随着中国赛车运动的发展,不仅有很多高水平外援到国内比赛,渐渐也有很多中国车手都走出国门去感受一下外国比赛的感觉。日前,中国拉力车手黄锐透露他将在今年参加多场在美国进行的拉力赛,而第一站将在本月底进行。
黄锐今年选择参加的比赛是美国拉力锦标赛,在谈到即将参赛的感受时,黄锐表示:“以前来美国比赛的中国车手一般都是个人行为,只是偶尔参加某一站的比赛,并不成系统,而我参加的是美国拉力系列赛。现在我先从美国的东岸锦标赛开始跑,因为全美锦标赛的站数太多了,如果全都参加,我也会觉得有些吃力。最主要的是,这一次是我们在美国的帕文国际拉力学校车队参赛,这是为我们自己而战,而且我们学校这支车队已经拿过五次全国冠军,我们也想保持这个辉煌的成绩,在美国拉力赛场上继续出成绩。”
在本次比赛中,黄锐所在的帕文拉力车队的规模并不是很大,但按照他的话说就是一个萝卜一个坑,不会有闲人,“我这次是持外卡比赛,跟那些有经验的本土车手没法比,我预计能跑进前十就不错了。我们的赛车还是比较有竞争优势的,毕竟很多美国车手都是开着五花八门的赛车去玩的。我这次开的是一台EVO九代,我的队友开的是一台STI,组委会并不要求而我们必须使用同一品牌。而这次比赛的赛道基本上是砂石赛,听说是森林赛道,而且里面还有一些软沙,我估计避震得调得比较高才行。5月份的比赛是街道赛,据说要把曼哈顿的街道封上几条来跑,那又是另外一种感觉了。这一站我们车队是两台车参赛,四个赛手,四个维修,一个车队经理,一个行政助理,就这么多了。在美国比赛,不会像中国那样,呼呼啦啦很大的排场,他们是用几个人就去几个人,一个闲人都不会有的。”
美国拉力赛锦标赛与中国汽车拉力赛锦标赛存在一些不同之处,比如车手在美国比赛不能进行赛前勘路,黄锐也为我们讲述了其中缘由,以及两项比赛之间的区别,“正好这次比赛之前,我是没有时间进行勘路的,而比赛也不允许勘路,美国这种比赛是大家都不知道路,都在同一个起跑线上,也比较安全,因为大家都不熟悉赛道,都不能百分之百去发挥,这样就可以避免一些严重的事故。同时在改装方面,也无须用非常大的精力去做非常到位的改装。中国CRC的赛车如果拉到美国去,相当一部分可以称为“豪车”。中国现在的比赛太职业化也太商业化了,我在里面跑比赛,原来所追求的那种乐趣越来越少了。我心目中的汽车比赛就是一个大Party,大家在一起玩,是一场聚会。但是现在中国的赛事越来越激烈,大家都在拼装备,拼钱,基本上是谁的车快、装备好,谁就能够获得非常好的成绩,人的因素反而没那么重要了。相对来说,在美国的比赛大家拼的是技术,你开什么样的破车都可以上,但最终决定比赛成绩的是人的技术,而不是车的好坏。”
通过这次比赛,黄锐另外一个目的是去熟悉一下国外领航员都是怎样工作的,“我这次的领航员是一位加拿大的资深老手,曾经是我们车队主力车手的领航员,这次是为了让我更好的适应美国的比赛,把他让给我了。我特别需要一位英语好的,而且对美国比赛非常熟悉的领航员跟我一起去完成比赛。他大概参加过100多场美国拉力赛,据说他的水平非常高。在国内很多人都是找一个听话的领航,但不是找一个职业的领航,我觉得那更像是找保姆。我的合作伙伴埃文先生看我以前的比赛录像就曾说过我:你没有完全听领航报的路书,总是自己去主动找路,边看边跑,这样速度至少损失了三成。我这次也是想体验一下,搭档真正职业的领航会是怎样的一个比赛状态。”
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