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极速先锋系列赛FRD LMP3揭幕赛 笑到最后才是真

来源:搜狐体育
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FRD LMP3 -群车过弯
FRD LMP3 -群车过弯


  2017年7月1日,FRD LMP3 SERIES 极速先锋系列赛的第一场重头戏、LMP3组别的第一场正赛—揭幕式赛将在下午5:10拉开帷幕。浙江国际赛车场今天可以说一直是艳阳高照,但在揭幕赛开始之前天色突然转暗,天气预报显示在50分钟的赛程中降雨可能会不期而至,这无疑为这场揭幕战增添了一丝悬念。

  比赛采用动态滚动发车的方式起跑,下午5:07分,车队在安全车的带领下开始编队圈,按照之前排位赛的成绩,S&D车队的33号赛车排在杆位、Craft Bamboo车队的95号赛车第二、平坐车队(PTRS)17号赛车位列第三。

  编队圈完成后安全车回场,信号灯熄灭比赛正式开始!95号赛车在T2抄近道超越杆位起跑的33号赛车来到第一,无论是有意还是无意,这个行为都引起了仲裁团队的注意。33号很快毫不客气地予以了回击,在入弯前以轻微的顶撞将95号赛车挤出赛道,95号赛车因而掉至末尾。33号也因为这一行为得到了一次驾驶赛车“通过维修站”的处罚。

  重新夺回领先的S&D车队33号赛车越发勇猛,在中国车手叶弘历的驾驶下连续四圈做出最快单圈,到第五圈已经甩开第二名Eurasia车队的3号赛车近6秒之多。此时场上排名前六的分别是33号、3号、17号、1号、7号和38号。

  暂居第六的耀莱成龙DC Racing车队38号赛车由刘锡辉跑第一棒,他正在向前面的平坐车队7号赛车施加压力试图超越,但驾驶7号赛车的何晓乐虽然第一次驾驶LMP3赛车,但赛事经验丰富,始终保持着滴水不漏的严密防守。

  比赛来到第十一圈,领跑的33号赛车竟然丢掉了自己的领先优势,被3号和17号赛车相继超越跌至第三,这就是赛车运动的不可预知性,即便是处于领跑也容不得丁点马虎。

  不过仅仅两圈之后,33号奋起追击,利用内线超越17号追至第二,并迅速拉开与第三名的车距。

  之前落到最末尾的95号赛车此时已经追到了第七位的位置,瑞士车手马蒂亚斯-贝什(Mathias Beche)不愧是有着多年原型车组比赛经验的老手。

  第十五圈,比赛进入了赛事规则指定的维修站开放换人时段,赛车陆续回到维修区换人。极速先锋系列赛LMP3组别根据车手的级别对于停站时间有特别的规定,简单来说越强的车手组合需要停站越久,这样既保证比赛的公平性,又增加比赛的看点,所以对于落后的赛车,恰当的进站时机是实现反超的好机会,而领先的赛车更不能掉以轻心。

  一圈之后,更多的赛车进站换人,场上只剩下暂列前三的3号、33号和17号,而33号赛车仍在紧咬前方的3号赛车,不断施加压力伺机反超,终于在一个U形弯抓住机会实现内道超越。

  此时赛道上空阳光消散,远处的乌云已经压顶,雨水似乎已经无法避免。

  一圈之后3号、33号和17号也进站换人,由于所要求停站时间的不同,重回赛道后的排名发生了一些变化,场上前六位分别为3号、17号、18号、33号、1号和20号,而3号赛车的领先优势也达到7秒之多,冠军奖杯似乎就近在眼前。

  比赛还剩10分钟,雨水终于克制不住,这使得全部采用干地轮胎比赛的车手有些措手不及:先是25号赛车遇水重刹冲出赛道,随后38号赛车也失去抓地冲入沙池,此时比赛圈数已经足够75%,出于安全考虑,赛会出动红旗终止比赛并在随后决定赛事不会重新启动。

  最终,Euraisa车队的3号赛车夺得冠军,平坐车队(PTRS)的17号赛车取得亚军,KCMG车队的18号赛车第三。95号赛车因为之前利用赛道以外区域超车的行为被仲裁委员会加罚22秒。

  赛后,冠军Euraisa车队3号赛车车手曹宏炜表示自己的第一棒感觉还不错,利用前面车手的失误自己实现了几次超越,不经意间已经领跑,而换人后队友格纳特-帕特逊(Garnet Patterson)也做出很快的单圈时间,将领先保持到了最后,感谢车队全体成员的配合。

  极速先锋系列赛LMP3组别的主赛将在明天中午13:20开始,主赛赛程将达到1小时,相信将会带来更多变数。

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(责任编辑:张振 US030)

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