国际级较量 ZIC超级摩托车赛1000CC组-第3回合

　　在中国大排量运动摩托车市场蓬勃发展的大环境下，国际知名摩托车品牌对中国市场持续看好，雅马哈、杜卡迪、宝马、川崎等都加大了对泛珠ZIC超级摩托车赛的投入，纷纷重金邀请国际高水平车手前来参赛，和中国车手同场竞技，切磋交流先进的驾驶技术和风格，这样既能提高整个赛事的格局水平，也能促进ZIC超级摩托车赛向更加良性的轨道发展。

　　本回合比赛前两排发车位都被海外车手占据，作为中国顶尖车手的李郑鹏和黄世钊分别排在第三排第七、八位发车，处在OPEN B组前列。在泛珠这个中国摩托车赛事最优秀的竞技平台上，中外车手们共同参与，引领中国的摩托车竞技步步向前。

　　6月18号上午9点50分，压抑着满腔热血的ZIC超级摩托车组1000cc车手们终于迎来开赛信号，众车队提心吊胆的等待了整整一夜，祈祷雨水能够止住。老天爷也给予大家格外的照顾，此时的天气竟然出现了一丝阳光，赛道变得半干半湿，不少车手都有些冒险地换上了干地轮胎。

　　热身圈之后，激动人心的发车时刻即将开始。由于排位赛第二名的8号杜卡迪车手亚历山德罗-瓦利亚因为无法及时完成更换轮胎，只能从维修区发车，因此第一排的中间位置出现了空缺。

　　第一圈比赛就有惊喜，9号黄世钊驾驶雅马哈R1赛车接连上升两位超越了80号澳大利亚车手亚历克斯-凯德林来到第五，26号雅马哈车手李郑鹏也超越凯德林上升到第六，作为OPEN B组车手他们展现出超凡实力。排名头位的23号宝马S1000澳洲车手布罗克-帕克斯优势很大，在第三圈已经将与身后同样来自澳洲的520号丹尼尔-法尔松的差距拉大至10秒，独自成为第一集团；从第二到第五名组成的第二集团竞争激烈，前后首尾相接差距都在1秒以内，车手间的位置也交替变化，9号车手黄世钊逐步逼近前面的A组车手驾驶520号雅马哈R1赛车的法尔松并伺机超越。终于在比赛还剩2圈时，黄世钊抓住了机会一举超越法尔松上升到第四的位置，他前面是驾驶71号川崎赛车的日本车手新庄雅浩。另一名中国车手李郑鹏名次有所下滑，排在第八位，但是还有机会向前面的车手发起冲击。比赛最后一圈，宝马车队23号车手布罗克-帕克斯以23秒的巨大优势率先冲过终点线，从第二名到第五名之间的差距不大，80号车手凯德林第二，71号新庄雅浩第三，9号黄世钊第四，520号丹尼尔-法尔松第五。

　　夺得冠军的澳大利亚车手布罗克-帕克斯赛后表示自己很享受这里的比赛，昨天的大雨和赛道上的油渍让比赛变得很危险，组委会把比赛改到今天是非常明智的决定，而且今天赛道的状况让他有机会用上干地胎比赛。黄世钊表示自己同样选择了干地胎比赛，虽然对于半干半湿的赛道还不是很适应，但与众多国际高手同场竞技下能拿到组别亚军的成绩已经很满意，但在圈速上应该还有进步空间。

　　本回合后OPEN A组安纳普尔那赛车队23号车手布罗克-帕克斯上升到年度积分榜首。公开B组方面，春季赛冠军安海尔-波亚托斯本场第三，获得16个积分，黄世钊本回合则再度进账20个积分。

　　可惜的是，之后珠海发布黄色暴雨信号，一场大暴雨让赛道再次积水，下午第四回合的比赛因此不得不取消。对于泛珠超级摩托车赛的车手来说，3月的遗憾再次发生，而年度积分榜情况也变得扑朔迷离，大家只能期待9月的比赛更精彩。