F1加拿大站小汉福地夺冠 梅奔赛季首度包揽前二

　　北京时间6月12日，2017赛季F1大奖赛第七站加拿大哥站正赛在蒙特利尔赛道结束。杆位发车的汉密尔顿，最终如愿夺冠，在车手积分榜上缩小了与维特尔差距。博塔斯位列第二，意味着梅奔本赛季首次在分站赛中包揽冠亚军，里卡多获得第三名。维特尔虽然在车手积分榜上领先，但仅领先汉密尔顿12分。

　　蒙特利尔赛道，又被称作吉尔斯-维伦纽夫赛道，这条已经37次承办F1大奖赛的赛道位于圣劳伦斯河中间人造岛圣母岛之上。该赛道是街道赛道和永久赛道混合而成，由于拥有棘手的发夹弯和著名的“冠军墙”，因此赛车制动的稳定性和牵引力是做出完美单圈成绩的关键，而根据过往经验来看在引擎方面性能和耐用性有优异表现的车队往往都会在这里有不俗表现。

　　过去在蒙特利尔赛道的37战，杆位发车获胜的概率高达45.95%（17次），而头排起步最终率先冲线的次数则达到了23次，历史上在此站到最高颁奖台的车手中最靠后发车的记录是从第10位起步。至于现役车手，汉密尔顿5次赢得加拿大站分站冠军可谓是遥遥领先。周六，汉密尔顿又在福地拿下个人第65个杆位看齐塞纳，头排另一侧是维特尔，博塔斯和莱科宁位于第二排，排位赛中遭遇撞车的维尔莱茵，因更换变速箱以及调整赛车设定，从维修区出发。

　　正赛时天气晴好，气温28度，赛道温度41度。暖胎圈时科维亚特的赛车一度因故障停在发车区，好在可以继续，不过科维亚特在无线电中不断询问自己是否可以回到原本的第11位起步位置，干事后来对此进行了调查并做出了令其通过维修区的处罚。起步时除马格努森和维尔莱茵搭载超软胎外，其余车手都是极软胎。比赛开始，维特尔起步不佳，而第5位发车的小维斯塔潘直接冲到了第2名的位置。与此同时，小塞恩斯和马萨发生撞车触发安全车，格罗斯让和维尔莱茵立即回站换胎。回放看，是格罗斯让碰了小塞恩斯，导致后者在进3号弯前失控然后不慎牵连到了马萨。

　　第4圈，安全车回站比赛恢复正常，但法拉利在赛道上则有些“不正常”，先是莱科宁居然被佩雷兹超车，之后维特尔又因为发车时与小维斯塔潘发生擦撞导致前鼻翼破损不得不回站更换，名次也一下跌至第18位。可是重新回到赛道上的维特尔很快发现前翼又坏了，结果脱落的碎片令小维斯塔潘抛锚退赛，并引发虚拟安全车，结果马格努森在VSC下超车被罚时5秒。第18圈，莱科宁进站换上了超软胎，里卡多则立即做出反应，并继续卡在KIMI前面。另一位老将阿隆索在赛道上则不断被其他车手超越，原来“头哥”的赛车档位从3档到4档时出现了故障。之后从阿隆索的无线电中可以听出他对车队、至少是赛车很不满意。

　　维特尔则在后面不停追赶，但他的赛车底盘出现了问题，维特尔问车队能否坚持到最后，工程师的回应是这是可能的。第42圈，莱科宁完成二停，维特尔则继续紧追猛赶。最终，汉密尔顿率先冲线赢得个人第56个分站冠军，博塔斯获得第二，里卡多位列第三。排名四至十位的依次是：维特尔、佩雷兹、奥康、莱科宁、胡肯伯格、斯特罗尔，格罗斯让。（陶朗加）