赛季前瞻之维特尔：承受三连冠压力 为冠军而生

英菲尼迪-红牛车队车手 维特尔

　　这个星期日，2013赛季就要在墨尔本的阿尔伯特公园揭开战幕。转眼又是一个新的开始，但是话题自2011年以来就没有变过：谁能阻止塞巴斯蒂安-维特尔？3个世界冠军头衔在握，规格改革前的最后一年，维特尔能否实现四连冠？

　　前途：状态尚未达到巅峰？

　　“塞巴斯蒂安-维特尔还没有达到职业生涯的巅峰”，英菲尼迪-红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳多次阐明过自己的观点，仿佛是在与对手打心理战。

　　比起霍纳的随和，红牛的赛车顾问——赫尔穆特-马尔科听不得半句对维特尔的质疑，他也始终乐此不疲地向德国人的对手发难——他对马克-韦伯的苛刻让人怀疑澳大利亚人是否还是红牛车手；他用略带嘲笑的口吻表示费尔南多-阿隆索拿不到冠军是太关心队内政治——以此承托维特尔早就达到了完美的境界。

　　25岁、参加101了场比赛就3个世界冠军头衔入手，维特尔的纪录不容争辩；杰基-斯图尔特爵士花了9个赛季赢得27个分站冠军，而维特尔距离这个纪录只差一个胜场；五年多，他摘得了36个杆位，做出15个最快圈速，46次登上领奖台。更重要的是，他少说还能继续比赛十年。

　　很多人眼里，两夺世界冠军、总共赢得25场大奖赛的吉姆-克拉克是最伟大的车手之一。就冠军数来说，维特尔已经超过了很多前辈，然而并不是每个人都认为现在的他配得上“伟大”

　　去年11月，同是三届世界冠军的斯图尔特爵士认为维特尔与“伟大的车手”还有一定差距。他对BBC Sport说：“如果你有一辆出类拔萃的赛车，赢得世界冠军会相对容易。如果你真的想证明自己能与伟大的人物为伍，你必须在赛车不是最强的时候依然拿出无可挑剔的表现。我很尊重塞巴斯蒂安，但如果没有阿德里安-纽维的话，恐怕无法实现今天这般成就。”

　　马尔科与斯图尔特爵士，他们孰对孰错？

　　手段：弱点同是必杀技

　　为了解答这个问题，不如先假设一个问题：维特尔还有多少上升空间？2012赛季初的表现证明他确实有进步的余地——这或许让他的对手感到一丝心灰意冷。

　　上赛季前半程，RB8赛车在速度和稳定性方面都显得有些挣扎，2011年不可一世的姿态荡然无存，而维特尔在第四站巴林大奖赛取胜后，用了9场比赛才在新加坡刘易斯-汉密尔顿退赛后赢得第二个分站冠军。不过之后，他势如破竹，一路横扫后加冕第三个世界冠军头衔。

　　对于维特尔上半年的“有失水准”，为德国RTL电视台担任评论员的前德国F1车手克里斯蒂安•丹纳认为与其他四位世界冠军以及队友韦伯相比，维特尔有一个致命的弱点，但这个弱点同时也是他的必杀技。

　　在丹纳看来，维特尔对赛车的适应能力不如阿隆索或者汉密尔顿，后两者即便赛车状况不佳，也能激发它最强的竞争力。维特尔的成绩与轮胎能否正常工作成正比，而且必须赛车顺手。

　　去年夏休期见，韦伯驾驶RB8在摩纳哥和银石取得胜利，但纽维与霍纳处于某个明显的原因，同意调整赛车直到能够满足维特尔的要求为止。相比之下，韦伯属于传统的驾驶风格，擅于把赛车调整到最适合的角度进弯，换取更快的出完速度。随着红牛对RB8的排气系统做了优化，维特尔在进弯时无论赛车呈现哪种姿态都能有一个较快的速度，并且赶上韦伯的出弯速度，从而重获优势。

　　从这个方面来说，并非韦伯表现下滑，而是维特尔对赛车重新上手。一旦德国人能随心所欲地驾驭赛车，就能将最佳表现发挥出来，这就是他与汉密尔顿、阿隆索不同的地方。

　　维特尔也认为自己有很多潜力可以挖掘。“如果你赢了世界冠军，说明你做了更多正确的事情，犯错较少，但并不意味着从现在起任何事情都是完美的，或者你已经足够优秀从而可以放松。那样你之后就不会再有成功。”

　　“无论你参加哪项运动，总有人有这样的想法。他们赢得一次锦标赛或者总冠军后就没有下一次。我的目标绝对不是像他们那样，我想要源源不断的胜利。哪怕你知道赢得世界冠军的窍门，也必须从一开始就脚踏实地，一步一步迈向成功。”

　　维特尔补充道：“举例来说，我们面对一场新的比赛，而很多人已经开始议论卫冕或年度冠军，但其实我们什么比赛都还没参加。所谓冠军，此时更重要的是铭记达到哪些要求后，你才能迎来为冠军而战的有利局面。”

　　哲学：为冠军而生 水到渠自成

　　无可置疑的是维特尔是一个非常优秀的世界冠军。往往他是新闻发布会上唯一认真回答每一个问题的车手，哪怕问题再无聊、再尖锐，他也善于给出体面的回答。同时，他也乐于学习赛车历史；他不会因受到外部干扰就迷失了自己，不会卷入政治话题，懂得照料自己的生活；他不会总把自己的事迹挂在嘴边，相反他涉猎广泛能够与讨论各种生活话题。

　　不过，人无完人，维特尔也是如此。当事情违背他的意愿而且太离谱时，他也会一反常态地暴躁起来。其实，2012赛季有不少这样的画面，例如：他在雪邦被纳瑞安-卡斯基延撞到后发泄不满；无法忘记的是2010年在土耳其与韦伯那次臭名昭著的撞车。当然，这从另一面说明维特尔痛恨失败。让人欣慰的是，他事后总会大方地认错。

　　2013赛季，三连冠后的维特尔将面临前所未有的压力，这有可能分散他的注意力，让他卫冕失败。然而，包括阿隆索在内的很多人依旧认为红牛是夺冠大热门，而维特尔表示车队只会按计划行事，尽力保持上赛季结束时赢得冠军头衔的状态。

　　“压力当然会有，而且越到赛季结束的那几场比赛就越会紧张，而这种压力也来自于你与谁在争冠。有时候想要集中注意力非常难，这时候最重要的是专注于自己，保持自我，不要想着改变自己，那只会让你分心，浪费精力。”

　　试想2023年，已经九届世界冠军在握、赢得过N场分站冠军的维特尔准备退役，回顾职业生涯，他会对自己满意吗？

　　维特尔说：“我的目标无疑只有冠军，我为此而生。我喜欢驾驶赛车，对赛车运动有高涨的热情。我也爱汽车。但是，我需要竞争，否则我会感到无聊。”

　　此时，F1世界冠军俨然变身为智者：“说实话，只要你感到高兴，无论你赢得过多少个世界冠军或者任何成绩都无所谓。有些人为他们的成功而欢呼雀跃，有些人为拥有幸福的家庭和快乐的生活而满足。你问金钱能否使人快乐，有钱固然能让你做你喜欢的事情，这些事情能让你快乐。不过，最终我不认为做人一定需要金钱才会快乐。”

　　维特尔是伯尼•埃克莱斯顿心目中的“最佳F1代言人”。他年轻、阳光、聪明、有远见，是世界冠军，而且仿佛还是个哲学家。他真的从来没有想过如果他的职业生涯寿命像舒马赫那样长久，可能会赢得多少个世界冠军吗？面对如此简单的问题，他只是呵呵一笑。

　　“我觉得F1是一个非常复杂的运动，只有很多事情综合起来才能让你有可能去争夺总冠军，接下来才是获胜。若是想连续几次蝉联世界冠军，或者拿到一个以上、两个冠军，甚至像舒马赫那样七次夺冠，是难上加难。不过，我告诉自己，只要我足够努力，倾尽全力，一年、两年、五年，等到时机成熟的时候自然会水到渠成。”