英国六伤残军人组队战达喀尔 汤姆赛车场遇真爱

　　在达喀尔缝合战争创伤

　　英国六位伤残军人组队参加达喀尔拉力赛

　　本版撰稿 本报记者 章丽倩

　　引擎轰鸣着带出扬起的沙尘，飞快滚动的车轮继续着与时间的争分夺秒。随着新一年的来到，被认为是这个星球上最艰苦、最玩命的赛事达喀尔拉力赛重启大幕。

　　今年共计将有459辆赛车参与其中，除了彼得汉赛尔这样曾十夺总冠军（4次汽车组总冠军，6次摩托车组总冠军）的传奇车手外，最引人注目的恐怕还属一支成立时间不足18个月的菜鸟车队，“为康复奔跑”车队——一支主要由英美伤残老兵组成的车队。在达喀尔拉力赛35年的历史上，这事儿绝无仅有！

　　“对达喀尔来说，‘为康复奔跑’车队不仅是重要的，更是必需的。这群人正代表了拉力赛的精神。”作为达喀尔拉力赛的赛事负责人，艾特尼·拉维昂相信这群背负着旧伤与残缺坚持参赛的老兵的重要性和彼得汉赛尔、阿提亚等车手是一样的。

　　“为康复奔跑”车队在2011年正式成立，最初的时候，这支车队就是个光杆司令——两个伤残退役老兵（托尼·哈里斯和汤姆·尼斯韦）和一辆有年份的路虎。但经过近18个月的发展后，他们终于富足了不少。人手多了——包括车手、领航员、技师和其他后勤人员共28人，其中来到达喀尔的伤残老兵有6人，他们中大多都经历过阿富汗战争的洗礼；用以参加拉力赛的车辆也多了——这次“为康复奔跑”车队有四辆车报名参加了达喀尔汽车组的比赛。

　　“超越伤痛，成就非凡”，这是“为康复奔跑”车队的信条。此次参加达喀尔，他们与之前几次参加小型拉力赛时一样，也祭出了半伤兵阵容：他们有人在战火中丢了胳膊，少了腿；或者被有毒烟雾灼伤过呼吸道，遗患终身；还有人伤在脊椎部位，导致行动不便；战争心理创伤则更是大部分人的隐形之敌。

　　老兵们既是在为自己而赛，也是在为慈善而赛。“为康复奔跑”车队希望能通过不懈的“出镜”为生活困窘的老兵们筹得100万英镑善款。但首先，他们需要先得到别人的慷慨解囊。个人报名费、后勤报名费、卫星导航通信费、行政检查费、技术检查费……落到每辆车上的达喀尔参赛成本至少8万美元（这不包括购置车辆的费用）。位于英格兰南部威尔特郡的泰德沃斯·豪斯康复中心为车队先行垫付了这笔费用，而车队此次筹得的善款也都将用于支持该康复中心。

　　装了三条假肢的汤姆

　　在赛车场上找到真爱

　　阿富汗战火绵延数年，爆炸声此起彼伏，摧枯拉朽地消耗着血肉之躯，其中就包括原英国空军下士汤姆·尼斯韦的两条腿和一条胳膊。29岁的汤姆是“为康复奔跑”车队的一名领航员，在这位深入过伊拉克和阿富汗两片战场的“年轻老兵”看来，达喀尔将是他有生以来最具难度的挑战，“坦白地讲，这次更难”，“我们的目标是完成这项拉力赛，不，我们肯定能挺到终点。”但首先，还是让我们从“当汤姆遇见瑞秋”说起吧。

　　在拉力赛场上寻到了真爱，汤姆的好运道让“为康复奔跑”车队中的其他单身汉可羡慕了。24岁的瑞秋·帕特森是个漂亮姑娘，她既是车队的日历女郎，也是一名车手。在去年参加一项拉力赛时，汤姆对瑞秋一见钟情，“在见到她的那一刻起，我就知道她是我的梦中情人。但当时我没想到我们两个能走到一起。”

　　汤姆和瑞秋，领航员和车手，通过参赛的机会，他们自然而然有了很多相处的时间，最后终于牵起了手。让汤姆备感意外的是，在两人甜蜜回忆着相识之初的点滴时，瑞秋告诉他自己也是在第一次见面时便心生好感，“当时我就被吸引住了，但又担心他会觉得我只是个金发碧眼的促销女郎。”当然，之后两人交往的过程还是挺顺利的。

　　一群伤残老兵，加入了“为康复奔跑”车队，他们希望能用自己的行动去为受到战火创伤的老兵们寻求慈善支持，同时也让他们得到更多精神上的鼓舞。

　　“哪怕在战争中受到了难以弥合的创伤，也要让自己找到一个继续下去的支点。受伤后，我给自己定下过好多个目标，一开始希望能有一天再站起来，后来是恢复走动的能力，再之后我已经能小跑几步了，而现在我的目标就在这里（达喀尔）。”单看伤残程度——在爆炸中丢了两条腿和一条胳膊——汤姆是“为康复奔跑”车队里的重残队员，但看着他的笑容和戴上假肢后超强的复健适应，汤姆已经摆脱了同情的眼光，转而收获的都是惊讶和钦佩。

　　“当我为车手领航，飞驰在路面上时，我不觉得自己是一个失去了双腿和一条手臂的人……只要想到我正和这个世界上最顶尖的一批拉力赛车手一起比赛，我就觉得这太不可思议了。在我小时候，我可从没有想到自己能走到今天这一步。”汤姆是一个乐观的人，认识他的人都会这么告诉你，甚至在阿富汗战场执行例行巡逻遭遇爆炸意外后，他在被送去急救路上的反应也乐天得让人印象深刻。“我首先想到的就是去看‘小弟弟’是否还在，而当我看到自己的双腿已经不见了时，最担心的不是以后走不了路，而是竟流了这么多血。被抬上车后，我还跟战友打趣说看来再也开不了车了。”

　　但即便是这么一个爽朗乐天的大男孩，转危为安、开始复健后，看着自己残缺的身体，他也很难在短时间内重获平静——直到加入了“为康复奔跑”车队。“很高兴，我觉得自己体内的肾上腺素又回来了。我们希望这次能募集到100万英镑的善款。”1月5日，在秘鲁首都利马，汤姆和他的伙伴们启程了。

　　■赛程追踪

　　第四赛段后

　　四辆车折其一

　　对关注“为康复奔跑”车队的人来说，于秘鲁当地时间1月8日举行的第四赛段是在一些遗憾中开启的——车队四辆参赛车辆中有一辆宣告出局。

　　在经过为期一天的调查后，达喀尔赛事官方决定取消“为康复奔跑”车队队长托尼·哈里斯和他的女搭档凯西·德罗塞斯的参赛资格，原因是他们在第二赛段遇上了赛车故障，用时过长，超出了关门时间。“在经过差不多两年的艰苦准备后，对凯西和我来说，这是有点伤心，但‘为康复奔跑’是一个团队，我们必须要记住我们还有三辆赛车在继续参赛。”车队队长托尼·哈里斯说道。

　　其实，为此感到遗憾的不仅是车队，还有达喀尔的主办方。赛事负责人艾特尼·拉维昂解释说，之所以让托尼·哈里斯的车参加了第三赛段的比赛，其原因正是“规则与情感的交锋”。在被裁定出局后，托尼·哈里斯和搭档凯西·德罗塞斯将继续随队，尽可能为其他队员提供帮助。

　　死亡拉力赛

　　梦想实现地

　　将达喀尔赛事的危险性搁置一旁，这项赛事的魅力，才是尼斯韦执意参加的理由。要知道，达喀尔拉力赛创办以来，吸引了不少名流政客。

　　1982年，英国前首相撒切尔夫人的儿子马克打算参加达喀尔拉力赛，但遭到了“铁娘子”的反对。不过，撒切尔夫人最终拗不过儿子，同意他参赛。令她没想到的是，这次比赛差点让她失去了爱子。当年1月10日，马克驾驶着白色标致504穿越马里·阿尔及利亚边境时迷路了，当时他没有任何求救和通讯设备，赛事组委会直到1月16日才找到他。

　　此外，摩纳哥亲王阿尔伯特曾两次参加达喀尔拉力赛，法国摇滚歌手约翰尼·哈里戴2002年时也在达喀尔拉力赛上一试身手。

　　法国橄榄球名将克里斯蒂安·卡里法诺2009年也曾参与过摩托车组的较量。他说：“我不担心意外，也不会多想。对我来说，达喀尔是个梦想，我打橄榄球时，我就跟队友们说过，总有一天我会去跑达喀尔。他们可能会想，闭嘴吧，克里斯蒂安，你不会是疯了吧，你不可能做到的，你是个骗子！当他们得知我真的去参加比赛后仍觉得我是疯了，但我喜欢这样的经历。”

　　尽管今年的比赛极有可能再次成为彼得·汉塞尔的天下，汤姆·尼斯韦也很有可能最终只是一位无名斗士，但他并不在意。“我还是个孩子时，就是个车迷并参加过摩托车越野赛。现在，我刚刚从伤病中恢复，达喀尔对我来说就是个梦想。大多数人都没能做到这一点，而我已经得到了这个机会，对我而言，最重要的是实现这个梦。”