罗斯伯格闯荡车坛10年终成王 父子皆是世界冠军

　　“时光一逝永不回，往事只能回味。”20年前那个征战卡丁车赛事的少年，在硝烟弥漫的战场上辗转，最终离开地就像闯入人们视野一般突然。他在21岁开启F1生涯，31岁突然退役，他是将门之子，是新科世界冠军，是突然退役的话题人物，他，是罗斯伯格。

　　在一众F1车手当中，罗斯伯格是非常另类的一个，这很大程度上是因为他的绰号——公主。从面相上，这位面带羞涩的少年的确看起来不像是“吃这碗饭的”，但是谁叫他生来就不平凡呢？

　　罗斯博格生于威斯巴登，他的父亲是1982年F1世界冠军芬兰人科科-罗斯博格，身体里就流着赛车血液的罗斯伯格，从青少年期开始就与家人定居在摩纳哥，复杂的家庭背景与居住条件，让罗斯伯格可以熟练掌握德语、英语、意大利语和法语等多国语言，无论怎么看，这都是一个标配的富家公子哥儿。

　　1996年，11岁的罗斯伯格开始参加卡丁车赛并成为法国蓝色海岸地区的迷你卡丁车赛冠军，正式踏上了赛车生涯。1997年和1998年，罗斯伯格分别获得法国和北美卡丁车锦标赛冠军。1999年，罗斯伯格在欧洲青少年卡丁车锦标赛中名列第四位。2000年，罗斯伯格在欧洲卡丁车锦标赛A组中获得亚军，转年又获得了世界卡丁车锦标赛超级A组的冠军。2002年，他获得2002年德国宝马方程式冠军，这是他职业生涯的里程碑。2003年至2004年，他获得欧洲F3锦标赛的四场胜利，并在2004赛季排名年度第4名。

　　2005年，20岁的罗斯伯格获得了改变他命运的机会，他加入ART车队参加GP2赛事，整个赛季中他与海基-科瓦雷南进行了激烈竞争，最终赢得了冠军头衔，同时他也成为了威廉姆斯车队的测试车手。

　　2006年，罗斯博格成为威廉姆斯车队正式车手，与马克-韦伯成为了队友。在不同时期，罗斯伯格分别以德国车手或芬兰车手的身份参加比赛，但是在F1以及其他FIA世界锦标赛中，车手按照护照确定国籍，因此他在F1中的国籍为德国。罗斯伯格F1生涯的第一场比赛是2006年的巴林站，当时他以第七名完赛并且取得了积分，而且刷新了赛道最快圈速。当年三月份的马来西亚站，他排位赛获得第三位，正赛由于引擎故障仅跑了七圈就遗憾退赛。赛季下半程他并不顺利，七场比赛中四次退赛，完赛的三场也都没有拿到积分，全年他共拿到四分，仅比队友韦伯少三分，排名车手榜的第17位。

　　2007年，罗斯博格搭档新队友亚利山德罗-沃尔兹继续征战，整个赛季他七次获得积分，在意大利和比利时获得第六名，11月在巴西站拿下第四名，取得职业生涯的最好成绩，全年拿下20分，排名车手第9位。

　　2008年，罗斯博格迎来了职业生涯成绩起伏颇大的一个赛季，三月份在澳大利亚墨尔本站，他获得了第3名，职业生涯首次登上领奖台，但是在接下来的几个月当中，罗斯伯格只拿到三站第8名。9月的新加坡夜站，他获得了亚军，创造了F1个人职业生涯的最好成绩，全赛季一共只获得了17分，列车手积分榜第13名，威廉姆斯车队排名第8。

　　2009年，罗斯博格虽然全年都未能登上领奖台，赛季最好成绩是德国站和匈牙利站的两个第4名，但凭借相对稳定的发挥年终积34.5分，位列车手排行第7位，创造个人职业生涯最好年终排名。

　　2010年，罗斯博格转会梅赛德斯奔驰车队，与七届世界冠军迈克尔-舒马赫成为了队友。3月份的马来西亚站和4月的中国站上，罗斯伯格都夺得了第3名，并且在7月的英国站上三度登上领奖台，全年拿下142分，位列车手排行榜第7位，这一排名甚至超过了队友舒马赫。

　　2011年，罗斯博格全年未能登上颁奖台，积89分排名年度第七位，比队友舒马赫高出13分，连续两个赛季高于“车神”。

　　2012年4月，罗斯博格在上海大奖赛排位赛夺得杆位，正赛中牢牢地占据着领先的位置，获得个人F1职业生涯首个分站赛冠军。5月份，他在摩纳哥站登上领奖台，获得亚军。然而由于赛车性能不稳定，罗斯伯格接下来的发挥非常糟糕，整个赛季他只拿到了93分，排名车手第9位。

　　2013年，罗斯博格拿下摩纳哥站和英国站的两个分站赛的冠军，四次登上领奖台，虽然最终在积分方面输给了队友刘易斯-汉密尔顿，但是却多拿下一站冠军，并且发挥相对更稳定，以年度第6的表现结束了这个赛季。

　　2014年，罗斯博格迎来了爆发的一个赛季，他在排位赛的表现非常突出，赛季19站比赛，他拿到了11个杆位，遗憾的是只有3次将杆位转化为最终的胜利。整个赛季他除了在英国和新加坡两站退赛，匈牙利获得第四位，其余站赛都在前两名之内，全年拿下5个分站赛冠军10次夺得亚军，获得了年度车手亚军。

　　2015年5月，罗斯博格连续拿下西班牙站和摩纳哥站两个分站赛冠军，并且在6月份的奥地利站夺得本赛季第三个分站赛冠军。11月，月初拿下墨西哥站冠军的罗斯伯格，随后拿下了巴西站冠军，连续第二个赛季锁定年度车手亚军，在赛季收官站阿布扎比站当中，他拿下了冠军，结束了这个风光的赛季。

　　2016年，31岁的罗斯博格迎来了职业生涯的巅峰，他连续拿下澳大利亚站、巴林站、中国站和俄罗斯站冠军，取得新赛季之初的四连冠。6月份，拿下在阿塞拜疆巴库进行的欧洲站冠军，8月份又夺得了比利时站的冠军。9月份，罗斯伯格连夺意大利站和新加坡站冠军，日本站拿下冠军之后，单赛季拿下9个分站赛的冠军，毫无悬念地职业生涯首次获得年度车手总冠军。

　　但是就在人们期待着属于他的时代到来的时候，2016年12月2日，尼科-罗斯博格正式宣布退役，在告别信当中罗斯伯格表示，自己的梦想已经达成：“在25年的赛车生涯中，这曾是我的梦想，我的一个梦想就是成为F1世界冠军。通过努力，经历痛苦、承受牺牲，现在我的目标实现了。现在我已经做到了。我已经攀登上了我的职业顶峰，我站在山巅，所以这种感觉是对的。现在我只想好好享受这一刻。现在有时间来仔细的品位未来的时光，来回顾这个赛季并享受我一路走来的每一段经历。在这一切结束之后，我会思考人生的下一个拐角，然后看看我还能得到什么。”

　　恰同学少年，风华正茂。当年和罗斯伯格搭档的马克-韦伯，在今年五月份宣布退役，在这个“多事之秋”，在马萨、巴顿之后，我们又告别了一位车坛巨星——不同的是，31岁的罗斯伯格的F1车龄只有10年，是在任的世界冠军，他的离去，颇有当年贾斯汀-海宁以世界第一身份退役、巴托丽和佩内塔在拿下大满贯冠军之后突然退役般的决绝。

　　没有梦想，没有动力，这的确是告别的最好宣言。属于这个31岁的男孩的新时代，的确应该开始了。

　　（Alse）