环塔九年没有看过开闭幕式和发车 他们乐此不彼

　　透蓝的天空悬着火球似的太阳，在这47度的戈壁滩（哈密）箭头一壶一壶的泡着热茶，刚烧开的普洱茶倒进杯子里，箭头吹了口气后细细品味。有着多年环塔戈壁工作经验的他告诉记者，在野外工作天热喝热水舒服。

　　摄影：朱翊

　　箭头原名朱林，在环塔拉力赛中，日常的工作就是听着对讲机里的指令，若有参赛选手在他的“辖区”里受伤，他要第一时间去救援，还要记录每辆赛车经过的时间。他的队伍里还有医生金毅斌和护士杨苗，他们的车上备着担架、医疗用品，睡袋、帐篷、锅碗瓢鹏、氧气瓶，灭火器等急救设备。

　　摄影：朱翊

　　参加过9年环塔的朱林，可以说是老环塔，圈内“老人”都知道箭头这个名字。这9年里，他从没看过环塔的开幕式、闭幕式、发车仪式等等精彩表演，但他同样在环塔中交到很多朋友，他说“我们的工作就是确保每名选手的安全，然后在他们需要我的时候第一时间出现。”待赛道上所有的赛车安全到达终点，才是他们的下班时间。

　　路书上感叹号最多的地方就有我们在

　　朱林介绍，追击救援组分AB两组，倒班上岗，每组分10辆车，一车三人，队长、医生和护士，每天要在发车前一夜进入赛道，根据赛道长短安营扎寨。

　　摄影：朱翊

　　“我们的位置就在路书上感叹号最多的位置，感叹号表示危险，我们现在所在的位置有五个感叹号。”朱林这组所在的位置是赛段307k，有大片的雅丹地貌和坑洼，他们也是这个赛段排在最后的救援组，救援同时还需要完成收容工作。

　　“收容工作就是所有的赛车过去后，我们再走一遍清理赛道，看有没有遗漏、遇困的人和车。”朱林说。今年的环塔，没有任何赛段让他们能在晚上凌晨前下班，几乎每一个赛段都有没出现的赛车需要等待和寻找，都有受困的车需要救援。

　　虽然枯燥 收获更多感受

　　朱林耶喜欢越野，其父亲朱利民也曾参与多届环塔，今年同样在环塔大队伍中做后勤工作。

　　当记者问到朱林为什么喜欢赛车，不直接参加比赛，而是这么多年都选择枯燥又幸苦的追击救援组，他说，每次的赛道最少要走一遍，能体验到跟车手一样的感受，除此之外，做救援还能收获比车手更多的感受。

　　摄影：朱翊

　　“前几天有辆车一直没出来，我们在赛道上逆行去寻找，食物和水都给了经过的赛手们，因为赛段路线长的时候，他们一天都没吃饭，加上第二天的工作，箭头连开三天车，就睡了四五个小时。”护士杨苗说，6月15日箭头的35岁生日就是在寻找赛车中度过的。

　　在SS4赛道，两台赛车分别出现变速箱故障、方向机受损，等不到车队后援车，他们便托塞车逆行准备撤出，没想到走了10公里左右，追击车爆胎，那是已经过了晚上12点，换胎一路前行，车又陷在沙子里，铁锹借给了别人，他们拿出做饭的锅挖车，还好救援车赶来，出赛道已是凌晨3点。

　　我们不说路上见，只说终点见

　　虽然身处救援组，朱林并不太想接收到太多追击指令，“因为每次出发，都一定是祸事。我希望他们平安。”然而每次听到对讲机发来的紧急任务，便一路开车冲过去，心里都默默祈祷对方人没事。

　　之前的赛段，朱林接到组委会的信息，有赛车着火，他们出发后一路遇到发动机爆缸的摩托车手，还有需要换轮胎的赛车，匆忙留下水、食物、油。“等我到达自燃的赛车跟前，车已经被烧的只剩下架子，车手和领航员沮丧的坐在地上，当时地表温度达到70度左右，他们也没心情管了。”朱林说看到人没事，他们松了口气。

　　摄影：朱翊

　　朱林介绍道，两位车手在行驶中闻到有异味，便驾车离开赛道，下车后，车就着了起来。“他们脸卫星电话都没来得及打，真的很紧急，人没事也算幸运。”朱林说，他之前也关注着这辆赛车，成绩一直不错，也都是多年征战环塔的老车手了。

　　“我们救援追击组一般不会跟参赛的朋友们说路上见，因为如果在路上见到他们，基本上就说明他们退出比赛了，所以我会跟他们说终点见！”朱林说，对朱林来说，并不在意赛手们是否能站在最高的领奖台上，而是希望他们都能平平安安地完赛。他愿意为每一个到达终点的赛手欢呼。

　　他说明年、后年，以后的每一年环塔他都会来，直到自己走不动了，说不清原因，或者说可以连说好几天的原因，他迷恋环塔，即使幸苦。