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德国纽博格林6小时耐力赛 Matmut车队登领奖台

来源:搜狐体育
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  Signatech Alpine Matmut 车队圆满完成国际汽联(FIA)世界汽车耐力锦标赛(WEC) 欧洲站的赛程,并在德国纽博格林的赛道上杀进三强。其中Alpine A470 (拉皮埃尔/梅内塞斯/拉奥) 36 号赛车克服了排位赛的重重困难,获得季军并创造 LMP2 组别的最快圈速。不幸的是, 由于车辆遭遇变速箱问题, 35 号赛车(潘恰蒂奇 / 杜内格朗 / 拉盖)不得不在赛事开始后两个小时退出比赛。下一轮比赛,Signatech Alpine Matmut车队将奔赴墨西哥城参加于9月1日至3日在Autódromo Hermanos Rodriguez(罗德里格斯兄弟赛道) 进行的赛事。

 


  收集到赛前练习的重要情报后,排位赛中纳尔逊-潘恰蒂奇和安德烈-尼格罗驾驶的 Alpine A470 35 号赛车创造了第 4 快时间,比马特-拉奥和古斯塔沃-梅内塞斯驾驶的 36 号赛车快两个位次。

  纽博格林 6 小时耐力赛于周日下午 1 点正式开赛。尽管乌云密布,赛道上残留着潮湿的印迹,仍然有 52,000 观众聚集到该著名赛道来观看本年度 FIA WEC 的最后一轮欧洲赛事。

  Alpine A470s 的赛程开局历经坎坷。进入第三个弯道后,在进入维修区接受排位赛收到的 30 秒进站罚停的处罚前,纳尔逊-潘恰蒂奇(35 号车)尽全力收复失地。另外, 在追上领先集团前,尼古拉斯-拉皮埃尔(36 号赛车)又落后一个位次 , 屈居领先集团即塞纳、贝歇、贾维斯和彼得罗夫之后。

  第一轮加油停车期间,尼古拉斯-拉皮埃尔重回 LMP1 组别的赛道。在法国赛手奋起直追之前,法国赛手损失了十分之几秒,致使其落后至第五。

  潘恰蒂奇是首位将驾驶职责移交给安德烈-尼格罗的车手。重新回到赛道后,车辆处于第九位,巴西车手近一切努力重回赛场,直至车辆的变速箱卡住不得不停车。尽管 Signatech Alpine Matmut 车队为此做出了不懈的努力,35 号赛车仍然不得不退赛。

  与此同时,36 号赛车的古斯塔沃-梅内塞斯从尼古拉斯-拉皮埃尔手中接过方向盘。 在其开始驾驶时,处于赛道的第四位, 美国车手对其对手造成了巨大压力,并设法在赛事的中间阶段赶超到第三名,然后将驾驶位交给马特-拉奥。

  年轻的英国车手亦尽其一己之力,完成两个赛段的比赛,并在赛段中间更换了轮胎。始终在赛道上与重量级竞争对手竞相追逐,马特-拉奥永不言弃,并在车上成员的注视中杀入前三,将驾驶权移交给尼古拉斯-拉皮埃尔。

  竞争奖项的过程中,赛车之间的距离不足两秒,所有奖项在最后一小时尘埃落定。赛程还剩四十分钟时, 法国车手创造了令人惊叹的一圈, 使他从维修区出来之时,超过比利时赛手贝歇。

  精心保持该优势, 最终 36 号赛车率先撞线。因此,所有人员可以庆祝自己本赛季首次、Signatech Alpine Matmut 车队第二次登上领奖台。

  赛后Alpine 副总经理伯纳德-奥利维耶坦言,这是场地狱般的赛事!“能够取得如此好的成绩,我要感谢车队的每个人。他们努力向前,团结一致,超越极限,最重要的是,他们始终相信我们可以保住季军的位置。这种性能就是 Alpine 所要展示的,在纽博格林如此艰苦的赛道上,比赛结果充分说明 A470 的质量。我们将尽情享受本年度第二座奖杯带给我们的欢欣鼓舞,同时将从本周末获得经验教训。我们已经向往墨西哥的赛事!”而车队经理菲利普-西努特认为奖项可以鼓舞士气,其价值与胜利一样,“今天我们取得成绩就是其中之一。我们真的不得不为重回竞争付出汗水、血水和泪水。在经历了一次成绩平均的排位赛后,我们最初遭遇了通行困难,后来才意识到,轮胎的退化并不是今年早些时候的问题,尽管在这一赛道上超车总是很困难的。马特今天的表现非常棒,为尼古拉斯后面的精彩表演奠定了基础。在某种程度上,就是他的表现让我们今天有机会与整个团队庆祝和享受该奖项。”

  驾驭36 号赛车的车手尼古拉斯-拉皮埃尔在接受采访时说,“这是一场艰苦的比赛。我们在排位赛的表现意味着我们失去了行驶时间, 但是我们能够找到方法,并设法登上奖台。我们今天的速度很不错,并且勒芒赛事后我们的竞技水平也有所改善。现在,我们必须注意几个细节, 从而在墨西哥做得更好。”

  他的队友古斯塔沃-梅内塞斯则在赞扬尼科完成了无以伦比的两个赛段之后,表示自己不得不控制车行速度,“在我缩小了与其他赛手的差距之后,看到了马特今天的出色表现,他的竞技速度与最棒的车手不相上下! 虽然赛季开始阶段非常令人失望,但之后车队一直设法重回竞争,我们非常高兴最终可以畅饮胜利的香槟!”

  另外一位车手马特-拉奥说,“很高兴能够与白金级和黄金级赛手同场竞技! 我唯一的遗憾的是, 我进赛圈前,在 LMP2 组别已被超车一圈的赛车后损失了时间。 这使我花费在通行的时间更长。如果没有损失这部分时间,我们可能获得亚军,但是能够保持约一秒的差距,保持第三,尼科 能够完成赛事,并保证我们能够获得奖项。”

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(责任编辑:郭健)

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