赛道基础数据:
F1英国大奖赛
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赛道名称: | 银石赛道(Silverstone) |
首次比赛时间: | 1950 |
比赛圈数: | 52 |
单圈长度: | 5.891 km |
比赛总里程: | 306.198 km |
圈速纪录: | 1:33.401(马克-韦伯,2013年) |
注:以上数据截止至2013赛季结束 |
赛道简介:
银石赛道是由英国赛车手俱乐部所拥有。这条赛道普遍都会采用中级的下压力调校。
英格兰大奖赛是最早的现代F1方程式大奖赛,早在1950年F1就在这里举行比赛了。这条赛道很快而且对车手和赛车来说都极具挑战性。这也是世界最著名的赛车场,每年都有上百场比赛在此举行
不过近来古老的银石赛道遭到了圈内人士的一致批评,有人认为银石赛道太过肮脏,而且这里的设施也很陈旧,更主要的是英国大奖赛缺乏资金。曾经F1大老板埃克莱斯通建议取消英国大奖赛,不过经过和政府部门的协商,银石站还是留了下来。
赛道特性:
银石赛道也是两条到目前为止每年都举办过F1分站比赛的赛道之一。1973年,朱迪-舒切克特在Woodcote的事故使银石赛道做了25年来第一次改动。1987年,银石又在Woodcote做了改动,之后1991年和1994年赛道又做了两次大规模的重建。银石赛道经过不断的修改,增加了一些提高安全性的措施,在这里的比赛已经变得越来越吸引人。
F1英国大奖赛历届成绩:
年份
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地点
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杆位
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冠军
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2013
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银石
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汉密尔顿(梅赛德斯)
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罗斯伯格(梅赛德斯)
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2012
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银石
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阿隆索(法拉利)
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韦伯(红牛)
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2011
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银石
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韦伯(红牛)
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阿隆索(法拉利)
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2010
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银石
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维特尔(红牛)
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韦伯(红牛)
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2009
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银石
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维特尔(红牛)
|
维特尔(红牛)
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2008
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银石
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科瓦莱宁(迈凯伦)
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汉密尔顿(迈凯伦)
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2007
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银石
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汉密尔顿(迈凯伦)
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莱科宁(法拉利)
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2006
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银石
|
阿隆索(雷诺)
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阿隆索(雷诺)
|
2005
|
银石
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阿隆索(雷诺)
|
蒙托亚(迈凯伦)
|
2004
|
银石
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莱科宁(迈凯伦)
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迈克尔-舒马赫(法拉利)
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2003
|
银石
|
巴里切罗(法拉利)
|
巴里切罗(法拉利)
|
2002
|
银石
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蒙托亚(威廉姆斯)
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迈克尔-舒马赫(法拉利)
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2001
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银石
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迈克尔-舒马赫(法拉利)
|
哈基宁(迈凯伦)
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2000
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银石
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巴里切罗(法拉利)
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库特哈德(迈凯伦)
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1999
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银石
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哈基宁(迈凯伦)
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库特哈德(迈凯伦)
|
1998
|
银石
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哈基宁(迈凯伦)
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迈克尔-舒马赫(法拉利)
|
1997
|
银石
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雅克-维伦纽夫(威廉姆斯)
|
雅克-维伦纽夫(威廉姆斯)
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1996
|
银石
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达蒙-希尔(威廉姆斯)
|
雅克-维伦纽夫(威廉姆斯)
|
1995
|
银石
|
达蒙-希尔(威廉姆斯)
|
赫伯特(贝纳通)
|
1994
|
银石
|
达蒙-希尔(威廉姆斯)
|
达蒙-希尔(威廉姆斯)
|
1993
|
银石
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普罗斯特(威廉姆斯)
|
普罗斯特(威廉姆斯)
|
1992
|
银石
|
曼赛尔(威廉姆斯)
|
曼赛尔(威廉姆斯)
|
1991
|
银石
|
曼赛尔(威廉姆斯)
|
曼赛尔(威廉姆斯)
|
1990
|
银石
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曼赛尔(法拉利)
|
普罗斯特(法拉利)
|
1989
|
银石
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埃尔顿-塞纳(迈凯伦)
|
普罗斯特(迈凯伦)
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1988
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银石
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博格(法拉利)
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埃尔顿-塞纳(迈凯伦)
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1987
|
银石
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尼尔森-皮奎特(威廉姆斯)
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曼赛尔(威廉姆斯)
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1986
|
布兰兹哈奇
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尼尔森-皮奎特(威廉姆斯)
|
曼赛尔(威廉姆斯)
|
1985
|
银石
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科科-罗斯伯格(威廉姆斯)
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普罗斯特(迈凯伦)
|
1984
|
布兰兹哈奇
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尼尔森-皮奎特(布拉伯汉姆)
|
尼基-劳达(迈凯伦)
|
1983
|
银石
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阿诺克斯(法拉利)
|
普罗斯特(雷诺)
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1982
|
布兰兹哈奇
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科科-罗斯伯格(威廉姆斯)
|
尼基-劳达(迈凯伦)
|
1981
|
银石
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阿诺克斯(雷诺)
|
沃特森(迈凯伦)
|
1980
|
布兰兹哈奇
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皮罗尼(利吉尔)
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阿兰-琼斯(威廉姆斯)
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1979
|
银石
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阿兰-琼斯(威廉姆斯)
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里加佐尼(威廉姆斯)
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1978
|
布兰兹哈奇
|
皮特森(莲花)
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卡洛斯-路特曼(法拉利)
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1977
|
银石
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詹姆斯-亨特(迈凯伦)
|
詹姆斯-亨特(迈凯伦)
|
1976
|
布兰兹哈奇
|
尼基-劳达(法拉利)
|
尼基-劳达(法拉利)
|
1975
|
银石
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普赖斯(Shadow)
|
费迪帕尔蒂(迈凯伦)
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1974
|
布兰兹哈奇
|
尼基-劳达(法拉利)
|
施科特(特利尔)
|
1973
|
银石
|
皮特森(莲花)
|
皮特-里夫森(迈凯伦)
|
1972
|
布兰兹哈奇
|
埃克斯(法拉利)
|
费迪帕尔蒂(莲花)
|
1971
|
银石
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里加佐尼(法拉利)
|
斯图尔特(特利尔)
|
1970
|
布兰兹哈奇
|
林特(莲花)
|
林特(莲花)
|
1969
|
银石
|
林特(莲花)
|
斯图尔特(马特拉)
|
1968
|
布兰兹哈奇
|
格拉汉姆-希尔(莲花)
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西费尔特(莲花)
|
1967
|
银石
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克拉克(莲花)
|
克拉克(莲花)
|
1966
|
布兰兹哈奇
|
布拉伯汉姆(布拉伯汉姆)
|
布拉伯汉姆(布拉伯汉姆)
|
1965
|
银石
|
克拉克(莲花)
|
克拉克(莲花)
|
1964
|
布兰兹哈奇
|
克拉克(莲花)
|
克拉克(莲花)
|
1963
|
银石
|
克拉克(莲花)
|
克拉克(莲花)
|
1962
|
安特里
|
克拉克(莲花)
|
克拉克(莲花)
|
1961
|
安特里
|
菲力-希尔(法拉利)
|
奇普斯(法拉利)
|
1960
|
银石
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布拉伯汉姆(固铂)
|
布拉伯汉姆(固铂)
|
1959
|
安特里
|
布拉伯汉姆(固铂)
|
布拉伯汉姆(固铂)
|
1958
|
银石
|
莫斯(Vanwall)
|
皮特-柯林斯(法拉利)
|
1957
|
安特里
|
莫斯(Vanwall)
|
托尼-博克斯(Vanwall)
|
1956
|
银石
|
莫斯(玛莎拉蒂)
|
范吉奥(法拉利)
|
1955
|
安特里
|
莫斯(梅赛德斯)
|
莫斯(梅赛德斯)
|
1954
|
银石
|
范吉奥(梅赛德斯)
|
冈萨雷斯(法拉利)
|
1953
|
银石
|
阿斯卡里(法拉利)
|
阿斯卡里(法拉利)
|
1952
|
银石
|
法利那(法拉利)
|
阿斯卡里(法拉利)
|
1951
|
银石
|
冈萨雷斯(法拉利)
|
冈萨雷斯(法拉利)
|
1950
|
银石
|
法利那(阿尔法罗密欧)
|
法利那(阿尔法罗密欧)
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