新疆汉子带着钢板去征战 诠释环塔人匠心与血性

　　2017年环塔拉力赛“油画中的塔城”第一赛段，新疆北新路桥车队的周田率先抵达终点。

　　“我瘦了很多。”1米83的周田如今93公斤，简单的话语中，透露出满满的自信。这个两年前在比赛中遭遇罚时50个小时、锁骨骨折、韧带断裂的男人并继续完成剩余四个赛段合计1000多公里的男人，如今满血复活。今年是北新路桥车队的周田第12次踏上了环塔拉力赛的征程，他也是惟一一位参加了全部12届环塔拉力赛的车手。和去年相同，他的肩部依然带着钢板，和去年不同，今年他的备战更系统，身体更健康。

　　“疼还是会疼，钢板还在身体里，晚上睡觉翻身还会疼。但是比起前两年，这要容易坚持多了。”赛前一周，周田在结束他今年第二次进入大漠练车之后，笑着对记者说。两年内，他的肩部做了两次肩锁关节固定手术。“我会带着一颗平常心，更多的是享受比赛，追求一个更好的自我。”跑了13年环塔，周田的身上有很多伤，但是一种真正的热爱，让他一直坚持战斗在环塔拉力赛之中。

　　能玩拉力摩托车都是铁血男人

　　如果说，参加环塔拉力赛是一个男人血性和勇气的体现，那么参加环塔的摩托车比赛，是对一个铁血男人的终极考验。如今的摩托车比赛，很少有年轻人参加，今年环塔摩托组比赛，全部参赛选手只有13人，其中绝大部分是老环塔。“汽车是铁包肉，摩托车是肉包铁，前者是两人相互帮扶和配合，后者是一人独挡一面，面对大漠戈壁，飞沙走石和各种丘壑的同时，寻找正确的线路。”这是越野人对越野拉力赛车和越野拉力摩托车的评价。赵宏毅、张敏等车手，都是令人心生敬意的铁血男人。

　　曾经在达喀尔拉力赛完赛的铁人苏文敏，在经历了连续的不顺利之后，今年放弃了环塔拉力赛。这位铁血男人，2011年曾在赛道里遭遇严重摔车，与死神檫肩而过，最终被直升机救出赛道。6次征战环塔拉力赛的环塔摩托车之王方明集曾4次夺得环塔摩托车组总冠军，因为体力等各方面原因，今年转战汽车组。台湾影视明星、铁血男人任贤齐，也尝试过环塔拉力赛，但是这位昔日亚洲越野赛冠军，因为体能、年龄等原因，未能完赛。

　　环塔拉力赛的摩托车比赛，那是对一个男人，勇气、决心、毅力、心态，还有车手和后勤保障团队严谨、细致的匠心精神的终极较量。作为大陆演员中身体素质出众的代表，曾在北京摩托车队进行过专业训练的李晨，也曾在2012年参加过环塔拉力赛，他在第一个赛段，就宣告退赛，其中的艰难，可想而知。

　　“一起征战环塔摩托车比赛的兄弟，越来越少。但是，如果能坚持，我决不会放弃。”周田平实的语言中，透露出的乐观、自信和坚韧，这份平和在13年一路走来的不容易之中，让人心生敬意。

　　13年环塔让他从男孩成为男人

　　和绝大多数参加环塔拉力赛的车手不同，周田并非有钱人。通过自己的不懈的努力，他从一个沙漠边缘小团场里的一名普通摩托车经销商和维修技师，成长为一名在中国越野摩托车界赫赫有名的传奇车手。

　　2005年的之前，周田只是一名摩托车经销商，在他长大的新疆生产建设兵团农六师106团做着这份小生意。106团距离古尔班通古特沙漠不远，在这里摩托车是最为便利的代步工具。最初，他一年只能卖二三十辆摩托车，但是凭借出色的维修技术，他赢得了一批老顾客。从小酷爱滑冰，打篮球等运动的周田，自从接触了摩托车，就展现出了高人一筹的驾驭能力，而离家不远的古尔班通古特沙漠，则是他们这些摩托车青年，最佳的撒野场所。喜欢摩托车的他，最终也选择了和自己爱好相关的事业。

　　2005年当听说，新疆要办环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛之后，格外兴奋，他成为第一批参加环塔拉力赛的几十位车手之一。当时，他带着一箱配件和他那辆价值2500元的改装摩托车，就上路了。没想到的是，这一步迈出，就是13年的苦涩和爱恋。

　　第一次参赛，他深刻认识到，自己的车不具竞争力，但是限于经济原因，他没有更多选择。为了买车，原本抽10元钱的烟的他，换做抽3块钱的烟，就这样连续参加了两年环塔。2007年，他来到了位于乌鲁木齐的大漠人摩托车俱乐部，在这里他获得更多的支持。一家摩托车厂家，给他提供了20台摩托车代销，有了这样好的条件，他一年能卖100多辆摩托车。他参加环塔的赛车从2000多元升级到了8000多元。

　　2008年，周田和认识两年的女朋友胡欢结婚，他们在乌鲁木齐安了家。“2008年，刚结婚，我结婚收了5万多元的彩礼钱，但是不够，一辆专业的赛车，需要7万多元，就这样结婚后，我借了2万多，买了一辆专业赛车。”周田对记者说，对于这些他毫不忌讳，他和媳妇之间的感情，让这一切在包容之中顺利实现。

　　赛车的升级，让周田在环塔拉力赛中成绩迅速提升，多次获得亚军的他，在2011年之后，就有了稳定的赞助支持。2012年周田终于如愿以偿，获得了环塔拉力赛的冠军。

　　2013年，新疆北新路桥车队成立，作为兵团人，周田加入了这支兵团企业组建的车队，这一合作就是五年，周田也成为半职业车手。与此同时，周田的生意也扩大了，他成为一家润滑油企业的新疆总代理，胡欢负责打理店里的生意。2015年他创办了敢探号，专业做进入大漠戈壁无人区的户外探险活动的导游。“虽然我不太会做生意，但是多年来诚信的口碑，也让我能维持一家人的生计。”周田说，几年前周田买了一栋二层楼的房子，他的第二个儿子也在这个新家出生。

　　最温暖的爱支撑着心中的热爱

　　“它是大老婆，你是二老婆。”周田私下有时候会和媳妇开玩笑，为了挚爱的摩托车越野运动，周田经常要离开家，少则三五天，多则十天半个多月。但是，这句话的背后，是周田和媳妇深厚的感情，因为爱，而包容，因为爱，他俩各自承担起一片天。“今年我就不去了，一方面两个孩子没人带，另一方面家里的生意还得有人打理。”周田的媳妇胡欢平静地对记者说。她随队陪伴过周田征战环塔，但是成绩比更不理想，或许她希望能让周田更加专注于比赛，不要分心。

　　周田的媳妇胡欢是他多年来参加环塔拉力赛的过程中，背后最强大的支撑力，无论是精神层面还是资金层面。周田征战环塔13年，两人从相识，到相恋，结婚，两个孩子出生，周田付出的是常人难以想象的艰辛。“习惯了，其实有些疼与苦，经历多了，也没什么承受不了的。”对于很多常人根本不可能尝试去克服的困难，周田一笑而过。

　　作为深爱着他的女人，胡欢深知这项运动的危险性。但是13年来，她无怨无悔地支持着所爱的人。“习惯了，他专心去比赛，我专心照顾好家。”这个瘦小的女人，有颗坚强的心，一句默契的“习惯了”，透露出两人之间的信任和默契。

　　正是这份爱的力量，让周田这些年能毫无后顾之忧，排除万难一直参赛的原因。家人的爱，包容、理解和支持，让他对摩托车运动发自内心的狂热的爱得以释放。2012年，周田拿赛段金头盔（冠军）拿到手软，他以绝对优势，获得了那一年的冠军。

　　断了锁骨的铁人单臂千里完赛

　　2013、2014年，周田都因为小失误与环塔冠军失之交臂，2015年，周田遥遥领先之时，却在第五赛段摔了车，造成了锁骨断裂，肩部两根韧带断裂的伤。这样的伤，但是他依然带着伤，完成了这个赛段的比赛。之后，因为技师维修车辆时，更换了部分配件，这违反了相关规定，最终被罚时50个小时。

　　接连面对这样的困境，周田在申诉无果后，选择了带伤继续参赛。对周田而言，这一年遭遇50个小时的罚时，冠军是没有可能了，他想的只有坚持。接下来的四个赛段，合计近1000公里，都是沙漠和戈壁，但是周田单臂打着固定，再次踏上赛场。“每一次颠簸都会疼，但是疼久了人就麻木了，就不觉得疼了。在那段日子，我最大的收获是学会了单臂骑行，一只手扶把，用膝盖顶着另一支把。”周田回忆起当年震撼着所有对手的那段坚持，苦中作乐。至于路书，他在骑行中是没法看的，全凭赛前的功课，一遍遍标识，还要去背那些容易发生危险或者走错路的环节。

　　就这样他完成了2015年的环塔拉力赛，比赛结果显示，如果没有50小时的罚时，他将迎来自己的第二个环塔拉力赛的冠军。虽然与冠军无缘，但是周田展现出了兵团人不抛弃不放弃的坚韧——他赢得了自己心目中的那个冠军。连续三年，因为小失误，造成了无缘冠军。而这三年，也恰好是方明集完成环塔三连冠的三年。

　　2016年，很多人只记得周田的眼泪。这一年周田肩伤未完全痊愈，他依然带伤参赛，他的肩部锁骨还靠钢板连接和支撑。去年，身体不允许追求成绩，但是周田依然坚持参赛，他只是不想错过任何一次环塔拉力赛。

　　这一年，周田所在的北新路桥车队的法国技师安东尼，在试车途中发生车祸，去世。周田带着悲伤，绑着黑丝带，坚持完成了比赛，来告慰这位老师、朋友和战友。“他的工作就是为了让我们顺利完成比赛，我不能因为自己的软弱，辜负他的期望。”周田这样解释2016年的坚持，去年他获得了第五名。“我真正懂得了坚持这个词的含义，我想这对于我的一生而言，都是一种巨大的收获。”谈起过去几年的收获，周田淡淡地说。

　　满血复活他想和达喀尔车手比一比

　　当西班牙车手赫尔南德斯在2016环塔拉力赛上鹤立鸡群获得总冠军之时，在周田的内心之中，产生了想和他较量一下的决心。去年他受肩伤影响，没能进行系统的体能恢复训练，也没有进行赛前的练车。对于成绩，他无能为力。今年满血复活的他，力求做好每一个细节。

　　新疆北新路桥车队，选择继续支持和信任这位让新疆兵团人引以为傲的车手。今年，伤病基本痊愈的周田早早进入了训练周期，春节之后，他来到健身房开始恢复体能，三个月之后，他的身体比2014年还要强壮。5月中旬，他单人单车带着两瓶水和充足的油，进入沙漠腹地训练。“一个人训练，可以放开自由去驰骋，训练时我的速度会更快，找找那种感觉，到真正比赛时，我会略微控一控车速，进入一个相对稳定的节奏。”周田信心满满地说。今年他的钢板还没有取出，他计划环塔的赛事结束后，他再去做手术。

　　有人说，古尔班通古特沙漠是周田家的后花园，虽然环塔的线路每年都会变化，但是周田还是希望更多一些了解这片熟悉而又广袤的沙地。2015年的冬天，记者曾随周田开车（越野汽车）进行了一回纵横两次穿越了古尔班通古特沙漠的越野探险，即使是在被冰雪覆盖的天地一色的白色荒野，周田也能根据太阳、指南针和地势，很快辨明前进的方向。此行十余人，都十分信任周田，如果没有周田丰富的经验，大家很可能会被困在夜晚零下30多度的沙漠之中。这份信任，不仅仅是能力，还有人品。匠心，细致，严谨，这是同行者，对他的一致评价。

　　出色和身体状况和丰富的经验，不足以让周田满足，从当年维修摩托车开始，他就保持着一个做事力求精益求精的态度。从赛前三个月开始，周田都会拿出以往历年的路书去研究。“我把一些跑过的赛段，再梳理一遍，这是一次对过去参赛经历的回忆，也是一次对以往犯过的错和走错过的路的一次梳理。”周田在赛前两周对记者说。

　　“今年参赛的心态和往年都不一样，可能因为身体和年龄的原因，不知道还能参加几次摩托车拉力赛，去年也有过转型做汽车选手的想法，但是今年还是想再努力一会，尽可能做好的最好的自己吧！”在6月10日，排位赛结束后，周田对记者说。之后他就开始了长达数个小时的对路书的研习，他会用不同的笔，在路书上作出详细的标记。

　　很多人都认为环塔拉力赛是一种勇士对自我的极限挑战，但是对于真正的高手而言，则会把一场拉力赛，视为一个团队对所有细节的严谨细致的追求。从某种意义上来说，每一个获得过环塔冠军的车手，都是一位独具匠心的匠人。