2013年达喀尔拉力赛的硝烟仅散去数日，一项被誉为 “中国达喀尔”的赛事立刻与中国车迷见面。昨日，首届中国越野拉力赛 （另称中国大越野）在北京正式启动，成都高远川越车队老板周远德应邀出席。据悉，今年9月中旬，中国大越野将从北京发车、横跨山西、内蒙、新疆等8个省市自治区；跋涉河道、峡谷、沙漠等6大地形地貌，特殊赛段10余个……“足以与达喀尔媲美”，曾参加过两届达喀尔的周远德兴奋地表示，“无论规模还是赛程都是比照达喀尔来设置的，基本就是中国版的 ‘达喀尔’了”。
国内规模最大越野赛事
由国家体育总局汽摩运动管理中心、中央电视台等多家机构联合发起的“中国越野拉力赛”启动仪式在北京进行。今年9月，中国越野拉力赛将跨越北京、山西、内蒙古、甘肃、新疆等8个省市自治区；跋涉河道、峡谷、丘陵、沙漠、戈壁6大地形地貌，堪称世界上路况最复杂、比赛条件最艰苦的赛事之一。总行程近10000公里，特殊赛段超过4000公里，来自国内外100余组车队参赛，参与人数将达5000人，成为中国有史以来境内最大规模、中国人自己的最长距离越野赛事。
半个月时间内，参赛车手将在极端严酷的自然环境下挑战自我，共同经历身心的“洗礼”，其间会穿越库布齐、腾格里塔拉、巴丹吉林等沙漠地区。据悉，目前中国越野拉力赛正向国际汽联申报A级赛事，未来有可能成为全球最大规模的汽车越野赛事，“参赛人员、时间和行程公里数，都有可能成为第一”，在北京出席发布会的周远德介绍道，“2005年中国首次有了真正意义上的长距离越野赛，但赛车运动一直没有被推动起来。中国越野拉力赛横空出世，标志着中国赛车运动开启了一个新时代，未来达喀尔多了一个对手了”。
欲跟纯正达喀尔扳手腕
周远德介绍，现在初步得到的信息比赛时间为14天，共分为13个赛段；在组别设置上，分为汽车组、卡车组、摩托车组，赛事最大容量500台赛车，“完全是比照达喀尔来设置的，基本就是‘中国版达喀尔’了”，曾两次征战达喀尔的周远德表示。虽然具体发车时间尚未敲定，“7月份组委会最后一次实地勘路完成后才知道”，但9月发车已经是板上钉钉了，为此，CCR全国汽车越野系列赛的赛程也可能随之调整，“以往最后一站环塔（克拉玛干）拉力赛都是在9月进行，但今年可能要提前到六七月份，为中国大越野让路嘛”。
据了解，之所以选择9月发车，也是为了向达喀尔看齐。因为秋天是中国北方景色最壮美的季节，“葡萄、哈密瓜都熟了，新疆的胡杨林也黄了，那景色别提多漂亮了”，数次参加环塔拉力赛的周远德憧憬着。老周曾两次赴南美参加达喀尔，深深陶醉于当地自然风光，“这回我们也可以把中国壮丽的山川美景，展现给外国朋友了”。
天府早报记者李玥林
数字说话>>>
总行程近10000公里特殊赛段10余个，超过4000公里横跨北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、宁夏、青海、新疆8个省市自治区跋涉河道、峡谷、丘陵、沙漠、戈壁等6种地貌赛事最大容量500台赛车每辆赛车的参赛费用不会超过10万元人民币
“中国版”与达喀尔比较：
车辆
中国版：总计500辆，其中汽车300余辆，100余组车队达喀尔版：459辆（53个国家）
时间
中国版：14天达喀尔版：15天
赛段
中国版：13个达喀尔版：14个
里程
中国版：近10000公里达喀尔版：8574公里
四川力量>>>
成都高远川越车队 最少3台赛车出战
像中国大越野这样的车坛盛会，又怎么能少了成都高远川越车队的身影呢？老板周远德早早地被邀请参加启动仪式，去年车队战绩彪炳，老周不仅以80分囊括车手年度总冠军，车队也第二次收获柴油组冠军。展望今年的“中国大越野”，周远德坚定地表示，“我们肯定会参赛的。照现在情况看，我预估有6至9台车跟我们出战，其中一部分为客户车，他们在我们车队进行了改装等等，我们自己则最少会有3台车出战拼成绩。”
说到车手，周远德透露，“现在确定的只有我一人，其余两人还需要再洽谈再斟酌”。谈及参赛车辆，周远德自豪地表示，他将把自己造的赛车派往参赛，“现在发动机等传动系统已经安装完毕，接下来还有仪表台、行车电脑部件要调试，预计本月30日两台车都要进行路测。”他还透露，今年3月，自己造的这两台赛车可能会拉至库布齐进行沙漠测试，“中国大越野沙漠赛段肯定不少，我们必须确保万无一失”。
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