F1美国站小汉夺第50冠留希望 莱科宁郁闷退赛

　　北京时间10月24日，2016赛季F1大奖赛第18站美国站正赛在奥斯汀赛道结束。梅赛德斯车队包揽前两名，英国车手汉密尔顿取得近6站赛事的首场胜利，就此锁定个人F1第50个分站冠军，他的队友罗斯伯格尽管经历糟糕发车但最后依靠把握停站时机还是获得本站第二名。在车手积分榜上，罗斯伯格331分继续领跑，在还剩下三站情况下汉密尔顿以305分落后队友26分，本站获得第三名的里卡多227分列第三。由于莱科宁和小维斯塔潘退赛，维特尔借此机会连超两人上到了车手积分榜的第四位。

　　职业生涯前两个杆位都是在北美大陆拿到的汉密尔顿却是首次在奥斯汀赛道从杆位位置发车，罗斯伯格则在第二名起步，这意味着梅赛德斯车队本赛季已经是第11次占据着头排发车位。红牛车队的里卡多、小维斯塔潘占据第二排，法拉利的莱科宁、维特尔只是在第三排出发，其中莱科宁本赛季已经是第5次从第5位发车。

　　正赛时天气晴好，气温27度，赛道36度，湿度44%，不过有着很强的侧风。位列前十位的车手里，汉密尔顿、罗斯伯格、小维斯塔潘搭载软胎发车，其余是超软胎。之后的车手中，佩雷兹、格罗斯让和巴顿超软胎起步，纳斯尔和奥孔中性胎起步，其余则都是软胎。比赛开始后，汉密尔顿发车不错，罗斯伯格则明显反应迟缓，结果被里卡多超越，维特尔则与胡肯伯格发生擦撞，不过法拉利车队告知维特尔赛车一切良好；莱科宁则超过小维斯塔潘上到第四，而维特尔随即也向小维斯塔潘发起冲击。

　　从第20位发车的老将巴顿仅跑了3圈就把自己的名次提升到了第11位。与此同时，胡肯伯格由于与维特尔发生擦撞后成为第一位退赛的车手，另外第一圈小塞恩斯和佩雷兹发生的撞车失误也被干事调查。第9圈，莱科宁和里卡多早早进站换上软胎，出场后被巴顿隔开，KIMI即时排名第10。之后，汉密尔顿接到进站指令，但先进站的却是他的队友罗斯伯格，换上中性胎的罗斯伯格出场后跑在KIMI前面。汉密尔顿完成一停换上软胎后跑在里卡多前面暂居第二。

　　之后科维亚特接到通知，由于之前与佩雷兹发生擦撞他需要接受被罚10秒。第15圈，在领跑位置的维特尔进站换上软胎，而这与倍耐力预测的软胎使用极限一样。完成一停的维特尔落到了队友莱科宁的后面列P6。由于赛车故障，之前在赛道上轮胎严重锁死的古铁雷兹轮胎完全不行，返回维修区后退赛。赛道上，小维斯塔潘奋起直追罗斯伯格，当车队工程师善意提醒需要注意轮胎耗损时，得到的回答却是：我在这里不是来拿第4的。

　　第21圈，使用中性胎的巴顿已经杀到了积分区。维特尔则大幅缩小了与莱科宁之间的差距，前面罗斯伯格不仅没被小维斯塔潘追近，反而是缩小了与前面里卡多之间的距离。第25圈，莱科宁二停换上超软，而里卡多进站换上的是中性胎。之后，小维斯塔潘进站时车队工作人员完全没有做好准备，直接导致他浪费大把时间，小维斯塔潘无线电中承认是他自己误认为车队召唤他进站。

　　不过小维斯塔潘出场后就发现赛车变速箱出现故障，只能将赛车开过砂石缓冲区退赛等待吊车“救援”。此时，虚拟安全车出动，汉密尔顿、罗斯伯格都借此机会完成停站换上中性胎，其中小罗还超越了里卡多上到第二名的位置。里卡多在和工程师确认梅奔的停站时机是正确的后，无线电中爆粗，“真操蛋！”第38圈，莱科宁在第三停时却遭遇大麻烦，右后胎安装失误导致KIMI刚开到维修区出口处就被叫停，KIMI倒车返回维修区退赛！法拉利车队自然要因非安全释放接受调查。与此同时，法拉利告诉维特尔赛车尾翼有部件被路肩颠掉。

　　最后阶段阿隆索在超越马萨时发生碰撞，马萨抱怨“他把我挤出去了，而且我左前胎爆胎了”，阿隆索虽然超车上到了第6，不过却需要接受干事调查，阿隆索之后又超越了小塞恩斯。最终，杆位发车的汉密尔顿率先冲线，在等待了5个分站赛后终于在美国站拿到了自己的第50个F1分站赛冠军头衔，罗斯伯格获得第二，里卡多排名第三。列四至十位有相应积分入账的依次是：维特尔、阿隆索、小塞恩斯、马萨、佩雷兹、巴顿和本周末迎来个人第100场F1分站赛的格罗斯让。（陶朗加）