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F1奥地利站赛车平衡成关键 三雷诺车手各有收获

来源:搜狐体育
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  雷诺F1车队在奥地利大奖赛(Formula 1 Grosser Preis von Österreich)开幕当天派出三人战队参赛,其中包括车手约里昂-帕尔默与尼克-霍肯伯格,以及随后加入车队的预备车手谢尔盖-希洛金。谢尔盖在开幕当天早上使用尼克的赛车上跑道,尼克这位德国赛车手在第二次练习赛中回归跑道,以1分06.735秒最快圈速位列第九。谢尔盖与约里昂早上的赛事进展顺利,但约里昂下午的赛事则因电路故障中止。

 


  雷诺赛事主管阿兰-佩尔马尼在就车队技术部署所做的说明中指出:第一次练习赛中,约里昂所使用的轮胎是倍耐力超软胎(红色),谢尔盖则同时配备软胎(黄色)和超软胎,两位车手都进行了风洞测试。第二次练习赛中,约里昂使用软胎,尼克则选择了超软胎和极软胎(紫色),约里昂练习赛因电路故障在完成7圈后提前结束。

  经过练习赛,雷诺车手普遍认为在奥地利站中,赛车平衡问题最为重要。

  驾驶雷诺17-04的46号车手谢尔盖-希洛金在第一次练习赛(FP1)中第17位,时间为1:08.586。 “早上有一个顺利的赛事开端感觉非常棒,而且这次驾驶雷诺17在一些圈中跑出了不错的成绩,”谢尔盖坦言有好几周没有驾驶雷诺17了,这次体验到车子的性能有所加强,很开心看到车队正朝着好的方向发展,“我们进行了良好的技术升级,我已经开始期待有机会参与下一次的FP1了。”

  车手尼克-霍肯伯格在第二次练习赛中名列第9,成绩是1:06.735。 “下午的练习赛状态还不错,因为我才刚刚重返第二次练习赛,所以一开始需要些时间适应,但很快我就跟上了节奏,”尼克透露自己使用极软胎跑出了一些不错的圈速,但长距离对于质地更硬一些的轮胎还是有些吃力,“下午车子的平衡问题给我带来了一些困扰,所以基础工作还是有待加强,车子的整体性能需要改善。”

 


  另外一位车手约里昂-帕尔默此次驾驶的是雷诺17-03,在第一次练习赛中他排在第14位,成绩1:07.649。第二次练习赛约里昂名列第18位。

  “早上整体情况都挺顺利,我从一开始对车子就感到很满意,感觉是近期内最好的一次FP1,” 约里昂说,“我们进行了一些微调,所以当时上跑道的时候就充满了自信心,状态也非常舒服,但可惜我们下午遇到了电路故障,不能再跑多些圈数。现在团队在排查故障,明天早上应该就可以正常参赛了。”

  对于车手的表现,技术总监尼克-切斯特做出了总结,“谢尔盖在第一次练习赛中完成了所有的工作;按照计划进行了平衡和气流测试。约里昂第一次练习赛过程顺利,我们对不同的气流装置进行了评估,只可惜约里昂因电路故障而提前结束了练习。尼克在错过第一次练习赛后,在第二次练习赛中进展顺利,使用极软胎跑出了一些不错的圈数,最后排位第9,这样他的处境就比较有利了。三位车手今天表现都不错,对车子的反馈也很正面,我们明天还要处理一些车子平衡问题,但我们今天的成绩达成了我们的预期目标,同时我们也期待排位赛中雷诺17能带给我们些什么成绩。”

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(责任编辑:郭健)

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