对话雷诺运动赛车CEO 寻找中国赛车的未来之星

　　（搜狐体育 郭健4月9日发自上海）对于雷诺车队来说，2017F1大奖赛中国站的成绩应在意料之中：两位车手尼科-霍肯博格(Nico Hülkenberg)和朱利安-帕尔默(Jolyon Palmer)双双完赛，分别拿到第12和13名。“今年是车队首度由雷诺百分之百打造，所以我们的目标为在保住中游位置的基础上逐步爬升，”在赛中接受媒体采访的时候，雷诺运动赛车部CEO西里尔-阿比特波尔(Cyril Abiteboul)强调，车队目前并没有期待一步登天，但希望通过更多人员的招募以及研发经费的加大投入，能够稳扎稳打，在2020年成为有实力竞争车队总冠军的车队，“这是一个比较宏伟的目标。我们希望可以一步步向这个目标去迈进，”阿比特波尔说。

　　在此前举行的以“唯初心 未改变”为主题的雷诺F1上海之夜上，运动赛车部总裁杰罗姆-斯托尔(Jérôme STOLL)曾透露，本赛季车队人员增加了25%。今年是雷诺投身F1赛车运动40周年，从1977年至今，这支法国车队共夺得12次车队总冠军，7位车手11次斩获冠军车手头衔，并主宰了F1发展史上最重要的三次技术变革。

　　与雷诺在F1历史上的辉煌可以匹敌的是他们目前在电动汽车方程式（FE）方面的巨大成就。本赛季FE已经结束了四站比赛，目前雷诺车队以122分的成绩高居榜首，领先第二名奥迪31分之多。此前两个赛季法国团队也都赢得了车队总冠军。“雷诺把很多在F1中获得的经验带到了电动汽车方程式中，这让我们处在一个领先的位置上，”谈及FE与F1的关系，阿比特波尔认为两者之间非但没有冲突，反而还有不少可以互补的地方。“之所以参与FE主要是为了彰显我们在电动汽车领域的领导位置，因为在欧洲电动汽车市场我们是卖得最好的。同时雷诺已经投身于F1四十年了，它已经成为我们DNA的一部分。作为目前全球赛车运动中最高端的赛事，F1与FE并不会有什么冲突。雷诺认为在这两个赛事的参与过程中双方可以相互借鉴，能够起到一个促进的作用，” 阿比特波尔说。

　　阿比特波尔认为尽管未来发展情况很难预测，但带来了创新技术的FE正处在一个明显的上升通道中，现在的关键就是在创新、成本以及研发方面达成一个平衡，“目前现在对我们来说FE更多的是一个市场营销平台，用于展示雷诺的电动汽车技术。虽然现在FE还不能和F1相提并论，但在未来它会有进一步的发展，像奥迪、宝马、捷豹、和梅赛德斯奔驰这样的厂商都已经或将要加入进来。”

　　在4月6日的雷诺之夜上，中国16岁车手孙越扬登场亮相，他也是雷诺运动学院着力打造的东方面孔，被认为未来有可能驾驭F1赛车驰骋在赛道上。对于车队在中国的发展，阿比特波尔透露有三件事正在进行中，“中国是一个很大的市场，在这边发展赛车运动我们有一个很详细的布局和计划。首先就是中国年轻车手孙越扬，他已经在雷诺运动学院接受了一整年的训练，今年开始会参加雷诺2.0的欧洲杯比赛，他会在我们的培训体系下进一步成长，我们也会评估他有没有成为F1车手的能力。” 阿比特波尔表示第二件事就是与FRD（方程式发展公司）进行合作，通过对方帮助车队在整个亚洲范围内开展雷诺亚洲方程式的比赛。“第三是我们在中国推出了冠军之路的全国车手选拔的活动，希望通过这个活动能够为车队选拔出更多的未来之星，” 阿比特波尔表示到目前为止车队已经测试了40000人之多。

　　“现在中国的赛车运动在一些基础设施方面和欧洲还有差距，雷诺希望可以帮助中国的赛车运动提高到新的层次，有更好的发展，” 雷诺运动赛车部CEO最后说。（搜狐体育 郭健/文）