CRCC中国汽车场地拉力赛贵阳揭幕 排位赛燃战火

　　6月17日，2017年CRCC中国汽车场地拉力锦标赛（贵阳站）的比赛在贵州骏驰国际赛车场正式拉开帷幕。在第一天的比赛中，所有参赛车手完成了两节自由练习和排位赛的角逐。

　　四驱组：杨曦全场最快

　　在最为吸引眼球的四驱组中，来自汇力堡汽车运动魔力车队的杨曦以33秒723的成绩拔得头筹，这个成绩也是周六所有参赛车手中最快的。

　　代表贵州灵智车队参赛的拉力名将石春雷落后1.012秒，排在四驱组第二。杨曦的队友邵笑做出35秒655的成绩位列第三，随后是古田、贾景彪和本土作战的田野。

　　值得注意的是，田野将会代表本土车队爽爽贵阳灵秀花溪车队参赛。这是贵阳花溪区自己的车队，他得到了来自当地政府的大力支持，自然也希望在家门口斩获佳绩。

　　获得排位赛最佳成绩的杨曦在赛后表示，自己第一次参加CRCC，一切都还需要适应。通过试车和练习后渐渐熟悉了赛道和赛车。谈到圈速，他认为偏向场地跑法在这里更占优势。贵州灵智车队车手古田表示，这里有众多场地和拉力好手一决高下，对成绩并不看重，只期待能够享受比赛。

　　两驱组：陕西天石和义乌拉力包揽一二

　　改装两驱组中，陕西天石车队的车亮和李智以38秒157和 38秒885的成绩分列一二位。湖南拉力车队的名将雷海林排在组别第三，随后是贵州龙卷风赛车场车队的朱恒华和吴昌明。

　　量产两驱组方面，健力马锐速義义乌拉力车队的贾金义和朗朗包揽前两名，陈能、吴文昌、李泰成和曾玉德分列第三至第六位。

　　获得量产两驱组第二名的朗朗来自伊朗，这是他在一个月内第二次在贵州参加类似的短道拉力赛事。他表示自己在排位赛中遭遇爆胎，不然能够取得更好的成绩。在改装两驱组中驾驶飞度GK5赛车的雷海林透露，加入CRCC赛场是因为害怕寂寞，渴望能够在场地拉力赛中和大家一起凑热闹，一起跑。

　　单一品牌：韩岳PK李先祥

　　单一品牌赛是组委会特别设立的组别，顾名思义就是所有参赛车手都使用同样的赛车参赛。在本站比赛中，单一品牌赛的赛车是由汇力堡汽车运动特别打造的斯巴鲁翼豹STI。在排位赛中，龙一车队的韩岳以35秒137的成绩领先汇力堡汽车运动车队的李先祥0.967秒排在头名，韩岳的队友孟亚超则排在第三。

　　韩岳表示初次参与场地拉力，跑下来感觉非常有趣，不过他希望砂石路面的部分增加一些，能够让赛车更多的滑动会更有趣。而李先祥则透露，单一品牌赛车相比改装四驱组稍慢，但也更加公平。在这个组别中，李先祥和韩岳两人的直接对决将成为最大看点。

　　孟亚超表示：“我是一位赛车的新人，师承郭海生。CRCC的比赛相当有趣，高手也很多。我以前从来没有跑过这样的比赛，能够排在第三非常满意。“

　　在CRCC贵阳站的现场也是人声鼎沸。观众除了能够在看台上观看精彩比赛外，还能够在外场商贸区享受到DJ音乐和火爆小吃。在比赛周末，比赛现场还将举办贵阳首届香蕉音乐节。6月18日，2017年CRCC中国汽车场地拉力锦标赛（贵阳站）将会迎来资格赛和第一回合决赛的角逐，这将是汽车场地拉力赛在中国的首演，敬请期待。

　　背景介绍：

　　CRCC场地拉力赛开幕 贵州骏驰迎八方好手

　　2017中国汽车场地拉力锦标赛（以下简称CRCC）揭幕战定于6月17-19日在贵州骏驰国际赛车场打响。作为国内首个场地拉力赛事，CRCC的全新揭幕吸引了众多好手来到贵州一决高下。

　　场地和拉力高手云集

　　在参赛车手名单中，正如赛事名称场地拉力一般，我们看到了不少来自场地和拉力赛的高手。其中，汇力堡汽车运动魔力车队的杨曦则是场地车手的代表，他曾经参加过GT、方程式、房车等场地赛事。我们还看到了征战CFGP和耐力赛事的邵笑，他也将驾驶汇力堡汽车运动魔力车队的斯巴鲁翼豹STI赛车参加改装四驱组的比赛。同样来自场地赛事的陕西天石车队的车亮、李智则将驾驶本田思域参加两驱改装组的争夺。

　　作为“拉力大省”，贵州拉力车手自然是不能缺席家门口的历史性赛事。石春雷、古田、李先祥和田野等众多在拉力赛场上屡获殊荣的好手们将会让大家真正见识到他们精湛的技艺。

　　CRCC的揭幕战还吸引了像雷海林、贾景彪和贾金义等拉力车手参赛。三位车手分别从湖南、深圳、浙江共赴贵州，决战高下。而吴昌明/吴文昌父子搭档，使用雪铁龙赛车征战CRCC的战场。值得注意的是，不少车手都选择了自带赛车进行参赛，他们自行改装的赛车在拉力赛场上经过了重重考验，如今来到陌生的场地拉力赛，会有怎样的表现令人期待。

　　在所有参赛车手中，最为引入注目的还有代表龙一车队参赛的韩岳。作为专业的拉力、飘移、汽车特技车手，韩岳身上拥有不少汽车特技驾驶的吉尼斯世界纪录。除此之外，他也在拉力赛场上有着精彩的表现。如今他的加盟，也让CRCC的首站比赛更具看点。

　　全新场地拉力赛道亮相

　　虽然CRCC的揭幕战选在了贵州骏驰国际赛车场，但是与举办场地赛时不同，场地拉力赛道进行了重新的设计：全新的场地拉力赛道单圈长度846米（魔术圈921米），共有11个弯角。其中2至4号弯间和6至8号弯间为砂石路面，其余赛道表面为原本铺设的沥青。所有车手从看台大直道下出发，经过龙门架后来到一号弯前，重刹后左转进入赛道原本的维修区出口路段。从这里开始是砂石路面，随后车手们会驶过一个右弯回到场地赛维修区出口的路面上。来到6号弯后，赛道重回砂石路面，并在接下来的砂石路面上完成本场赛事的高速飞跳。最终，车手们会在八九十三个连续弯角后完成一个单圈，魔术圈也设立在此。本站比赛的魔术圈使用的是较长的一圈，根据规则规定每位车手在每节赛事中必须通过一次魔术圈，以此增加比赛的看点。