F1季前第二轮试车首日奔驰最快 维特尔功亏一篑

高清：F1巴塞罗那试车首日

　　北京时间2月19日，为期四天的2013赛季F1大奖赛的第二轮季前测试赛移师西班牙的巴塞罗那加泰罗尼亚赛道。测试赛首日战况就十分胶着，最快圈速曾几次易主。不过最后还是由梅赛德斯车队的罗斯伯格以1分22秒616的成绩斩获测试赛第一天的最快。路特斯F1车队的莱科宁以0.007秒的微弱劣势摘得第二。法拉利车队的阿隆索排在第三。而领先了大半场的卫冕冠军维特尔在最后时刻被翻盘，最终排名第四。

　　相比起之前在赫雷斯的首轮季前测试赛，第二轮的测试赛更具有代表性。之前一直在用旧车型跑测试赛的威廉姆斯车队终于发布了他们的新车FW35，并投入了今天的测试。而第一轮测试没有出山的法拉利车手，去年的车手年度亚军阿隆索，此番也将和队友马萨并肩作战。

　　今天的试车，红牛车队派出维特尔，路特斯F1车队由莱科宁出战，法拉利车队有阿隆索，三位世界冠军齐聚一堂。而佩雷兹、罗斯伯格、古铁雷兹、迪-雷斯塔、马尔多纳多、里卡多、皮克、奇尔顿也分别代表自己的车队参加第一天的测试。

　　测试于当地时间九点准时开始。刚开始的一段时间，赛道上并没有充斥着火药味。大多数车队都让赛车驶上赛道做了几个系统设置圈，并且时不时地对赛车的空气动力装置进行调校。但随着时间的推移，最快圈速被不断地刷新。推出了新车的威廉姆斯车队凭借马尔多纳多的发挥占据成绩榜头名，但马上又被驾驶着梅赛德斯W04的罗斯伯格超越。

　　之后的成绩仍被不停刷新。在维修区做了一个较长时间休整的迈凯轮车手佩雷兹出场后就获得了全场最快，但没有维持多久就被第一次驾驶法拉利F138的阿隆索刷新了最快圈速，而印度力量车手迪-雷斯塔在几分钟后就再次打破了阿隆索的成绩，而卫冕冠军维特尔又超越两人成绩爬升至第一。

　　在上午的试车快要结束时，路特斯F1车队的莱科宁率先将成绩刷进1分24秒大关，他以1分23秒5拔得头筹，阿隆索以0.5秒的差距紧追莱科宁。不过还剩最后半小时的时候，维特尔再次显示出强大的实力，超越莱科宁的成绩暂列第一。他的成绩是1分23秒046，比莱科宁快了0.525秒。

　　下午的测试赛相对比较平稳，维特尔的最快圈速一直保持到了试车快结束。就当人们以为本赛季第二轮季前测试赛的首日将以卫冕冠军的胜利而告终，这时赛道上又突然风起云涌。罗斯伯格驾驶着梅赛德斯赛车做出了一个最快圈速上升到第一。几分钟后莱科宁也上演了绝地反击，可惜的是，他以千分之七秒输给了罗斯伯格。这两位车手的成绩都是在测试赛还剩二十分钟的时候用中性胎做出来的。

　　今天最后一个发力的是缺席了上一次测试赛的法拉利车手阿隆索。他在最后时刻用1分22秒952的成绩结束了他的本赛季季前首秀，排名第三。这也就意味着之前一直保持着最快的维特尔被后程发力的三位车手挤到了第四名。

　　在今天推出了新车的威廉姆斯车队最终取得第五名，车手马尔多纳多也是上赛季在这条赛道上获得了职业生涯的第一个分站冠军。委内瑞拉人早上的表现也十分抢眼，并且今天他一共跑了85圈，仅次于跑了110圈的阿隆索，是第一天测试圈数第二多的车手。

　　来自小红牛车队的里卡多和迈凯轮车队的佩雷兹分列第六和第七位。而今天第三忙碌的人——跑了82圈的印度力量车手迪-雷斯塔则以0.02秒的劣势落后于佩雷兹排在第八位。

　　第九位的索伯新秀古铁雷斯在今天早上因燃油耗尽不得不将赛车停在了七号弯。相比起古铁雷斯，卡特汉姆车队的皮克运气就要差很多。他的赛车的引擎出现了问题，被迫回到维修区进行修理，在下午重新回到赛场上。而玛鲁西亚车队的奇尔顿则用软胎做出了比皮克还要快的成绩，力压卡特汉姆车队位列第十，而皮克和他的卡特汉姆赛车最终只能排在第十一位。

　　测试赛结束后，获得最快的罗斯伯格面对媒体的采访显得更加自信，他说他确信梅赛德斯车队会在2013赛季有一个强大的竞争力。“赛车非常棒，这是一个好的开始。你会发现重心更低了，空气动力学更好了。比去年的车要快很多，我开起来也十分愉快。”不过赛车的稳定性也是罗斯伯格担心的问题。之前在赫雷斯的首轮测试赛中，梅赛德斯车队曾连续两天遭遇严重的的赛车故障。而今天罗斯伯格的变速箱又出现了问题，导致他只跑了54圈便结束了整场测试。对此，罗斯伯格说：“我今天没有跑很多圈，有点可惜。这一点上我们必须改进。但除此以外，赛车的前进绝对是在一个正确的方向。”

　　明天，巴塞罗那的季前测试赛将继续进行。梅赛德斯车队、索伯车队、威廉姆斯车队和卡特汉姆车队将更换测试车手，而小红牛车队和玛鲁西亚车队的测试车手名单仍未公布。其余车队将不更换车手。

　　（王曜）

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