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2017达喀尔拉力赛摩托车组 明星任贤齐报名参赛

来源:四川在线-华西都市报 作者:闫雯雯
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任贤齐曾参加中国环塔拉力赛 

  2017年1月2日,达喀尔拉力赛又来了!这是2017年世界体坛首个重大比赛。作为世界上最艰难的比赛之一,本届达喀尔拉力赛总里程超过9000公里,车手们将历经12个赛段,途经巴拉圭、玻利维亚和阿根廷,并且要经过最高海拔5000米左右的山区赛段,最后于1月14日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯收车。

  在组委会公布的参赛名单中,Jen Richie的名字让人惊讶,这是歌手任贤齐的英文名,他将驾驶第128号摩托车参加本届达喀尔拉力赛摩托车组的比赛。华西都市报记者采访了曾经参加过达喀尔拉力赛的成都车手周远德,他认为,本次比赛最大的挑战将会是急剧变化的温差。

  2016年的达喀尔拉力赛对于很多车手来说就是一场灾难,由于秘鲁的退出,让主办国变成了阿根廷和玻利维亚两国,精彩程度大打折扣,也让诸多想要参加比赛的车手纷纷退却。正是出于这个考虑,2017年达喀尔拉力赛将巴拉圭列为了参赛国家。巴拉圭是达喀尔拉力赛史上到访过的第29个国家,其首都及最大城市亚松森甚至被选为2017达喀尔鸣枪之地。

  但是,巴拉圭的加入并没有增加达喀尔的精彩程度,因为巴拉圭仅仅是一个噱头,这里并没有赛段,车手们在亚松森发车之后就开车直奔阿根廷的雷西斯滕皮亚,当天的赛段还是处于阿根廷的境内。

  实际上,本次达喀尔拉力赛的难点仍旧是在玻利维亚,车手们将面临3600米的高海拔挑战。而高山地段的赛程更是危险重重,在2016届比赛中,有不少车手在这样的路段中受伤出局。周远德认为,阿根廷和玻利维亚之间的海拔差距将会造成两地的温差极大,对于车手的精神和体力是一个巨大的损耗:“玻利维亚境内的几天是最大的难点,因为玻利维亚是高原,海拔至少有3000多米,因此气温不会很高。在阿根廷,白天的气温很可能高达40摄氏度,但是到了玻利维亚只要一入夜,气温很可能会达到0摄氏度,这样的温差变化让人很难适应。而且达喀尔拉力赛的强度一般人很难想象,非常的难熬,没有太多的办法克服,只能靠自己的毅力。”熊猫车队2018或参赛

  本次达喀尔拉力赛共有145辆摩托车,8辆UTV全地形车,50辆卡车,37辆四轮摩托车以及79辆汽车参赛,比起2016年那一届比赛参赛人数有所提高。其中,有3名中国车手参加摩托车组的比赛,1名车手加1名领航员参加汽车组比赛,另外在UTV全地形车共8辆赛车中,有2辆赛车由中国车手和领航员驾驶。虽然看上去有9人参赛,人数并不算少,但是在以往最受欢迎的汽车组赛事中,却只有何志涛这一名车手参赛。

  “今年汽车组报名的车手不多,只有不到80台车,中国车手就更少了。”周远德表示这仍旧是因为线路设计的原因,让很多老玩家放弃了比赛,“虽然加入了新的国家,但是路线还是太老了,特别是在阿根廷的赛段,这个线路已经反反复复跑了好几年了,没有什么挑战性,所以好多人都不参加了。这也造成了今年的达喀尔,中国军团没有什么特别的看点。摩托车组好一点,有赵弘毅。他是越野拉力界的老将,在国内排得上前几名的水平,还是有一定的能力。”

  而成都本土的熊猫车队今年仍旧没有参赛,但据周远德透露2018年有计划带着成都造的赛车参赛:“我们在2018年有计划要参赛,大概2-3辆赛车,最终还是要看看组委会安排的路线情况才能最终决定。目前达喀尔的南美版整个比赛搞得比较枯竭,不确定的因素有很多,所以还是要等到线路公布了再说。”

  周远德透露,一旦熊猫车队决定参赛,那么61岁的“网红花甲车手”梁钰祥就会参赛。梁钰祥的儿子梁熹2012年曾经参加过达喀尔比赛,如果梁钰祥也参赛的话,他们就成了名副其实的“达喀尔父子车手”,这在中国赛车界还是前所未有的。

  华西都市报记者闫雯雯

  周远德提醒任贤齐

  “比赛比想象更艰苦”

  今年10月,任贤齐就通过社交媒体宣布自己完成了达喀尔拉力赛的报名,以50岁“高龄”参加达喀尔拉力赛摩托车组的比赛。

  任贤齐一直是一名赛车爱好者,很早就开始参加各种跟赛车有关的比赛和活动。2011年,环塔拉力赛任贤齐作为代言人出现在赛场,甚至还率领8名车手一起参加了当年的比赛。不过,在比赛当中任贤齐就摔断了肋骨,因伤退赛。在2011年受伤退赛后,任贤齐连续三年没有再出现在环塔的战场上。2015年,他跟李晨等人组建了KTM星之队,开着UTV全地形车参加了4个赛段的比赛。2016年,任贤齐驾驶了摩托车参加了环塔的比赛,不过后期因为档期的原因,未能完成全部的征程。

  虽然任贤齐也算得上是一个“老司机”,但周远德却认为达喀尔拉力赛远比想象的要艰苦,特别是摩托车组的比赛:“达喀尔拉力赛之前,无论你怎么想象它的难度都不为过,比赛要比想象的更加艰苦,摩托车组更是如此,很多中国的专业车手都跑得很吃力,更不用说是明星车手了。”

  周远德表示,任贤齐想要跑完达喀尔拉力赛,要作好十足的精神准备,否则他很难完成比赛:“明星车手没有经过长时间的专业训练,在那么艰苦的比赛条件之下,很难跑完全部的赛段。当车手进入达喀尔的节奏,就是每天好几百公里的路程,而且必须要在关门时间之内回到大本营,否则就会被取消资格。我觉得任贤齐能够扛下全程比赛的可能性很小。”在他看来,任贤齐虽然有过环塔的经历,但由于他的明星身份,在环塔比赛中还是受到了一定的照顾,但这样的情况不会在达喀尔发生。

  一直以来,达喀尔的摩托车组比赛就被称为最艰苦最危险的比赛,死亡率居高不下。尽管每名摩托车车手都会拿到导航仪、指南针,但是没人知道前方的路段会发生什么。车速高达120公里/小时,一个小土坡,或是突然蹿出的牛群都可能成为死神召唤的前奏。大多数保险公司甚至拒绝为摩托车组的比赛投保,只有少数几家公司接受投保,费用高达80万人民币。

  华西都市报记者闫雯雯

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