路特斯承认策略失误 全力帮助格罗斯让追回积分

　　文/麦泰来

　　路特斯承认车队战术失误导致罗曼-格罗斯让在印度大奖赛排位赛Q1就被淘汰出局，如今车队只能寄希望于有效的轮胎管理帮助法国人尽可能多地拿到积分。

　　鉴于前两场比赛在韩国和日本出色的排位赛表现，路特斯此次同样让格罗斯让直到Q1最后阶段才出场，并用较硬的一款轮胎做成绩，原以为能在顺利晋级Q2的同时节省轮胎。然而，随着赛道情况的好转，其他车手用软胎刷新成绩后，法国人以第17名被淘汰出局。得知无缘Q2之后，格罗斯让自己都难以相信，他在无线电里说：“不可能吧！”

　　排位赛后，格罗斯让只能低头承认车队策略失当。他说：“我们决定再赌一次，试图在Q1用硬胎做一圈成绩。尽管之前这个战术非常成功，但这次没有奏效。（其他车手的）成绩比我们预计的快，我们错误地判断了及格线。事后很容易说我们本来应该怎么做，但我们一起做了这个决定，而且不幸的是到最后这个决定是错的。”

　　格罗斯让承认想要在比赛里一路超车追回积分并不容易，但他会倾尽全力，希望能找到特殊的策略。

　　“在这里（印度）超车很困难，所以从第17位起步有很长的一段路要走。我们只能就此想一个特殊的策略出来，我们会彻夜分析所有可能的选择。可以肯定的是这一次我们不能在一号弯抢到领跑的位置，但我们会全力以赴。”

　　路特斯赛道运作总监阿兰-佩尔蒙承认过失在于车队，但木已成舟，只能全力帮助格罗斯让回到积分区。

　　“显然他（格罗斯让）要从很后面起步，需要很大的冲击力才能穿过大票赛车进入前十名，不过我们十分确定他能够做到，”佩尔蒙说，“他能拿到多少积分将由他的起步和轮胎管理效果决定。我们会尽最大的努力帮助罗曼。中性胎的比赛圈速在自由练习里看上去不错，希望在比赛里能进一步提高。”

　　佩尔蒙表示起步后重载油情况下前轮轮胎的寿命最为关键。他解释说：“今天轮胎的表现完全印证了这个周末的特点，软胎起泡很厉害、颗粒化现象很严重，而硬胎显然在比赛里更有用。本周末到现在位置，长距离下两款轮胎每圈相差一秒。比赛的一个关键点是起步后重载油的时段里，左前轮使用软胎能坚持得久一点，而右前轮轮胎的寿命也不能相差太多。”