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对话雷诺电动车高级副总裁 投身FE赛事收获颇丰

来源:搜狐体育 作者:郭健
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  (搜狐体育 郭健5月18日发自巴黎)雷诺集团电动车业务高级副总裁Gilles Normand有一个喜气洋洋的中文名字:罗吉乐。从1988年开始就效力于这家法国知名汽车制造商的他2012年4月1日被任命为高级副总裁、亚太区主席并列席雷诺管理委员会,今年则更进一步成为集团电动车业务的掌门人。由于事物繁多,身材高大、一头卷发的罗吉乐总是给人来去匆匆的感觉。不过当谈起代表着智慧与未来的电动车与方兴未艾的国际汽联电动汽车方程式(FE),法国人终于坐了下来。

 


  “从历史来看,雷诺一直都是积极投入到体育赛事中去。这其中就包括F1的比赛,也从中获得了很多好成绩,”罗吉乐开门见山地说。今年是雷诺投身F1赛车运动40周年,从1977年至今,这支法国车队共夺得12次车队总冠军,7位车手11次斩获冠军车手头衔,并主宰了F1发展史上最重要的三次技术变革。正是这种对于运动的激情与投入,让雷诺在电动汽车方程式还仅仅处于初创阶段时,就义无反顾地投身其中了,“作为电动汽车领域的先锋翘楚企业,雷诺积极参与到这个赛事中也是理所当然的事情,”罗吉乐表示。事实证明,颇具前瞻性的审时度势让本就技术领先的雷诺又具备了强大的先发优势。在上周结束的FE摩洛哥站上,雷诺e.dams车队杆位出发的车手塞巴斯蒂安-布米(Séb Buemi)拿下28分夺冠,尼古拉斯-普罗斯特(Nico Prost)则强势回归,排在积分区第九名。此役过后雷诺e.dams车队以151分排在车队积分榜首位,而布米的这次胜利意味着他比第二名的迪-格拉西高出15分,排在车手积分榜的榜首。值得一提的是,在过去两个赛季里雷诺都是冠军车队得主。

  “参加电动汽车方程式比赛的雷诺车手与集团技术中心研发人员之间的互动非常频繁。这样我们就可以更好地了解电动汽车的各部分元器件在极端条件下是如何反应的,”罗吉乐首先谈到了电动汽车刹车能量的回收功能,“对于传统意义上的普通汽车而言,刹车时产生的热量最终散发了,没有得到任何的利用。而对于电动汽车来说,刹车产生的能量可以被转化成电能,然后再重新放入到电池中去,这样就增加了电动汽车的续航能力。”由于电动汽车方程式对于电池的容量有明确的限制,这样能量回收就显得非常有意义了,“大家都知道,在比赛中刹车是非常频繁的,力度也非常大。雷诺成功地利用这项技术回收这些能量,增加电池的续航里程。”与F1相比,FE更多的是大城市核心地带的街道赛,这就让刹车能量回收技术有了更大的用武之地,而赛事的成功也给了雷诺更充分的理由,将这项技术运用到其量产车ZOE中。

  除去刹车能量回收之外,电池管理系统是电动汽车方程式对于雷诺的有一大贡献。“对于电动汽车来说,这是一个非常重要和关键的部件,”谈到电动汽车的核心部分——电池,罗吉乐不厌其烦地解释说,“我们知道在电动汽车里面有电池、电动机,有充电和放电这样一个周期。如何能够在其中优化整个电池的运作呢?我们通过专门的电池管理系统来实现这一功能,它将尽可能地优化充电放电过程。”毋庸置疑,FE对于汽车制造商来说是一个在极端的条件下进行的比赛,它要求赛事在赛事中可以每时每刻都做出非常急速的反应。“在这种条件下,我们对自身技术进行了验证,从而也让量产车也从中受益。”罗吉乐坦言电池管理系统是一个战略性的元件,与它相关的专业知识对雷诺也是至关重要的,“对于电动汽车而言,其电池管理部件是技术含量最高的,同时也是战略意义最强的,” 雷诺集团电动车业余高级副总裁强调说。

  在FE电动汽车方程式比赛中,赛车的重量、体积都受到诸多限制因素,这也要求制造商针对于此进行优化。“在这种重量、体积受限的情况下,如何能够实现它的能量最大化,从而为赛车提供最长的里程和最大的马力?这就需要我们和合作伙伴一道将电池组的每个小元件一起组成电池组,然后用最优化的方式进行部署,以实现这个目标。”罗吉乐深入浅出地说,“电池组就是一个长方体,在底盘的下面与其浑然一体。我们要做的工作就是把尽可能多的能量放到盒子里面。”据悉,雷诺最新推出的ZOE电动汽车的电池水平已经达到了41千瓦时,而之前一代只有22千瓦时,“在测试中最新ZOE的续航里程可以达到400公里,实际运行时也达到了300公里。这就意味着我们让电池的能量翻了一番,也让续航能力随之翻了一番。而在达到这样目的的同时,电池的体积和形状没有发生变化,重量也只是从之前的270公斤提高到290公斤,增加了20公斤而已。”罗吉乐认为,之所以能够在优化方面做到这一点,正是因为雷诺量产车和电动汽车方程式团队的精诚合作。有数据显示,在雷诺推出新的ZOE之后,里程扩大让其2017年一季度在欧洲市场的订单与2016年同期相比增加了90%。“雷诺的结论是,在欧洲市场上,当续航里程超过300公里时顾客就会选择电动汽车。”

  与其118年的悠久历史相比,雷诺电动汽车的发展史并不长,前面所有的优化提升工作也仅仅是在四年之内完成的,“我们在电动汽车业务很年轻,但雷诺在这个领域已经是一个领先企业了。时间证明我们的战略是正确的,因为现在竞争对手都在竞相模仿我们,进入到这个领域中来,”罗吉乐最后自信而又意味深长地说。(搜狐体育 郭健/文)

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