传梅赛德斯高层动荡 布朗称仍管车队望延长合同

　　托托-沃尔夫加盟梅赛德斯-奔驰出任运动部主管之后，梅赛德斯F1车队高层结构可能发生变动的传闻喧嚣尘上，首当其冲的就是车队领队罗斯-布朗可能被解职。面对传闻，两位当事人都没有正面回答，而布朗表达了希望长期留在梅赛德斯的希望。

　　帕蒂-洛维取代罗斯-布朗？

　　自从离开威廉姆斯并由梅赛德斯正式任命之后，沃尔夫就成为了英国媒体聚焦的中心。41岁的奥地利人暂时还没有前往梅赛德斯在布拉克利的基地报到，也没有与两位车手刘易斯-汉密尔顿和尼科-罗斯伯格交谈过。尽管他表示自己还需要进一步了解车队的人员构成以及日常运作，但从过去一年管理威廉姆斯期间的行动，可以看出对于车队建设他有自己的想法。

　　“我恐怕不能随便谈论人员结构问题，我需要一些时间去了解车队是如何运作的。这个时候去谈论谁会被取代显然是不明智的。”沃尔夫对英国媒体说到，同时表示没有任何关于布朗的消息可以透露。

　　根据梅赛德斯的安排，与沃尔夫一同加盟高层的前世界冠军尼基-劳达将出任车队主席，但是他没有执行权，实际权利由沃尔夫与布朗分享。除了布朗之外，车队首席执行官尼克-弗莱的处境也非常微妙，尽管沃尔夫表示弗莱仍将负责管理车队所有的业务往来。

　　罗斯-布朗可能“下课”并非空缺来风，而传闻中可能接替布朗职务的人是迈凯轮技术总监帕蒂-洛维。

　　去年9月，沃尔夫担任威廉姆斯执行总裁一职时就已经开始接触洛维，试图将他“挖角”到威廉姆斯，并且有传言双方就此达成共识。如今随着沃尔夫改换门庭去到了梅赛德斯，如果他想洛维加盟“银箭”也在情理之中。目前，洛维与威廉姆斯之间是否签订过协议不得而知，但有一点可以肯定，除非洛维与迈凯轮的合同到期，否则无论他选择改投威廉姆斯还是梅赛德斯，都必须等到6个月的“花园假期”（公司为防止员工在解雇通知期结束前受雇于竞争对手而对其做出的停职留薪）结束之后，才可以为新车队效力。

　　值得一提的是，梅赛德斯阵中目前智者云集。除了布朗之外，还有前法拉利技术总监阿尔多-科斯塔和HRT技术主管杰夫-威利斯，前者负责2013赛季的设计，而后者主要为2014赛季做准备。

　　另外，汉密尔顿表示就他所得到的信息，洛维没有可能加盟梅赛德斯，因为他仍然为迈凯轮工作。汉密尔顿相信自己有很长一段时间将与布朗共事，期望从他身上获取积极的力量，帮助车队取得胜利。

　　罗斯-布朗希望长期留队

　　罗斯-布朗身为梅赛德斯现任领队，已经为车队服务了5年。他在2008年“本田时期”加入车队，随后在2009年初本田突然撤出F1后，与弗莱以及其他几人合伙买下车队。2009赛季，布朗率领车队奇迹般地夺得年度双料冠军，而后将车队被抛售给梅赛德斯，自己继续担任领队一职。

　　身处传闻中心，布朗回应说：“我清楚地知道车队未来发展的大计，也非常希望今后很长一段时间内都可以参与这项计划。我觉得现在来到了一个激动人心的阶段，刘易斯（汉密尔顿）的加盟给车队注入了催化剂，带来了巨大的鼓舞和动力，更重要的是过去12个月里我看到车队的变化，一切都在成熟起来。”

　　布朗透露说梅赛德斯2013年赛车的研发工作在科斯塔的领导下进展良好，一些高难度的技术课题都即将攻破。同时，他也相信梅赛德斯想与他长期共事下去。

　　“我希望在确定长期为车队效力前能了解事情是如何发展的。我们需要把一切都落实到位。这跟我在法拉利时有所不同，当时在选择谁来继位的问题上我也是参与者。”布朗说，他承认与帕蒂-洛维有过交流。“我与帕蒂交谈过，我们都知道现在是什么状况。我的计划是在这里长期工作下去。”

　　在布朗眼里，他有没有车队的股份与是否继续为车队工作没有任何关系，因为他“不是企业家”，而是“参赛者”，而且他相信目前车队的比赛事务仍由自己管辖。“我是车队领队，负责运动、技术和比赛的事情。有些事情我不想每天都事无巨细地去处理，托托（沃尔夫）到来之后做的很多事情都将与我互补。”

　　目前距离2013赛季第一轮冬季测试还有两个礼拜不到的时间，布朗对媒体捅出新闻感到有些“失望”，因为那可能影响车队工作。“我希望他们可以专心工作为新赛季做准备。大家都面临着压力，而且都想凝聚起来把事情做好，但这些（谣言）很容易让人分心，我不得不尽力让大家不要受到影响。”

　　梅赛德斯定于2月4日在赫雷兹赛道进行首轮冬季测试时发布新车W04。根据先前确定的安排，布朗将与罗斯伯格和汉密尔顿一起为新车揭开面纱。至于沃尔夫是否也将到场，只有拭目以待。