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新疆汉子带着钢板去征战 诠释环塔人匠心与血性

来源:搜狐体育 作者:环塔拉力赛
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  2017年环塔拉力赛“油画中的塔城”第一赛段,新疆北新路桥车队的周田率先抵达终点。

  “我瘦了很多。”1米83的周田如今93公斤,简单的话语中,透露出满满的自信。这个两年前在比赛中遭遇罚时50个小时、锁骨骨折、韧带断裂的男人并继续完成剩余四个赛段合计1000多公里的男人,如今满血复活。今年是北新路桥车队的周田第12次踏上了环塔拉力赛的征程,他也是惟一一位参加了全部12届环塔拉力赛的车手。和去年相同,他的肩部依然带着钢板,和去年不同,今年他的备战更系统,身体更健康。

  “疼还是会疼,钢板还在身体里,晚上睡觉翻身还会疼。但是比起前两年,这要容易坚持多了。”赛前一周,周田在结束他今年第二次进入大漠练车之后,笑着对记者说。两年内,他的肩部做了两次肩锁关节固定手术。“我会带着一颗平常心,更多的是享受比赛,追求一个更好的自我。”跑了13年环塔,周田的身上有很多伤,但是一种真正的热爱,让他一直坚持战斗在环塔拉力赛之中。

  能玩拉力摩托车都是铁血男人

  如果说,参加环塔拉力赛是一个男人血性和勇气的体现,那么参加环塔的摩托车比赛,是对一个铁血男人的终极考验。如今的摩托车比赛,很少有年轻人参加,今年环塔摩托组比赛,全部参赛选手只有13人,其中绝大部分是老环塔。“汽车是铁包肉,摩托车是肉包铁,前者是两人相互帮扶和配合,后者是一人独挡一面,面对大漠戈壁,飞沙走石和各种丘壑的同时,寻找正确的线路。”这是越野人对越野拉力赛车和越野拉力摩托车的评价。赵宏毅、张敏等车手,都是令人心生敬意的铁血男人。

  曾经在达喀尔拉力赛完赛的铁人苏文敏,在经历了连续的不顺利之后,今年放弃了环塔拉力赛。这位铁血男人,2011年曾在赛道里遭遇严重摔车,与死神檫肩而过,最终被直升机救出赛道。6次征战环塔拉力赛的环塔摩托车之王方明集曾4次夺得环塔摩托车组总冠军,因为体力等各方面原因,今年转战汽车组。台湾影视明星、铁血男人任贤齐,也尝试过环塔拉力赛,但是这位昔日亚洲越野赛冠军,因为体能、年龄等原因,未能完赛。

  环塔拉力赛的摩托车比赛,那是对一个男人,勇气、决心、毅力、心态,还有车手和后勤保障团队严谨、细致的匠心精神的终极较量。作为大陆演员中身体素质出众的代表,曾在北京摩托车队进行过专业训练的李晨,也曾在2012年参加过环塔拉力赛,他在第一个赛段,就宣告退赛,其中的艰难,可想而知。

  “一起征战环塔摩托车比赛的兄弟,越来越少。但是,如果能坚持,我决不会放弃。”周田平实的语言中,透露出的乐观、自信和坚韧,这份平和在13年一路走来的不容易之中,让人心生敬意。

  13年环塔让他从男孩成为男人

  和绝大多数参加环塔拉力赛的车手不同,周田并非有钱人。通过自己的不懈的努力,他从一个沙漠边缘小团场里的一名普通摩托车经销商和维修技师,成长为一名在中国越野摩托车界赫赫有名的传奇车手。

  2005年的之前,周田只是一名摩托车经销商,在他长大的新疆生产建设兵团农六师106团做着这份小生意。106团距离古尔班通古特沙漠不远,在这里摩托车是最为便利的代步工具。最初,他一年只能卖二三十辆摩托车,但是凭借出色的维修技术,他赢得了一批老顾客。从小酷爱滑冰,打篮球等运动的周田,自从接触了摩托车,就展现出了高人一筹的驾驭能力,而离家不远的古尔班通古特沙漠,则是他们这些摩托车青年,最佳的撒野场所。喜欢摩托车的他,最终也选择了和自己爱好相关的事业。

  2005年当听说,新疆要办环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛之后,格外兴奋,他成为第一批参加环塔拉力赛的几十位车手之一。当时,他带着一箱配件和他那辆价值2500元的改装摩托车,就上路了。没想到的是,这一步迈出,就是13年的苦涩和爱恋。

 

  第一次参赛,他深刻认识到,自己的车不具竞争力,但是限于经济原因,他没有更多选择。为了买车,原本抽10元钱的烟的他,换做抽3块钱的烟,就这样连续参加了两年环塔。2007年,他来到了位于乌鲁木齐的大漠人摩托车俱乐部,在这里他获得更多的支持。一家摩托车厂家,给他提供了20台摩托车代销,有了这样好的条件,他一年能卖100多辆摩托车。他参加环塔的赛车从2000多元升级到了8000多元。

  2008年,周田和认识两年的女朋友胡欢结婚,他们在乌鲁木齐安了家。“2008年,刚结婚,我结婚收了5万多元的彩礼钱,但是不够,一辆专业的赛车,需要7万多元,就这样结婚后,我借了2万多,买了一辆专业赛车。”周田对记者说,对于这些他毫不忌讳,他和媳妇之间的感情,让这一切在包容之中顺利实现。

  赛车的升级,让周田在环塔拉力赛中成绩迅速提升,多次获得亚军的他,在2011年之后,就有了稳定的赞助支持。2012年周田终于如愿以偿,获得了环塔拉力赛的冠军。

  2013年,新疆北新路桥车队成立,作为兵团人,周田加入了这支兵团企业组建的车队,这一合作就是五年,周田也成为半职业车手。与此同时,周田的生意也扩大了,他成为一家润滑油企业的新疆总代理,胡欢负责打理店里的生意。2015年他创办了敢探号,专业做进入大漠戈壁无人区的户外探险活动的导游。“虽然我不太会做生意,但是多年来诚信的口碑,也让我能维持一家人的生计。”周田说,几年前周田买了一栋二层楼的房子,他的第二个儿子也在这个新家出生。

  最温暖的爱支撑着心中的热爱

  “它是大老婆,你是二老婆。”周田私下有时候会和媳妇开玩笑,为了挚爱的摩托车越野运动,周田经常要离开家,少则三五天,多则十天半个多月。但是,这句话的背后,是周田和媳妇深厚的感情,因为爱,而包容,因为爱,他俩各自承担起一片天。“今年我就不去了,一方面两个孩子没人带,另一方面家里的生意还得有人打理。”周田的媳妇胡欢平静地对记者说。她随队陪伴过周田征战环塔,但是成绩比更不理想,或许她希望能让周田更加专注于比赛,不要分心。

  周田的媳妇胡欢是他多年来参加环塔拉力赛的过程中,背后最强大的支撑力,无论是精神层面还是资金层面。周田征战环塔13年,两人从相识,到相恋,结婚,两个孩子出生,周田付出的是常人难以想象的艰辛。“习惯了,其实有些疼与苦,经历多了,也没什么承受不了的。”对于很多常人根本不可能尝试去克服的困难,周田一笑而过。

  作为深爱着他的女人,胡欢深知这项运动的危险性。但是13年来,她无怨无悔地支持着所爱的人。“习惯了,他专心去比赛,我专心照顾好家。”这个瘦小的女人,有颗坚强的心,一句默契的“习惯了”,透露出两人之间的信任和默契。

  正是这份爱的力量,让周田这些年能毫无后顾之忧,排除万难一直参赛的原因。家人的爱,包容、理解和支持,让他对摩托车运动发自内心的狂热的爱得以释放。2012年,周田拿赛段金头盔(冠军)拿到手软,他以绝对优势,获得了那一年的冠军。

  断了锁骨的铁人单臂千里完赛

  2013、2014年,周田都因为小失误与环塔冠军失之交臂,2015年,周田遥遥领先之时,却在第五赛段摔了车,造成了锁骨断裂,肩部两根韧带断裂的伤。这样的伤,但是他依然带着伤,完成了这个赛段的比赛。之后,因为技师维修车辆时,更换了部分配件,这违反了相关规定,最终被罚时50个小时。

  接连面对这样的困境,周田在申诉无果后,选择了带伤继续参赛。对周田而言,这一年遭遇50个小时的罚时,冠军是没有可能了,他想的只有坚持。接下来的四个赛段,合计近1000公里,都是沙漠和戈壁,但是周田单臂打着固定,再次踏上赛场。“每一次颠簸都会疼,但是疼久了人就麻木了,就不觉得疼了。在那段日子,我最大的收获是学会了单臂骑行,一只手扶把,用膝盖顶着另一支把。”周田回忆起当年震撼着所有对手的那段坚持,苦中作乐。至于路书,他在骑行中是没法看的,全凭赛前的功课,一遍遍标识,还要去背那些容易发生危险或者走错路的环节。

  就这样他完成了2015年的环塔拉力赛,比赛结果显示,如果没有50小时的罚时,他将迎来自己的第二个环塔拉力赛的冠军。虽然与冠军无缘,但是周田展现出了兵团人不抛弃不放弃的坚韧——他赢得了自己心目中的那个冠军。连续三年,因为小失误,造成了无缘冠军。而这三年,也恰好是方明集完成环塔三连冠的三年。

  2016年,很多人只记得周田的眼泪。这一年周田肩伤未完全痊愈,他依然带伤参赛,他的肩部锁骨还靠钢板连接和支撑。去年,身体不允许追求成绩,但是周田依然坚持参赛,他只是不想错过任何一次环塔拉力赛。

  这一年,周田所在的北新路桥车队的法国技师安东尼,在试车途中发生车祸,去世。周田带着悲伤,绑着黑丝带,坚持完成了比赛,来告慰这位老师、朋友和战友。“他的工作就是为了让我们顺利完成比赛,我不能因为自己的软弱,辜负他的期望。”周田这样解释2016年的坚持,去年他获得了第五名。“我真正懂得了坚持这个词的含义,我想这对于我的一生而言,都是一种巨大的收获。”谈起过去几年的收获,周田淡淡地说。

  满血复活他想和达喀尔车手比一比

  当西班牙车手赫尔南德斯在2016环塔拉力赛上鹤立鸡群获得总冠军之时,在周田的内心之中,产生了想和他较量一下的决心。去年他受肩伤影响,没能进行系统的体能恢复训练,也没有进行赛前的练车。对于成绩,他无能为力。今年满血复活的他,力求做好每一个细节。

  新疆北新路桥车队,选择继续支持和信任这位让新疆兵团人引以为傲的车手。今年,伤病基本痊愈的周田早早进入了训练周期,春节之后,他来到健身房开始恢复体能,三个月之后,他的身体比2014年还要强壮。5月中旬,他单人单车带着两瓶水和充足的油,进入沙漠腹地训练。“一个人训练,可以放开自由去驰骋,训练时我的速度会更快,找找那种感觉,到真正比赛时,我会略微控一控车速,进入一个相对稳定的节奏。”周田信心满满地说。今年他的钢板还没有取出,他计划环塔的赛事结束后,他再去做手术。

  有人说,古尔班通古特沙漠是周田家的后花园,虽然环塔的线路每年都会变化,但是周田还是希望更多一些了解这片熟悉而又广袤的沙地。2015年的冬天,记者曾随周田开车(越野汽车)进行了一回纵横两次穿越了古尔班通古特沙漠的越野探险,即使是在被冰雪覆盖的天地一色的白色荒野,周田也能根据太阳、指南针和地势,很快辨明前进的方向。此行十余人,都十分信任周田,如果没有周田丰富的经验,大家很可能会被困在夜晚零下30多度的沙漠之中。这份信任,不仅仅是能力,还有人品。匠心,细致,严谨,这是同行者,对他的一致评价。

  出色和身体状况和丰富的经验,不足以让周田满足,从当年维修摩托车开始,他就保持着一个做事力求精益求精的态度。从赛前三个月开始,周田都会拿出以往历年的路书去研究。“我把一些跑过的赛段,再梳理一遍,这是一次对过去参赛经历的回忆,也是一次对以往犯过的错和走错过的路的一次梳理。”周田在赛前两周对记者说。

  “今年参赛的心态和往年都不一样,可能因为身体和年龄的原因,不知道还能参加几次摩托车拉力赛,去年也有过转型做汽车选手的想法,但是今年还是想再努力一会,尽可能做好的最好的自己吧!”在6月10日,排位赛结束后,周田对记者说。之后他就开始了长达数个小时的对路书的研习,他会用不同的笔,在路书上作出详细的标记。

  很多人都认为环塔拉力赛是一种勇士对自我的极限挑战,但是对于真正的高手而言,则会把一场拉力赛,视为一个团队对所有细节的严谨细致的追求。从某种意义上来说,每一个获得过环塔冠军的车手,都是一位独具匠心的匠人。

 

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(责任编辑:张统同)

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