专访戴维森：如果只有一次机会 希望在勒芒夺冠

　　搜狐特约记者 麦泰来 上海采访报道

　　2013世界耐力锦标赛（WEC）倒数第二站比赛本周末在中国上海进行，效力于丰田车队的前F1车手安东尼-戴维森表示如果只有一次夺冠机会的话，他更愿意把运气留到明年的勒芒24小时，尽管他也希望在上海代表车队首次夺冠，。

　　曾经效力于F1超级亚久里的英国人戴维森虽然2012年就加盟丰田车队征战WEC，但只参加了去年的勒芒，而且因为发生事故而退赛，所以今年是他第一个完整的WEC赛季，而他在本年度的勒芒24小时与队友一起拿到亚军，又在奥斯汀再次站上领奖台。不过，他还没有为新东家取得过胜绩。

　　当被问及何时能拿到自己在WEC的第一个冠军时，戴维森对搜狐特约记者说：“我希望在上海就可以获胜。不过，如果让我选择一场最想赢的比赛的话，肯定是明年的勒芒。当然，作为车手你总想赢得所有比赛，但勒芒与众不同，所以如果只能选择一场，最希望明年为丰田在那里赢得冠军。”

　　戴维森在去年的勒芒发生事故，撞上身前的法拉利后赛车腾空而起，场面非常惊险，好在他毫发未损。谈及F1与WEC赛车的危险程度时，他坦言运动车更加危险。

　　“运动车比F1赛车更加危险，你看到我去年在勒芒的事故的话，就知道了，”英国人说，“运动车底板更高，有很大的空间，如果在弯角里有错误的风通过，你很有可能弹起来，那真的是怪吓人的。”

　　“另外，赛道上同时有很多不同级别的赛车，车手水平层次不齐，相同级别的较量时赛车非常贴近，几乎每圈都会发生一点碰擦。不仅如此，我们的赛车更重，你还要与队友轮流驾驶，因此座椅不像F1那样是量身定制的、固定得那么牢，所以也更危险。”

　　戴维森表示WEC在精神上对车手的要求高于F1，因为无时无刻都要对付车流。“车流是最大的挑战。勒芒无需要多言，因为它是不同级别的赛事，在赛道上的赛车更多。WEC比我参加过的任何F1比赛在心智和体力的角度上挑战更大，而勒芒与F1对比的话，就好像马拉松和短跑。”

　　由于耐力赛需要更换车手，坐在场下看队友比赛让戴维森更加紧张。“在场下的时候，你能做的事情就是盯着计时器，看着队友在驾驶通常会比自己在赛道上更加紧张，因为你感同身受，而那会让你更担心，你总是希望成绩越快越好好，又不要冒太多的风险，不要被车流阻挡。所以，看他们在驾驶你很难真的冷静下来。”

　　2014年，现效力于英菲尼迪-红牛车队的澳大利亚人马克-韦伯将告别F1转战勒芒赛事，戴维森希望有更多F1车手和厂商的加入。“马克（韦伯）的加盟肯定会让竞争更加激烈，而保时捷的回归会比马克对WEC更有好处，当然他们的结合会（让我们）在特别是赛季初更加专注。更多厂商、更多明星车手会为WEC带来更多媒体关注，也许明年也会有更多车迷关心我们的比赛。”