(搜狐体育 郭健6月19日发自贵阳)昨天下午, 2017CRCC中国汽车场地拉力锦标赛揭幕站在贵州骏驰国际赛车场拉开帷幕。当天,量产两驱组、改装两驱组、量产四驱组、改装四驱组和单一品牌赛五大组别分别进行了两轮资格赛和第一回合决赛的比拼。其中全场最为吸引眼球是改装四驱和量产四驱组的角逐。在本场比赛中,改装四驱组和量产四驱组共同赛跑。从排位赛就展现出惊人速度的汇力堡汽车运动魔力车队场地赛冠军车手杨曦,在起步后失误,掉至队尾。
“其实也是怪自己,”赛后总结时杨曦对记者说,“因为在等车区的时间非常长,离合很重,我就挂了空挡。然后等30秒的时候我挂了一档。不过因为我的仪表没有档位显示,我怕不靠谱,又挂了一下,其实变成了二挡了,”当出发的绿灯亮起,杨曦的赛车一起步,他看到转速表上写的是二挡,“就知道完了”。
不过尽管起步出现失误,杨曦却没有失去信心。随后他开始了疯狂的追逐战,甚至一度将赛车两个车轮压上山坡草地。在强硬超过所有对手后,杨曦重新取得领先并将胜利带回。这也是他在2017赛季的首个冠军奖杯。“这个比赛车辆滑动比较多,所以对于稳定性的要求也很高,”杨曦坦言如果领先的车有一个侧滑,走线走大了之后就会被后车超掉,“此外这个赛程非常短,只有六圈比赛,如果出现失误的话很难追赶回来,所以当我落后的时候也是拼尽全力。”
除却赛道的因素,杨曦认为赛车是自己最终后来居上的另外一个主要原因,“感谢汇力堡汽车运动魔力车队的大力支持,我们请的国外工程师对车辆的调教非常好,让整个周末我们的赛车都很有竞争力。所以即使前面出现一点失误,之后奋起直追,再加上车队的配合,还是给了我机会。”
当被问及与量产四驱组的石春雷同场竞技感受如何的时候,杨曦坦言压力方面还好,但跟在石春雷车后面的时候自己也学到了很多拉力赛的开法,“这次可以对比一下我的驾驶方式和他的驾驶方式的不同,以及在这个赛道的优劣势,所以说还是比较有收获的,”杨曦最后说。
杨曦的队友邵笑和贾景彪分列改装四驱组的二三名。(搜狐体育 郭健/文)
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