F1奥地利站赛车平衡成关键 三雷诺车手各有收获

　　雷诺F1车队在奥地利大奖赛（Formula 1 Grosser Preis von Österreich）开幕当天派出三人战队参赛，其中包括车手约里昂-帕尔默与尼克-霍肯伯格，以及随后加入车队的预备车手谢尔盖-希洛金。谢尔盖在开幕当天早上使用尼克的赛车上跑道，尼克这位德国赛车手在第二次练习赛中回归跑道，以1分06.735秒最快圈速位列第九。谢尔盖与约里昂早上的赛事进展顺利，但约里昂下午的赛事则因电路故障中止。

　　雷诺赛事主管阿兰-佩尔马尼在就车队技术部署所做的说明中指出：第一次练习赛中，约里昂所使用的轮胎是倍耐力超软胎（红色），谢尔盖则同时配备软胎（黄色）和超软胎，两位车手都进行了风洞测试。第二次练习赛中，约里昂使用软胎，尼克则选择了超软胎和极软胎（紫色），约里昂练习赛因电路故障在完成7圈后提前结束。

　　经过练习赛，雷诺车手普遍认为在奥地利站中，赛车平衡问题最为重要。

　　驾驶雷诺17-04的46号车手谢尔盖-希洛金在第一次练习赛（FP1）中第17位，时间为1:08.586。 “早上有一个顺利的赛事开端感觉非常棒，而且这次驾驶雷诺17在一些圈中跑出了不错的成绩，”谢尔盖坦言有好几周没有驾驶雷诺17了，这次体验到车子的性能有所加强，很开心看到车队正朝着好的方向发展，“我们进行了良好的技术升级，我已经开始期待有机会参与下一次的FP1了。”

　　车手尼克-霍肯伯格在第二次练习赛中名列第9，成绩是1:06.735。 “下午的练习赛状态还不错，因为我才刚刚重返第二次练习赛，所以一开始需要些时间适应，但很快我就跟上了节奏，”尼克透露自己使用极软胎跑出了一些不错的圈速，但长距离对于质地更硬一些的轮胎还是有些吃力，“下午车子的平衡问题给我带来了一些困扰，所以基础工作还是有待加强，车子的整体性能需要改善。”

　　另外一位车手约里昂-帕尔默此次驾驶的是雷诺17-03，在第一次练习赛中他排在第14位，成绩1:07.649。第二次练习赛约里昂名列第18位。

　　“早上整体情况都挺顺利，我从一开始对车子就感到很满意，感觉是近期内最好的一次FP1，” 约里昂说，“我们进行了一些微调，所以当时上跑道的时候就充满了自信心，状态也非常舒服，但可惜我们下午遇到了电路故障，不能再跑多些圈数。现在团队在排查故障，明天早上应该就可以正常参赛了。”

　　对于车手的表现，技术总监尼克-切斯特做出了总结，“谢尔盖在第一次练习赛中完成了所有的工作；按照计划进行了平衡和气流测试。约里昂第一次练习赛过程顺利，我们对不同的气流装置进行了评估，只可惜约里昂因电路故障而提前结束了练习。尼克在错过第一次练习赛后，在第二次练习赛中进展顺利，使用极软胎跑出了一些不错的圈数，最后排位第9，这样他的处境就比较有利了。三位车手今天表现都不错，对车子的反馈也很正面，我们明天还要处理一些车子平衡问题，但我们今天的成绩达成了我们的预期目标，同时我们也期待排位赛中雷诺17能带给我们些什么成绩。”