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从朋友到仇敌 汉密尔顿竟成罗斯伯格告别诱因?

来源:搜狐体育 作者:Alse
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  “可能我应当保守这个秘密,但我感觉,在我的心中有一条明确的信念。”在阿布扎比,汉密尔顿击败了罗斯伯格,但是后者却成为了年度总冠军,“我怎么表现?即便他被贴上世界冠军的标签,在我心里也不代表什么。”

  虽然是队友,但是罗斯伯格和汉密尔顿也是当今F1赛场上的最大一对对手,就像当年的曼塞尔和劳达、劳达和亨特,以及普罗斯特和塞纳。现在已经很难回忆起他们俩曾经一起骑车、踢球、打网球和电子游戏,甚至是分享冰淇淋的样子了,当他们首次展开竞争的时候,他们互相讨论的是能够最终成为F1的队友是一件多么酷炫的事。但是现在,两个人就如同陌路。

  “他们以前甚至还一起吃披萨,一次总是吃两个,”前F1车手罗伯特-库比卡回忆道。波兰车手库比卡在加盟F1之前与两人一同参加过比赛。两人以前参加卡丁车时期的老板迪诺-基耶萨说:“很多次我都被前台的电话吵醒,他们的房间里总是出事,要么是太吵,要么是打破了什么东西。他们好像从来不睡觉,所以第二天早晨他们总是感觉非常疲惫。两个人都非常喜欢冰淇淋,特别是香草口味的。晚上,他们总是想吃冰淇淋,所以我得到处找冰淇淋以便让他们开心。他们就像孩子一样。”

  他们似乎不可能成为朋友,罗斯伯格是家中的独子,出生在德国,在摩纳哥长大。汉密尔顿出生在英国斯蒂文奇的公租房内。“在那些日子,汉密尔顿更喜欢玩,也更喜欢争斗。他的速度更快。罗斯伯格则有自己严肃的一面,有一次他告诉了我关于物理和数学的一切。现在他能够说五种语言并读商业报纸,汉密尔顿则不行。”基耶萨如此形容汉密尔顿和罗斯伯格的关系。

  汉密尔顿的好斗是有目共睹的,实际上,在F3比赛和刚刚进入F1的时候,他们仍然是要好的朋友。2013年当汉密尔顿加盟梅赛德斯与罗斯伯格搭档的时候,他们感到非常满意。但是在2014年的摩纳哥站,他们之间的关系变得非常微妙,汉密尔顿试图冲击杆位,而罗斯伯格似乎故意挡在了汉密尔顿的路上。2014年晚些时候的比利时斯帕站,两台梅赛德斯赛车相撞。随后梅赛德斯车队认为罗斯伯格应对此负责。这似乎对他的整个赛季产生了负面影响,尽管罗斯伯格最终拿到了那个赛季的车手亚军。

  2015年,两人的关系已经完全破裂。在上海站,罗斯伯格指责汉密尔顿毁了自己的比赛;在奥斯汀,汉密尔顿赢得了自己的第三个世界冠军,但他故意在第一弯将罗斯伯格逼出了赛道,随后引发了著名的“扔帽子”事件。颁奖仪式前在车手休息室里,汉密尔顿兴高采烈,罗斯博格一脸难看。这对队友以往在休息室内是几乎没有交流的。但是这次,罕见的一幕发生了:只见汉密尔顿拿起帽子,扔给罗斯博格,罗斯博格捡起帽子很不愉快的扔了回去。颁奖仪式上,罗斯博格依然脸色极为难看,他甚至没有喷香槟。可以感觉到,罗斯博格在极力压制内心的愤怒,避免爆发。

  2016年的奥地利站,充满了争议和戏剧性,梅赛德斯再次展现出强大实力,但是原本稳拿的冠亚军却在比赛最后一圈因为内斗而告吹,这次撞车以及梅赛德斯车队的策略又一次引发了关于“阴谋论”讨论。比赛起跑阶段非常顺利,汉密尔顿牢牢守住领先位置,从第7位起跑的罗斯伯格也不断超车,第11圈进站换胎前已升至第3位。虽然都是用极软胎起跑,汉密尔顿的策略安排看起来与队友不同,他直到第22圈才进站。由于极软胎性能下降,汉密尔顿这11圈的速度远不如换上新软胎的罗斯伯格,被队友追近,他进站时更换左后轮胎又遇到些麻烦,停了4.3秒,出站后罗斯伯格已在他前面。这难免让很多人猜测梅赛德斯想让罗斯伯格获胜。

  收官战阿布扎比,罗斯伯格和汉密尔顿依旧在较劲,两人在新闻发布会上互相攻击对方,汉密尔顿示,他被罗斯伯格“会一场一场的比赛”的论调“逗乐了”,因为他自己一直是在这么做。

  这也就难怪有媒体分析说,罗斯伯格在拿下F1世界冠军后仅仅五天就宣布退役,很大程度上或许来自于他不再自信一定可以战胜汉密尔顿。阿布扎比夺冠当晚,罗斯伯格在所有的赛后感想里都谈到一点——他感受到的巨大压力,不仅是比赛中超越维斯塔潘和最后十圈,更是从如何克服去年在奥斯汀输给汉密尔顿的致命心理打击开始。当晚,已有记者问罗斯伯格,明年他是否还贯彻“一次关注一场比赛”的备战原则,这将关系到他能否连续两年压倒汉密尔顿,但是德国人只表示“享受当下”。

  在梅赛德斯车队搭档了四年,在拥有相同赛车的情况下,罗斯伯格在与汉密尔顿的对比中表现得并不算丢人。汉密尔顿拿到32场胜利,54次登上领奖台,35次摘下杆位,得到1334分;罗斯伯格则22次胜出,48次领奖台完赛,29个杆位,累积1195分。

  乔丹车队前老板艾迪-乔丹就认为,罗斯伯格离开是因为他觉得自己很难再战胜汉密尔顿了:“如果汉密尔顿明年不如今年强,罗斯伯格可能会继续下去,他会相信自己能在下赛季保持统治力,最终成为两届世界冠军。但是他很清楚,汉密尔顿会更加强悍、更难对付、比今年更专注,而且罗斯伯格可能认为梅赛德斯管理层更偏向于汉密尔顿。”

  (Alse)

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(责任编辑:张统同)

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