F1俄罗斯站博塔斯夺首胜 跃马进前三阿隆索早退

　　北京时间4月30日，2017赛季F1第四站俄罗斯大奖赛正赛在索契国际街道赛道结束。博塔斯依靠出色的发车起步，并顶住维特尔的冲击，最终率先冲线夺得个人首个F1分站赛冠军，法拉利二将维特尔、莱科宁分列二、三位。阿隆索因赛车故障尚未发车就被迫退赛。本站过后，维特尔86分领跑车手积分榜，汉密尔顿和博塔斯分别积73分和63分列二、三位。车队积分榜方面，梅赛德斯136分仅领先法拉利1分暂时居首。

　　周六排位赛，法拉利时隔8年又10个月首次包揽头排发车位，其中维特尔终结梅赛德斯此前连续18站统治杆位的纪录赢得了个人在法拉利效力期间的第二个杆位，而莱科宁在第二位起步，也意味着梅奔连续30站至少有一人在头排发车的记录就此作古。博塔斯和汉密尔顿今天仅是在第二排出发。因巴林站引发和斯特罗尔撞车受罚的小塞恩斯从第14位发车，动力单元超标受罚的范多恩则排在末尾。

　　今天天气晴好，气温26度，赛道温度42度，湿度31%，没有降雨可能。除了维尔莱茵、埃里克森、范多恩搭载超软胎发车外，其余车手都是用极软胎起步。在出场圈时，阿隆索的赛车MCL32疑似ERS出现故障，由于“头哥”的赛车停在维修区进口处，因此其他车手不得不在做一个暖胎圈，新赛季4场比赛阿隆索3次退赛，迈凯伦的车连续第二场起跑前就挂掉。

　　比赛开始，两辆法拉利都反应缓慢，博塔斯直道便过掉莱科宁，在2号弯又超掉了维特尔冲到了领跑位置，后面的帕尔默和格罗斯让则在2号弯撞车引发安全车，两人双双退赛，此次事故接受调查，另外范多恩和马格努森因为2号弯从缓冲区而过结果获益因此被罚时5秒，马格努森不满：你们能不能和查理-怀汀谈谈，他的决定是错的。斯特罗尔虽然调头但还能继续，安全车在第4圈回站；汉密尔顿无线电询问重新开始自己有什么需要做得，工程师回应：会有很多机会。第5圈，里卡多则由于后刹车故障也早早退赛。

　　汉密尔顿之后一直不顺，先是报告赛车动力有损失，之后又发现赛车过热，结果车队回应：其他赛车也很挣扎，包括领跑的队友博塔斯，不只是我们自己遇到状况。第19圈，汉密尔顿在进入13号弯时遭遇严重轮胎锁死，第24圈汉密尔顿的胎温才开始下降。小维斯塔潘则告诉车队希望可以把自己的赛车刹车平衡向前移动。第26圈，维特尔包括左前轮开始颗粒化。领跑的博塔斯则告状慢车马格努森和科维亚特有阻挡浪费自己的时间。

　　第28圈，博塔斯在领跑位置进站换上了超软胎，出场后暂列第四。法拉利则催促维特尔，“使劲冲，我们需要尽其所能。”不过维特尔很快遇到慢车车阵，莱科宁则报告，“后胎很挣扎。”第31圈，汉密尔顿也完成停站，在停站时汉密尔顿在左前胎已经见到青烟。第33圈，莱科宁的无线电中显示出KIMI对两位梅奔车手谁在前谁在后完全蒙圈。第34圈，维特尔终于完成停站，不过在左前胎安装的时候出现小停顿。维特尔出场后在KIMI前面，落后于博塔斯列第二。

　　第39圈，博塔斯在进13号弯时失误严重的轮胎锁死，让维特尔将两人的差距缩小到了2.3秒，之后两人差距不断缩小，紧张的博塔斯无线电中告诉车队：最后几圈，我想少说点话。但工程师还是提示他在直路上按超车键可以提高引擎输出。此时，俄罗斯总统普京出现在围场内。马萨第42圈时因为轮胎漏气不得不完成二停。

　　最终，梅赛德斯车队的芬兰车手博塔斯顶住压力率先冲线夺得了个人F1职业生涯的首个分站冠军，他也成为继科科-罗斯伯格、米卡-哈基宁、莱科宁和科瓦莱宁之后第五位夺得F1分站赛冠军的芬兰车手，博塔斯也成为F1历史上第107位登上分站赛最高颁奖台的车手。法拉利二将维特尔和莱科宁分列第二和第三位。排名四至十位的车手依次是：小维斯塔潘、佩雷兹、奥康、胡肯伯格、马萨和小塞恩斯。其中奥康创了自己F1生涯的历史最好成绩。（陶朗加）