维特尔支持，博塔斯则开得非常有攻击性，尽可能逼出极限。格罗斯让在2号弯轮胎锁死，右前胎冒着青烟进了缓冲区。小维斯塔潘则入弯时赛车底盘蹭到路面，火花四溅。

　　一练结束半小时，两位德国车手罗斯伯格和维特尔占据前二，之后梅赛德斯给罗斯伯格换上超软胎再次出场，结果第一个飞驰圈就提升了1秒多，单圈成绩一下提升到1分15秒517。小维斯塔潘搭载软胎出场结果刚跑就发现有问题，“我后胎完了，就跑了一圈他们就毁了。”汉密尔顿也换上超软胎出场，结果第一次尝试成绩慢了队友0.326秒。

　　另外本周有几大重要决定推出和宣布。一个是关于无线电通话的，F1策略集团昨天的会议通过了放宽无线电通讯内容限令的提案，从这个周末的德国站起，车手和工程师之间正赛过程中的无线电通讯及维修区战术板内容将不受任何限制，但是在暖胎圈期间不能有任何交流。此项规则修改无需再交由WMSC会议讨论，立即生效。

　　F1策略集团在周四会议上还通过了从2017赛季起所有雨战均采用静止发车的起跑形式。具体方案仍待确认，目前初步的意向是：先在安全车带领下进行数圈勘测圈，待到赛道条件足够安全，安全车将撤离，所有赛车回到发车格进行静止发车，在此期间所有赛车均不得返回维修区换胎，必须使用雨胎起步。若完整提案获得通过，F1策略集团将把该提案移交至WMSC审批。另外被车迷称作“人字拖”的Halo也决定在2017年暂时不会被引入。这样的决定令维特尔等车手感到有些惊讶。

　　回到赛道上，巴顿无线电通知车队他的引擎制动不够稳定，“在进入6号弯时刹车真得非常奇怪。”最后阶段，巴顿又发现了转向不足。奥孔报告赛车转向助力出现问题，已返回维修区，值得一提的是他驾驶的是帕尔默的赛车。格罗斯让在17号弯险些撞到KIMI后，对莱科宁挥手表示抗议，“这家伙在前一圈还有这一圈都太XX。”哈斯车队还做出解释，格罗斯让进站了，他本来能跑出最快一圈，但为了避让慢车他的飞驰圈毁了，确定他肯定会有很多话要说。之后，阿隆索在无线电中也投诉跃马，我们需要弄条新赛道给法拉利，这样他们就可以到处乱跑了。

　　最后阶段，博塔斯又出现轮胎锁死的状况，而格罗斯让更是直接冲进了砂石缓冲区。最终，首练的队列十分清晰，梅赛德斯、法拉利、红牛、迈凯轮和红牛二队五支车队包揽前十，罗斯伯格、汉密尔顿、维特尔占据前三，四至十位的依次是：莱科宁、小维斯塔潘、里卡多、阿隆索、巴顿、科维亚特和小塞恩斯。（陶朗加）