最后时刻在第二计时段创造佳绩,但最后一个弯角犯错过路肩弹起的汉密尔顿,遗憾未能刷新最好成绩,从而以0.087秒的差距排名次席。他的队友罗斯伯格则排名第四位,此前保持的三连杆记录在蒙特利尔赛道戛然而止。赛后,汉密尔顿暗叹若不是那次小失误,自己赛车的速度优势绝对有机会战胜最终拿走杆位的维特尔。
赛后汉密尔顿一度不愿意多谈,好在平复心理后还是说起了排位赛的状况,“当时我跑最后一圈时状况非常不错,我认为大概可以提升0.6或者0.7秒,但最后却冲出了赛道,我不知道我是否可以保持住,但当时我只需要再快0.1秒就行了。拿到杆位的确是有希望的,真得是有点运气不好。不过对于第二名的成绩我还是非常开心的。”
好在再接受BBC的美女记者李-麦肯齐时,汉密尔顿才详细多谈了几句,“在前排发车当然是件好事,这样会给你取胜多增加一点机会。我们没有任何轮胎退化问题,当你比较长距离时,看起来法拉利和红牛比我们每圈要快半秒左右,但我不清楚他们的载油情况,我们的赛车在周五的时候感觉很不错,所以希望明天可以在干地状况下比赛,我们可以有一个好的发车。不过明天将是一场艰苦的比赛,维特尔和法拉利在跑长距离是很快,但一切都取决于天气。我爱在这里比赛,因为有许多车迷都到现场观战,所以我希望可以在他们面前奉上一出好戏。”
罗斯伯格赛后表示:“成绩不算太好,因为今天赛车的感觉是非常不错的,如果要找借口,那就是今天我的无线电不能用。在下雨的情况下,车队无线电很重要。这导致了最后我不知道我还有三个计时圈,最后一圈,我以为比赛结束了,就跟在了一辆路特斯F1后面,总得来说真得非常让人感到失望。”
车队主管罗斯-布朗则对团队的努力感到高兴,虽然车队五连杆的目标没有达到,“最后时刻状况有些棘手,所以提升的也不多。我们整个排位赛都用的是半雨胎,并且时间很长,我们可能因此遇到麻烦,但我对车队的处理方式感到满意。我认为明天最大的问题还是轮胎磨损和退化,我们可能会面对一条整个周末迄今还从未经历过的赛道状况,如果你犯一丁点错误,你就会让轮胎磨损,即使不会爆胎,也会失去效能。”(陶朗加)
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